أدخل أكاديمية الطيران المدني. مدارس الطيران في روسيا

مهنة الطيار صعبة للغاية بطبيعتها. يتطلب قدرة هائلة على التحمل والضغط العاطفي. هناك رحلات جوية تدوم ما يقرب من 14 ساعة، وكل هذا الوقت لا ينبغي تشتيت انتباه الطيار عن العمل - فهو يحتاج إلى مراقبة الأدوات والتحقق من صلاحيتها للخدمة. إن ما يتطلبه الأمر لتصبح طيارًا لطائرة ركاب وكيف تصبح طيارًا في الطيران المدني في روسيا أمر يثير اهتمام الكثير من عشاق السماء.

يقول الطيارون أنفسهم إنها في حد ذاتها وظيفة جميلة جدًا. ومع ذلك، فهو خطير أيضًا، على الرغم من أنه غير معترف به رسميًا على هذا النحو. بعد كل شيء، أثناء الرحلة، قد تنشأ حالات طوارئ مختلفة - من فشل المحرك إلى هجوم إرهابي على متن الطائرة. ويجب أن يكون الطيار مستعداً لأي من هذه المواقف ويعرف ماذا يفعل وكيف يصبح طياراً مدنياً في روسيا؟

بشكل عام، لا يجب على الطيار أن يتحكم في الطائرة أثناء الرحلة فحسب، بل يجب عليه أيضًا الاستعداد للرحلة، وتفقد الطائرة قبل المغادرة، ويكون قادرًا على إدارة طاقم الطائرة.

الشيء الأكثر أهمية هو ضمان سلامة كل راكب على متن الطائرة. وهذه مسؤولية كبيرة تقع على عاتق الطيار وخاصة لجنة الموافقة المسبقة عن علم.

ما هو المطلوب لهذا؟

أولا وقبل كل شيء، بطبيعة الحال، صحة جيدة جدا. يخضع الطيارون لفحوصات طبية بانتظام. اللجنة، ويتم فحصها أيضًا من قبل الطبيب قبل الرحلة.

رؤية وسمع ممتازان، عين ممتازة، صحة نفسية لا تشوبها شائبة، جهاز دهليزي جيد - هذه ليست قائمة كاملة بالمتطلبات الصحية للطيارين.

عمل الطيار معقد ومكثف.

تلعب الخبرة العملية وتوافر الشهادات والتصاريح والدبلومات من مدرسة الطيران بالإضافة إلى المعرفة الجيدة باللغة الإنجليزية دورًا مهمًا في تطوير الطيار المستقبلي.

أما بالنسبة للموافقة المسبقة عن علم، فإنها تحتاج أيضًا إلى أن تكون شخصية بحرف كبير P.بعد كل شيء، هم الذين يتخذون جميع القرارات الرئيسية المتعلقة بالرحلة وأثناء حالات الطوارئ.

يجب أن تكون مركزًا ومنتبهًا دائمًا. أدنى خطأ يمكن أن يكلف حياة ليس فقط الطيارين أنفسهم، ولكن أيضًا جميع الركاب على متن الطائرة.

أين يتدربون في روسيا ليصبحوا طيارين في الطيران المدني؟

لا يوجد سوى عدد قليل من المؤسسات التعليمية في روسيا حيث يتم تدريب الطيارين المستقبليين. من الصعب جدًا الوصول إلى هناك. للقيام بذلك، يجب أن تكون بصحة ممتازة (قبل القبول يجب عليك اجتياز لجنة طبية) واجتياز الامتحانات في التخصصات الفنية الأساسية.

في الوقت نفسه، إذا تدهورت صحتك أثناء التدريب (على الأقل وفقًا لمؤشر واحد)، فقد تتم إزالتك من التدريب.

مدرسة أوليانوفسك العليا للطيران وأكاديمية سانت بطرسبرغ للطيران المدني- إليك أفضل مؤسسات التدريب على الطيران حيث يدرسون لمدة 5 سنوات.

كلية أومسك LT للطيران المدني، ومدرسة ساسوفو للطيران للطيران المدني، ومدرسة كراسنوكوتسك للطيران ومدرسة بوجورسلان للطيران - قائمة بالمؤسسات التعليمية الأخرى حيث يستمر التدريب لمدة 3 سنوات.

إن عدم الدخول إلى هناك أصعب من إكمال دراستك. ففي نهاية المطاف، النظرية شيء، لكن التواجد في قمرة القيادة الحقيقية شيء آخر تمامًا.

بعد التخرج من الكلية/الأكاديمية

عندما يكمل طيار المستقبل تدريبه 150 ساعة طيران فقط.وهذا قليل جدًا، لأنه لكي تصبح طيارًا في طائرة ركاب، تحتاج إلى ما لا يقل عن 4000 ساعة طيران.

توجد في روسيا حاليًا مشكلة كبيرة في العمل بالعدد المطلوب من الساعات. كان لدى الاتحاد السوفييتي نظام تدريب راسخ لطياري طائرات الركاب.

في البداية عملوا على حماية الغابات أو طائرات أخرى مماثلة. ثم تحولوا إلى شركات الطيران الداخلية وكانت المرحلة الأخيرة هي الرحلات الدولية.

يتعلم الطيارون طوال حياتهم.

الآن لم يعد هذا النظام ساري المفعول. ولهذا السبب، يتعين على شركات الطيران توظيف طيارين مع الحد الأدنى من ساعات الطيران. وبقدر ما قد يكون الأمر محزنًا، إلا أن هذا ينعكس بشكل مباشر على مستوى الخدمة على متن الطائرة.

يسافر بعض الطيارين إلى الخارج ويكتسبون الخبرة هناك، حيث يعملون كطيارين لشركات صغيرة أو كمدرسين. على سبيل المثال، في الولايات المتحدة الأمريكية، يتيح لك هذا العمل كسب المال.

على العكس من ذلك، في روسيا لا يدفعون أي شيء مقابل ذلك. أيضًا الشركات الفردية لديها مدارس الطيران الخاصة بها، التدريب الذي يجعل من السهل العثور على وظيفة.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون لديك طيار طيران خاص أو شهادة طيار تجاري. للحصول عليها، يجب أن تتخرج من أكاديمية أو كلية. إنها مثل رخصة القيادة التي تسمح لك بقيادة طائرة.

زائد، الطيارون لديهم فئات - 1 و 2 و 3. على التوالى، للحصول على الفئة الأولى، عليك أن تتخلص من الصفين 2 و 3.وبشكل عام، يخضع الطيارون طوال حياتهم المهنية لدورات تدريبية متقدمة مختلفة. وهذا يعني أن الطيارين بحاجة إلى التعلم باستمرار.

كيف تحصل على وظيفة في شركة طيران كبرى؟

كما ذكر أعلاه، لهذا، أولا وقبل كل شيء يجب ان يملك عدد كبير منساعات الطيرانوشهادة طيار تجاري أو طيران.

للحصول على وظيفة في شركة طيران جيدة، يجب أن يكون لدى الطيار عدد معين من الساعات.

وبطبيعة الحال، كل شركة طيران على حدة لديها متطلباتها الخاصة للمرشحين. على سبيل المثال، كيف تصبح طيارا في شركة إيروفلوت من الصفر؟

للقيام بذلك، يجب أن يكون لديك واحدة لكل طراز من الطائرات ما لا يقل عن 500 ساعة طيران، كما يجب أن يعرف اللغة الإنجليزية في المستوى الرابع على مقياس منظمة الطيران المدني الدولي. هذه منظمة دولية تابعة للأمم المتحدة. ويضع قواعد وأنظمة الطيران المدني في جميع أنحاء العالم.

يجب أن يكون لديك تعليم عالٍ أو ثانوي برتبة طيار. يجب ألا تتجاوز مدة الانقطاع عن العمل 5 سنوات، وأن تكون على دراية بالحصول على شهادة طيار خطي.

ما هو المطلوب للحصول على وظيفة مضيفة طيران وما هو راتبها، موضح و

تعتبر مهنة الطيار من المهن الشعبية ولكن من الصعب الحصول عليها. يخضع الأشخاص الذين يسعون إلى قيادة الطائرات لمتطلبات وشروط صارمة لتحقيقها. ولكن لا توجد أشياء مستحيلة، مما يعني أن أن تصبح طيارًا أمر ممكن تمامًا.

كيف تصبح طيارًا - ماذا تأخذ وأين تدرس

ما هي المتطلبات المطروحة للطيارين المستقبليين وأين يخضعون للتدريب؟

قبل أن تبدأ في إتقان هذه المهنة، عليك أن تعرف أن الحصول على شهادة طيران فقط هو ما يمنحك الفرصة لقيادة الطائرة. هناك ثلاث فئات من حقوق "الطيران" - الطيار الخاص، والطيار التجاري، والطيار المباشر. يتم تعيين كل فئة لاحقة بشكل تدريجي، لذلك لا يمكن الحصول على "خط تجريبي" على الفور.

هناك ثلاثة أماكن رئيسية يتم فيها تدريب الطيارين وإصدار شهادات الطيران (تراخيص قيادة طائرة/مروحية). هذه هي مدرسة الطيران وأكاديمية الطيران المدني ونوادي الطيران التجاري.

للتسجيل في أول مؤسستين تعليميتين، يجب عليك اجتياز اختبار اللياقة البدنية، أي إثبات نفسك في الجري على مسافات 100 متر و1000 متر، وكذلك اجتياز المعايير في عمليات السحب.

إذا كانت النتائج ترضي اللجنة، فإن الشخص "يوصى بالتدريب". من المهم أن نفهم أنه إذا تدهورت صحة الطالب طوال فترة وجوده في المدرسة أو الأكاديمية، فمن المحتمل ألا يصبح طيارًا في النهاية.

نوادي الطيران أكثر ولاءً لطلابها المحتملين، ولكن عند الانتهاء من الدورة التدريبية، يتلقى الطيار الفئة الأولى فقط من "رخصة الطيران" - طيار خاص (طيار هاوٍ)، مما يجعل من الممكن الطيران فقط من أجل متعته الخاصة. .

كيف تصبح طيار طيران مدني

بعد الانتهاء من التدريب في إحدى مدارس الطيران أو أكاديمية الطيران المدني، يحصل الخريج على فئة طيار تجاري، مما يمنحه فرصة الطيران التجاري. ولكن إذا كان طاقم الطائرة يتكون من أكثر من شخصين، فإن هذا الطيار يمكن أن يكون الثاني فقط.

إجراءات تعيين طيار:

1. استكمال التعليم وحيازة شهادة طيران من الفئة المطلوبة (بالنسبة للطيران المدني هذه هي فئة طيار تجاري أو طيار خطي).
2. اجتياز لجنة طبية.
3. النجاح في الاختبارات النظرية والعملية.
4. مدة الرحلة هي عدد معين من الساعات التي تقضيها الطائرة في ظروف مختلفة.

للحصول على الفئة الأخيرة - طيار خطي - ولكي تكون قادرًا على العمل لدى شركة طيران كبيرة، يجب أن تتمتع بخبرة طيران واسعة في الرحلات التجارية، سواء كطيار مساعد أو كقائد.

كيف تصبح طيارا في شركة إيروفلوت

إيروفلوت هي شركة رائدة تتمتع بسمعة عالمية، وتوفر لموظفيها ظروفًا مواتية ووظائف مستقرة وثقة في المستقبل.

ومن أجل الحصول على الثقة الكاملة في طياريها، افتتحت الشركة مدرسة الطيران الخاصة بها، حيث سيتمكن جميع الطلاب المؤهلين من الخضوع للتدريب.

تبلغ تكلفة إكمال هذه الدورة حوالي 27 ألف دولار.

تم توقيع اتفاقية بين الطيار المستقبلي والشركة، والتي بموجبها تصدر شركة إيروفلوت قرضًا للمتدرب للتدريب. من جهته، بعد تخرجه من مدرسة الطيران، عليه أن يعمل في الشركة لمدة خمس سنوات على الأقل، مع خصم 450 دولاراً من راتبه كل شهر (وهذا يعادل 5-6% من دخل مساعد الطيار).

بالإضافة إلى ذلك، تقدم الشركة دورات تدريبية سريعة على الطيران لخريجي الجامعات التقنية تصل تكلفتها إلى 100 ألف دولار، على أن يتم دفع الدفعة الأولى بمبلغ 55 ألف دولار من الطالب نفسه، ويتم دفع باقي المبلغ له بالتقسيط (بشرط إبرام عقد عمل لمدة خمس سنوات).

كيف تصبح طيار هليكوبتر

لتتمكن من قيادة طائرة مثل المروحية، يجب عليك أيضًا الحصول على شهادة طيران في فئة "طيار خاص" أو "طيار تجاري". يتم توفيرها من قبل مدارس الطيران الخاصة.

عند إكمال دورات إضافية، يمكن إضافة تصاريح معينة إلى الترخيص الحالي، مما يمنح الحق في قيادة طائرة هليكوبتر في المواقف غير القياسية (في الليل، في الظروف الجوية الصعبة، وما إلى ذلك).

السماء تغري الكثير من الناس. بعد كل شيء، ما هي الرومانسية المخفية في مهنة الطيار - هذه المهنة مرموقة، مدفوعة الأجر ونادرا ما مملة. لكنه يرتبط بمخاطر هائلة، وبالتالي فإن اختيار المرشحين صعب للغاية. لا يكفي مجرد أخذ دورة تدريبية أو قراءة الأدب. إذا كنت تريد أن تعرف كيف تصبح طيارًا في الطيران المدني، فيجب أن تفهم أن هناك العديد من المتطلبات التي يجب الوفاء بها، بما في ذلك تلك المتعلقة باللياقة البدنية. من المستحيل أن تصبح طيارًا بدون ممارسة. هذا طريق صعب، لذا عليك أن تدرك أن حلم الطفولة في غزو السماء لا يناسب الجميع، والمسؤولية هنا كبيرة جدًا.

الوضع في البلاد صعب. فمن ناحية هناك نقص ملحوظ في عدد الطيارين في سوق العمل. ومن ناحية أخرى، لا يكفي أن تتخرج من جامعة متخصصة للتوظيف. فكيف تصبح طيارا؟ يجدر النظر في الأمر بمزيد من التفصيل.

في الأساس، يتم توفير معظم الأماكن في الجامعات على أساس الميزانية، ولكن الوصول إلى هناك ليس بالأمر السهل. أسباب ذلك هي اللجنة الطبية الصارمة. ومن المهم أن نأخذ في الاعتبار أن الأنظمة التالية يجب أن تكون بالترتيب:

1. قلب.
2. رئتين.
3. أوعية.
4. ضغط الدم الطبيعي.
5. الجهاز الدهليزي طبيعي.
6. رؤية ممتازة.

يجب أن تعقد اللجنة باستمرار، في كل دورة. عند أدنى انحراف قد يتم طردك. إذا قررت أن تصبح طيارًا لطائرة ركاب، فعليك أن تفهم أنه سيتم إجراء العمولات حتى بعد التخرج، قبل كل رحلة تقريبًا. الطيار مسؤول ليس فقط عن صحته، ولكن أيضًا عن حياة الركاب، لذلك من المهم أن يستعد الشخص للرحلة بمسؤولية كاملة.

كيف يجري التدريب؟

وبطبيعة الحال، يهتم طلاب المستقبل بكيفية المضي قدما في تعليمهم. يبدأ تدريب طياري الطيران المدني بدراسة هيكل وتكوين الطائرات. وتقام الدورات التالية أيضًا:

• دراسة أساليب وإمكانيات تشغيل الطائرات؛
• نظرية وممارسة التحكم في الطائرات.
• خرائط التوجيه والفهم؛
• الديناميكا الهوائية.
• علم الارصاد الجوية؛
• تصميم المحرك
• القفز بالمظلات؛
• الإسعافات الأولية والمهارات الطبية.
• لغة أجنبية للعمل على الرحلات الجوية الأجنبية.

تتضمن هذه الممارسة أيضًا التدريب على أجهزة محاكاة خاصة تحاكي الرحلات الجوية الحقيقية وقمرة القيادة.

ماذا ينتظر الخريجين؟

لن تقوم كل شركة بتوظيف الخريجين الذين حصلوا للتو على شهادتهم. الأمر كله يتعلق بالمسؤولية العالية ونقص الخبرة. ومع ذلك، بهذه الطريقة يمكنك أن تصبح طيارًا في شركة إيروفلوت من الصفر. لكن هذا الخيار ليس واقعيا دائما. يجب أن يبدأ الخريجون في تجميع ساعات الطيران، وكذلك الحصول على تراخيص طيار خاصة. ويعتقد أنه كلما زاد عدد الساعات التي يقضيها المتدرب في الهواء، كلما كان ذلك أفضل بالنسبة له. العديد من الشركات على استعداد لتوظيف الأشخاص الذين مارسوا هذه الطريقة لمدة عامين على الأقل.

وبطبيعة الحال، هذه مشكلة بالنسبة للمحترفين الشباب. ليس كل واحد منهم لديه طائرته ومدرجه الخاص حتى يتمكن من التدرب فقط. لذلك، هناك منظمات تدريب خاصة توفر ملاعب تدريب صغيرة خاصة وطائرات مقابل رسوم. كل هذا يتطلب رأس مال كبير إلى حد ما، لأن وقود الطائرات وحده لن يكون رخيصا. ولكن هذا يشمل أيضًا العناية بالمعدات وإصلاحها في حالة حدوث شيء ما.

ما الذي يتطلبه الأمر لتصبح طيارًا بدون تعليم؟

بالطبع، لن يذهب كل شخص للدراسة في الجامعة، لأنه بعد الدراسة لمدة 6 سنوات، سيتعين عليك بعد ذلك بناء تجربتك لفترة طويلة. هذا السؤال مثير للاهتمام أيضًا للأشخاص الذين حصلوا بالفعل على تعليم عالٍ ويريدون الطيران، حتى لو كان عمرهم أكبر من 30 عامًا. هناك أندية طيران خاصة توفر الترخيص على أساس تجاري بعد التدريب. هناك مراحل التدريب هنا:

• في المرحلة الأولى يتم إصدار شهادة طيار هاوٍ، يمكنك الطيران بها، لكن يمنع العمل بها. يمكنك، على سبيل المثال، الطيران على متن طائرتك الصغيرة مع الأصدقاء أو العائلة؛
• بعد المرحلة الأولى تتوفر رتبة طيار تجاري. يتيح لك هذا الترخيص تشغيل طائرات خفيفة، والمشاركة في رحلات تجارية على متن سفينة ذات محرك واحد، والتحليق لمسافات قصيرة؛
• في المستوى الأخير، تتوفر رتبة طيار خطي مع جميع العواقب المترتبة على ذلك في شكل إذن لقيادة أي طائرة.

من الجدير بالذكر أنه بالمقارنة مع خريجي الجامعات، فإن هؤلاء المتخصصين لديهم ثلاث مرات أو حتى أكثر من ساعات الطيران، لذلك يتم تعيينهم في كثير من الأحيان من قبل شركات الطيران الكبيرة.

يعرف أي طيار جيدًا ما يفعله كل زر.

يعد مثل هذا التدريب لتصبح طيارًا في الطيران المدني الروسي مكلفًا للغاية، ولكنه له ما يبرره إذا كنت ترغب بالتأكيد في الحصول على وظيفة فور حصولك على رخصتك. هناك صراع حقيقي من جانب الشركات الكبيرة لمثل هؤلاء المتخصصين، لأنه حتى الآن في البلاد كل عام يبلغ عدد الطيارين المتقاعدين ضعف عدد العاملين. وهذا يسبب نقصا حادا في الموظفين. لذلك، بعد إكمال المراحل الثلاث، يمكنك استرداد تكلفة التدريب بسرعة.

الدورات في الخارج متاحة أيضًا للشباب. يختلف نظام التعليم هناك إلى حد ما عن النظام المحلي. بعد الحصول على رخصة طيار تجاري، لا يجوز للمتخصص إنفاق الأموال على الدفع للمستوى التالي، بل يكسبها عن طريق الحصول على ساعات طيران إضافية. في الولايات المتحدة الأمريكية، ممارسة العمل كمدرب منتشرة على نطاق واسع، لأن الطائرات هنا تحظى بشعبية كبيرة ويمكنك شراؤها بحرية. من العدل أن نقول إن مثل هذا الوضع يتم إنشاؤه تدريجيا في روسيا، ولكن حتى الآن لا يستطيع كل شخص شراء وسيلة النقل هذه.

كيفية الحصول على وظيفة كطيار في شركة إيروفلوت

هذه الشركة هي شركة طيران روسية رائدة. إن الحصول على وظيفة هناك ليس أمرًا مرموقًا فحسب، بل مربح أيضًا، حيث تدفع الإدارة رواتب ممتازة لموظفيها. ومع ذلك، في الوقت نفسه، يتم تطبيق معايير صارمة للغاية لاختيار المتخصصين، وليس كل طيار لديه فرصة للوصول إلى موظفي شركة إيروفلوت.

تمتلك شركة الطيران نفسها مدارس طيران خاصة بها، حيث يتم التدريب وفقًا لبرنامج تدريب متخصص تم تطويره خصيصًا. لكي تصبح طيارًا بدوام كامل، يجب أن يكون لديك رخصة تجارية. تتم المرحلة الأولية لإعادة التأهيل في مدرسة أوليانوفسك، ثم يتم إعداد المرشح لإصدار شهادة دولية.

يستمر التدريب سنة ونصف، ويكون مدفوع الأجر. تبلغ تكلفة التدريب في شركة إيروفلوت 27 ألف دولار. يمكن للشركة تقديم قرض للتدريب، ولكن في هذه الحالة من الضروري سداد الديون المستحقة لشركة إيروفلوت في غضون خمس سنوات بعد التوظيف. وللقيام بذلك، سيتم خصم مبلغ قدره 450 دولارًا كل شهر. هناك أيضًا دورة إعادة تدريب سريعة، لكن تكلفتها أعلى - 100 ألف دولار. يجب على الطالب أن يدفع المساهمة الأولية البالغة 55 ألفاً من تلقاء نفسه، وتقدم الشركة قرضاً للباقي. وتستخدم طائرات خفيفة ذات محركين للتدريب. توفر شركة إيروفلوت حاليًا نماذج من الطائرات الماسية النمساوية لتدريب طياريها المستقبليين. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام أجهزة المحاكاة الحديثة لممارسة جميع التقنيات الممكنة وتطوير المهارات اللازمة.

في تواصل مع

تعتبر الدراسة في مؤسسة تعليمية للطيران دعوة مشرفة ومرموقة لأي متقدم وتفتح له طريقًا واسعًا بعد التدريب لتطبيق المعرفة والمهارات المكتسبة لرفع صناعة الطائرات في وطنه إلى آفاق جديدة أو حسب التخصص المختار لتشغيل أسطول الطائرات الحالي بكفاءة وأمان.

دعونا نأخذ في الاعتبار بعض الجوانب عند الالتحاق بمدرسة فنية للطيران لتخصص يعتمد على الصف التاسع، تجدر الإشارة إلى أنه عند الالتحاق بمدرسة فنية للطيران بعد الصف التاسع، لا تحتاج إلى اجتياز امتحان الدولة الموحدة، على الرغم من أن هذا ليس هو الاختبار حقيقة رئيسية ولكنها مهمة تدفع طلاب الصف التاسع إلى دخول المدارس الفنية للحصول على التخصص.

التدريب الرائع في مختلف تخصصات الطيران، والفصول العملية والنظرية المثيرة للاهتمام، بالإضافة إلى طلب حكومي كبير إلى حد ما لمتخصصي صناعة الطيران، يجعل تخصصات هندسة الطيران العسكري مثيرة للاهتمام لأطفال المدارس وأولياء أمورهم بالأمس.

السؤال الذي يطرح نفسه هو ما هي التخصصات في المدرسة الفنية للطيران التي تهم المتقدمين بشكل أكبر، دعونا نلقي نظرة على بعضها.

تخصص إنتاج محركات الطيران

هذا التخصص مناسب للأولاد أو البنات الذين يحبون التكنولوجيا ويفهمونها، لأن إنتاج محركات الطائرات هو تخصص محدد إلى حد ما ويتطلب عقلية فنية.

يتعلم الطلاب أساسيات التصميم والأتمتة وتكنولوجيا الإنتاج الهندسي، ويتعلمون براءات الاختراع، ويحسبون مخططات الدوائر ومواصفات رسومات التجميع. سوف يتعلمون أيضًا إزالة وتحليل الخصائص الرئيسية لعناصر المحرك من أجل تقييم جودتها وموثوقيتها.

ومن خلال الحصول على هذه المعرفة، سيتمكن فنيو المستقبل من إجراء أبحاث براءات الاختراع وتصميم منتجات لتصنيع الطائرات.

تخصص أدوات ومجمعات الطيران

لإتقان هذا التخصص، من الضروري فهم العلوم والتخصصات الدقيقة، كما يقولون، بدون التحليل الرياضي والفيزياء وأدوات ومجمعات الطيران، قد يكون التخصص صعبًا للغاية بالنسبة لطالب هندسة الطائرات المستقبلي.

أيضًا، عند اختيار هذا التخصص، ستحتاج إلى تعلم كيفية قراءة وتنفيذ الرسومات والمخططات، والتعرف على أنواع مختلفة من الآليات، وتعلم كيفية العمل مع معدات الاختبار وملء الوثائق الفنية وفقًا لـ GOST.

لقد بحثنا في تخصصات صناعة الطائرات التي يمكن الحصول عليها في كلية الطيران (المدرسة الفنية)، أما الآن سننظر إلى التخصصات التي يمكن الحصول عليها بعد إتمام التعليم الثانوي في معاهد الطيران في الدولة.

معهد الطيران (الجامعة) - التخصصات

تخصص محركات الطيران والصواريخ

عند اختيار هذا التخصص يجب على الطالب المستقبلي أن يتعلم أن تصميم الطائرات ومحركات الصواريخ هو تخصص يحتاج إلى ذكاء وتفاني كبيرين. حتى فترة الدراسة في هذه الكلية تمت زيادتها إلى 5.5 سنوات على أساس التفرغ؛ خلال هذه الفترة من الضروري إتقان وتعلم قوة المواد والديناميكا الحرارية والإلكترونيات والهندسة الكهربائية والعديد من العلوم التقنية الأخرى، وكذلك نظرية محركات الصواريخ والطائرات. يخضع الطلاب الكبار للتدريب العملي في مكاتب التصميم والمصانع الرائدة في صناعة الطيران.

تخصص أسلحة الطيران

يمكن للطلاب الذين يدرسون في كليات صناعة الصواريخ وفي كليات أنظمة التحكم الإلكتروني بالكمبيوتر والروبوتات إتقان تخصص أسلحة الطيران. مدة التدريب سنتان.

تخصص أمن الطيران

تذهب الفتيات عن طيب خاطر إلى هذا القسم لإتقان تخصص أمن الطيران. هنا تحتاج إلى دراسة مجموعة واسعة إلى حد ما من المواضيع التقنية

• الهندسة والرسومات الهندسية،
• علم المواد
• علم القياس
• الهندسة الكهربائية

فيما يلي دورة بعيدة كل البعد عن اكتمال التخصصات التي يجب إتقانها للحصول على هذا التخصص.

في الختام، تجدر الإشارة إلى أن الحصول على تخصص الطيران يفتح آفاقا هائلة لتطوير الإمكانات التقنية والإبداعية لطلاب الأمس، وبمهارة كافية، يساهم في التقدم السريع على السلم الوظيفي.

هناك العديد من أبناء الأرض، ونحن جميعا مختلفون جدا. ولكن من بين جميع الناس، يتميز البعض بشخصية خاصة - رغبة غير قابلة للتدمير في السماء، والعطش للطيران. ومنهم يخرج أفضل طياري الطيران المدني والعسكري. لكن المتقدمين الآخرين يأتون أيضًا إلى لجان القبول في مدارس الطيران. كان بعض الناس ينجذبون ببساطة إلى الرومانسية، بينما رأى آخرون آفاقًا مربحة في رخصة الطيار، والبعض الآخر يرافق صديقًا مهووسًا بالسماء.

على أية حال، من الأفضل لكل من الطلاب المستقبليين أن يعرفوا مسبقًا ما ينتظرهم عند القبول في مدرسة الطيران وبعد التخرج. العديد من النقاط التي يجب التفكير فيها قبل إرسال المستندات إلى لجنة القبول في المدارس قد تكون مهمة لمهنة ناجحة لاحقة.

عسكري أم مدني؟

أول شيء يتعين على الطيار المستقبلي أن يقرره هو المدرسة التي يفضلها، مدنية أم عسكرية. المدارس العسكرية لديها متطلبات أكثر صرامة، بما في ذلك المتطلبات التأديبية. إنهم يدفعون راتبًا صغيرًا، ويوفرون الزي الرسمي والسكن (في الثكنات). عند الانتهاء، سوف تتلقى ليس فقط التعليم العسكري المتخصص العالي، ولكن بالإضافة إلى التخصص المدني "تشغيل الطائرات". المشكلة الرئيسية في الحصول على تخصص طيار عسكري هي أنه في روسيا اليوم لا يوجد سوى مؤسسة تعليمية عليا واحدة للطيران العسكري في كراسنودار، ولا يتم التسجيل هناك كل عام. وبناءً على ذلك، فإن المنافسة عالية، وأن تصبح طالبًا ليس بالأمر السهل. التعليم في مدرسة عسكرية مجاني، ويمكن إصدار إحالة من مكتب التسجيل والتجنيد العسكري. هناك، سيتمكن المتقدمون من الحصول على إجابات محدثة لجميع الأسئلة المتعلقة بمهنة الطيار العسكري.

هناك المزيد من الفرص للحصول على مؤهلات طيار الطيران المدني المرغوبة. ولكن هنا يجب عليك أولا أن تقرر سبب الحاجة إلى هذه القشور، ما هي تطلعاتك وطموحاتك المهنية. للطيران بطائرة رياضية خفيفة لا تحتاج إلى تعليم عالٍ، ولكن للعمل على طائرات الطيران المدني الكبيرة لا تحتاج فقط إلى تعليم عالٍ ودبلوم كطيار خطي، ولكن أيضًا إلى ساعات طويلة من الطيران.

يمكن أن يكون التدريب في المؤسسات التعليمية للطيران المدني إما بميزانية أو مدفوع الأجر. ستكون هناك تكاليف أخرى مرتبطة بدراستك. ومع ذلك، فإن الدراسة في مدرسة مدنية أسهل قليلاً، والمتطلبات الصحية أكثر استرخاءً قليلاً من المدرسة العسكرية.

ما هو مطلوب للقبول

• لياقة بدنية جيدة وصحة لا تشوبها شائبة. يخضع المتقدمون لفحص طبي شامل، وحتى مع حصولهم على درجات ممتازة في الشهادة وفرصة كبيرة لاجتياز الامتحانات بعلامات "ممتازة"، فقد يفشلون لأسباب صحية. علاوة على ذلك، إذا ساءت صحة الطالب أثناء دراسته، فقد يتم طرد الطالب.
• العمر من 18 سنة
• اجتياز امتحانات اللغة الروسية (العرض) والرياضيات، وفي بعض التخصصات يأخذون أيضًا الفيزياء
• استنتاج بشأن الملاءمة المهنية، والذي يصدر بعد مقابلة مع علماء النفس

ما ينتظر خريج مدرسة الطيران: الحياة المهنية وآفاق النمو المهني

مثل رخصة القيادة، يمكن أن تكون شهادات الطيار من فئات مختلفة، والفرص التي تفتح مباشرة تعتمد على الفئة. ولكن ليس فقط الفئة مهمة: على سبيل المثال، يحصل خريجو مؤسسات التعليم العالي للطيران المدني على الفور على شهادة طيار تجاري، لكن هذا يمنحهم فقط الحق في الطيران كطيار مساعد على معظم الطائرات، وهناك قيود. ويرجع ذلك إلى قلة عدد ساعات الطيران.