القيادة على اليسار في أي دولة؟ القيادة على اليسار في بلدان مختلفة

المتطلبات الأساسية

المشي على الجانب الأيمن.على ما يبدو، فإن معظم الناس (غير مسلحين) يسيرون إلى اليمين.

قيادة الحصان وسحب العربة باليد اليمنى.في هذه الحالة، يكون الشخص أكثر ملاءمة ليكون على جانب حركة المرور القادمة منه على جانب الطريق - من ناحية، يسمح له بتجنب الاصطدام، من ناحية أخرى، يمكنه التوقف والتحدث مع الشخص القادم

بعد أن توقفوا عن القيادة على الطرقات بالأسلحة واشتبهوا في أن الجميع أعداء، بدأت حركة المرور اليمنى تتشكل بشكل عفوي على الطرق، وهو ما يرجع أساسًا إلى فسيولوجيا الإنسان، والفارق الكبير في قوة وبراعة الأيدي المختلفة في تقنيات قيادة العربات الثقيلة التي تجرها الخيول والتي تجرها عدة خيول. خصوصية الرجل تتأثر بحقيقة أن معظم الناس يستخدمون اليد اليمنى. عند السفر على طريق ضيق، كان من الأسهل توجيه العربة إلى اليمين إلى جانب الطريق أو حافة الطريق، مع شد الزمام باليد اليمنى، أي بأقوى يد، تمسك الخيول . ربما لهذا السبب البسيط، ظهر التقليد ثم معيار المرور على الطرق أولاً. أصبحت هذه القاعدة في النهاية هي القاعدة للقيادة على اليمين.

في روسيا، في العصور الوسطى، تطورت قاعدة المرور على اليمين بشكل عفوي وتمت ملاحظتها كسلوك بشري طبيعي. كتب المبعوث الدنماركي إلى بيتر الأول، جست يول، في عام 1709 أنه "في روسيا في كل مكان، من المعتاد أن تمر العربات والزلاجات، عند لقاء بعضها البعض، مع الحفاظ على الجانب الأيمن". في عام 1752، أصدرت الإمبراطورة الروسية إليزافيتا بتروفنا مرسومًا يقضي بإدخال حركة المرور اليمنى للعربات وسائقي سيارات الأجرة في شوارع المدن الروسية.

في الغرب، كان أول قانون ينظم حركة المرور من اليسار أو اليمين هو مشروع القانون الإنجليزي لعام 1756، والذي بموجبه يجب أن تكون حركة المرور على جسر لندن على الجانب الأيسر. كان انتهاك هذه القاعدة يخضع لغرامة رائعة - رطل من الفضة. وبعد 20 عاما، تم نشر "قانون الطريق" التاريخي في إنجلترا، والذي أدخل حركة المرور اليسرى على جميع الطرق في البلاد. تم اعتماد نفس حركة المرور اليسرى على السكك الحديدية. في عام 1830، كانت حركة المرور على أول خط سكة حديد بين مانشستر وليفربول على اليسار.

هناك نظرية أخرى حول ظهور حركة المرور اليسرى في البداية. يشير بعض المؤرخين إلى أنه كان أكثر ملاءمة للركوب على الجانب الأيسر في الأيام التي ظهرت فيها فرق تجرها الخيول، حيث جلس سائقو السيارات في الأعلى. لذلك، عندما كانوا يقودون الخيول، يمكن لسوط سائق اليد اليمنى أن يضرب بطريق الخطأ المارة الذين كانوا يسيرون على طول الرصيف. ولهذا السبب غالبًا ما كانت العربات التي تجرها الخيول تسير على اليسار.

تعتبر بريطانيا العظمى "الجاني" الرئيسي لـ "اليسارية" التي أثرت بعد ذلك في العديد من دول العالم. وفقًا لإحدى الإصدارات، قدمت نفس الترتيب على طرقها من القواعد البحرية، أي في البحر، سمحت سفينة قادمة بالمرور لسفينة أخرى كانت تقترب من اليمين.

أثر تأثير بريطانيا العظمى على ترتيب حركة المرور في مستعمراتها، لذلك، على وجه الخصوص، في دول مثل الهند وباكستان وأستراليا، تم اعتماد حركة المرور اليسرى. في عام 1859، أقنع سفير الملكة فيكتوريا، السير ر. ألكوك، سلطات طوكيو باعتماد حركة المرور على الجانب الأيسر أيضًا.

غالبًا ما ترتبط القيادة على اليمين بفرنسا، مع تأثيرها على العديد من البلدان الأخرى. خلال الثورة الفرنسية عام 1789، صدر مرسوم في باريس يأمر الناس بالتحرك على طول الجانب الأيمن "المشترك". وبعد ذلك بقليل، عزز نابليون هذا الموقف من خلال إصدار أوامره للجيش بالبقاء على اليمين، حتى يفسح المجال له أي شخص يقابل الجيش الفرنسي. علاوة على ذلك، فإن ترتيب الحركة هذا، بشكل غريب بما فيه الكفاية، كان مرتبطا بالسياسة الكبيرة في بداية القرن التاسع عشر. أولئك الذين دعموا نابليون - هولندا، سويسرا، ألمانيا، إيطاليا، بولندا، إسبانيا. من ناحية أخرى، أولئك الذين عارضوا جيش نابليون: بريطانيا، النمسا-المجر، البرتغال - تبين أنهم "يساريون". كان تأثير فرنسا كبيرا لدرجة أنها أثرت على العديد من البلدان في أوروبا، وتحولوا إلى القيادة على اليمين. ومع ذلك، في إنجلترا والبرتغال والسويد وبعض البلدان الأخرى، تظل حركة المرور على اليسار. لقد تطور وضع غريب بشكل عام في النمسا. في بعض المقاطعات، كانت حركة المرور على اليسار، بينما في مقاطعات أخرى كانت على اليمين. فقط بعد عملية Anschluss في الثلاثينيات من القرن الماضي من قبل ألمانيا تحولت البلاد بأكملها إلى نظام القيادة اليمنى.

في البداية، كانت هناك حركة مرور على الجانب الأيسر في الولايات المتحدة. ولكن بحلول نهاية القرن الثامن عشر، كان هناك تحول تدريجي إلى حركة المرور اليمنى. ويعتقد أن الأميركيين "اقتنعوا" بالتحول إلى القيادة على اليمين من قبل الجنرال الفرنسي ماري جوزيف لافاييت، الذي قدم مساهمة كبيرة في النضال من أجل الاستقلال عن التاج البريطاني. وفي الوقت نفسه، ظلت حركة المرور على الجانب الأيسر في عدد من المقاطعات الكندية قائمة حتى عشرينيات القرن الماضي.

في أوقات مختلفة، اعتمدت العديد من الدول القيادة على اليسار، لكنها تحولت إلى قواعد جديدة. على سبيل المثال، بسبب القرب من البلدان التي كانت مستعمرات فرنسية سابقة والقيادة على اليمين، تم تغيير القواعد من قبل المستعمرات البريطانية السابقة في أفريقيا. في تشيكوسلوفاكيا (التي كانت في السابق جزءًا من الإمبراطورية النمساوية المجرية)، استمرت حركة المرور على الجانب الأيسر حتى عام 1938. تحولت كوريا الشمالية وكوريا الجنوبية من القيادة على اليسار إلى القيادة على اليمين في عام 1946، بعد انتهاء الاحتلال الياباني.

كانت السويد من آخر الدول التي تحولت من القيادة على اليسار إلى القيادة على اليمين. حدث هذا في عام 1967. بدأت الاستعدادات للإصلاح في عام 1963، عندما شكل البرلمان السويدي لجنة الدولة للانتقال إلى القيادة اليمنى، والتي كان من المفترض أن تطور وتنفذ مجموعة من التدابير لضمان هذا التحول. في 3 سبتمبر 1967، الساعة 4:50 صباحًا، طُلب من جميع المركبات التوقف وتغيير جوانب الطريق ومواصلة القيادة في الساعة 5:00 صباحًا. لأول مرة بعد الانتقال، تم تثبيت وضع خاص للحد من السرعة.

بعد ظهور السيارات في أوروبا، حدثت قفزة حقيقية. كانت معظم الدول تسير على الجانب الأيمن - وقد تم فرض هذه العادة منذ زمن نابليون. ومع ذلك، في إنجلترا والسويد وحتى جزء من النمسا والمجر، سادت القيادة على اليسار. وفي إيطاليا، كان للمدن المختلفة عمومًا قواعد مختلفة!

أما بالنسبة لموقع عجلة القيادة، ففي السيارات الأولى كان في معظم الحالات على الجانب الأيمن "الخاطئ" بالنسبة لنا. علاوة على ذلك، بغض النظر عن الجانب الذي كانت تسير فيه السيارات. تم ذلك حتى يتمكن السائق من رؤية السيارة التي تم تجاوزها بشكل أفضل. بالإضافة إلى ذلك، مع هذا الترتيب لعجلة القيادة، يمكن للسائق الخروج من السيارة مباشرة على الرصيف، وليس على الطريق.

أول سيارة تم إنتاجها بكميات كبيرة بعجلة قيادة "صحيحة" كانت سيارة Ford T.

الدول التي غيرت الحركة

في أوقات مختلفة، اعتمدت العديد من البلدان حركة المرور على الجانب الأيسر، ولكن بسبب الإزعاج المرتبط بحقيقة أن جيران هذه البلدان لديهم حركة مرور على الجانب الأيمن، فقد تحولوا إلى حركة المرور على الجانب الأيمن. كان اليوم الأكثر شهرة في التاريخ هو H-Day في السويد، عندما تحولت البلاد من القيادة على اليسار إلى القيادة على اليمين.

كما غيرت المستعمرات البريطانية السابقة في أفريقيا، سيراليون وغامبيا ونيجيريا وغانا، نظام القيادة من اليسار إلى القيادة من اليمين بسبب قربها من المستعمرات الفرنسية السابقة التي تقود السيارة من اليمين. على العكس من ذلك، تغيرت مستعمرة موزمبيق البرتغالية السابقة من عجلة القيادة اليمنى إلى عجلة القيادة اليسرى بسبب قربها من المستعمرات البريطانية السابقة. تحولت كوريا الشمالية وكوريا الجنوبية من القيادة على اليسار إلى القيادة على اليمين في عام 1946، بعد انتهاء الاحتلال الياباني.

البلدان ذات حركة المرور اليسرى

تغيير الجوانب على الحدود

على حدود البلدان ذات الاتجاهات المختلفة لحركة المرور، يتم بناء تقاطعات الطرق، والتي تكون مثيرة للإعجاب في بعض الأحيان.

حالات خاصة

السيارات الأولى

في السيارات المنتجة في بداية القرن العشرين، لم يتم تحديد موقع عجلة القيادة بالكامل بعد: غالبًا ما كان مقعد السائق مصنوعًا من الرصيف (أي أنهم صنعوا عجلة القيادة على اليمين عند القيادة على اليمين وعلى اليسار عند القيادة على اليسار). بعد ذلك، أصبح المعيار هو موقع عجلة القيادة على الجانب المقابل للرصيف - وهذا يوفر رؤية أفضل عند التجاوز؛ بالإضافة إلى ذلك، عند استخدام السيارة كسيارة أجرة، فإن ذلك يجعل صعود الركاب ونزولهم أكثر راحة وأمانًا.

سيارات البريد

غالبًا ما تُصنع سيارات جمع البريد بوضعية عجلة قيادة "غير صحيحة" (على سبيل المثال، تم إنتاج شاحنة IZH هذه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). ويتم ذلك من أجل راحة السائق، الذي يمكنه الآن السير مباشرة على الرصيف وعدم التعرض لخطر غير ضروري.

جزر البهاما

تاريخيًا، تسير جزر البهاما على الجانب الأيسر من الطريق، لكن معظم السيارات تسير في الجزر على الجانب الأيسر من الطريق نظرًا لقربها من الولايات المتحدة، حيث يتم استيراد هذه السيارات باستمرار.

روسيا - الشرق

وبغض النظر عن موضع مقعد السائق، يتم ضبط المصابيح الأمامية بحيث يتم توجيه الضوء قليلاً نحو جانب الطريق - وذلك لإضاءة المشاة وليس السائقين القادمين في الاتجاه المعاكس.

ومع ذلك، تنص اتفاقية فيينا بشأن حركة المرور على الطرق على أن السيارة التي تدخل البلاد مؤقتًا يجب أن تمتثل للمعايير الفنية للبلد الذي يتم قيادتها فيه. مسجل.

أنواع أخرى من وسائل النقل

الطائرات

لعدد من الأسباب (أنظمة الإشعال غير الكاملة والمكربنات، والتي غالبًا ما تسببت في توقف المحرك، وقيود صارمة على الوزن)، كانت طائرات الحرب العالمية الأولى تحتوي على محركات دوارة حصريًا - يدور نجم المحرك مع المروحة، ويتم توفير خليط زيت الوقود من خلال العمود المرفقي المجوف والثابت. في مثل هذه المحركات، لعبت علبة المرافق الثقيلة دور دولاب الموازنة. تم استخدام المسمار، كقاعدة عامة، على اليمين، بالتناوب في اتجاه عقارب الساعة. نظرًا للكتلة الكبيرة للمحرك، نشأ عزم دوران عكسي، مما أدى إلى إنشاء بنك يسار للطائرة، لذلك تم تنفيذ المنعطفات إلى اليسار بقوة أكبر. ولهذا السبب، كانت العديد من مناورات الطيران تعتمد على المنعطفات اليسرى - ومن هنا المقعد الأيسر للطيار.

مع تحسين أنظمة الإشعال، أفسحت المحركات الدوارة المجال أمام صفين ونجمة، حيث يكون عزم الدوران العكسي أقل عدة مرات. كان الطيارون (السلميون بالفعل) يتنقلون على طول الطرق الحالية (وفي المناطق الصحراوية حيث لا توجد طرق، قاموا بعمل أخاديد). عندما كانت الطائرات (ذات المقعد الأيسر الثابت) التي تحلق على طول الطريق باتجاه بعضها البعض تحتاج إلى تفويت بعضها البعض، يتجه الطيارون إلى اليمين - ومن ثم حركة المرور على اليمين مع المقعد الأيسر للطيار الرئيسي.

وهناك سبب آخر يتعلق بالتشريح، وهو أن الطيار يمسك عصا التحكم ويده اليمنى أمامه عند مستوى الصدر، ويده اليسرى في الأسفل، عند مستوى مسند الذراع تقريبًا، ويتحكم في المحرك باستخدام دواسة الوقود. في هذا الوضع، يكون الأمر أكثر ملاءمة للنظر إلى أسفل من الجانب الأيسر، لأن اليد اليمنى الممتدة أمامك تمنعك من الميل إلى اليمين.

المروحيات والسفن

في كل مكان تقريبًا (باستثناء الأنهار الداخلية) تكون القيادة على اليسار والمقعد على اليمين. يتيح لك ذلك رؤية حركة المرور على الجانب الأيمن (والتي يجب تخطيها).

يقع مقعد الطيار الرئيسي في الطائرة V-22 Osprey الوحيدة ذات المحرك المائل للإنتاج على اليمين، "على طراز طائرات الهليكوبتر".

السكك الحديدية والمترو

رائدة النقل بالسكك الحديدية هي بريطانيا العظمى، التي فرضت حركة السكك الحديدية اليسرى على العديد من البلدان (فرنسا، إسرائيل، روسيا). وفي وقت لاحق، تحولت روسيا إلى نظام المقود الأيمن، ولكن حتى الآن بعض الخطوط الروسية القديمة تستخدم المقود الأيسر. في ألمانيا، كانت حركة السكك الحديدية تاريخياً على اليمين. ولهذا السبب لا تزال القطارات تسير على اليمين في منطقة الألزاس واللورين (التي كانت تابعة لألمانيا قبل الحرب العالمية الأولى).

ليس من غير المألوف أن تتحرك السلالم المتحركة على الجانب الأيسر لتقليل تقاطع التدفقات البشرية، أو لسهولة تنظيم الردهة العلوية.

إذا رسمنا البلدان ذات حركة المرور اليمنى واليسرى على خريطة العالم بألوان مختلفة، فسنرى أن هناك الكثير من الأخيرة. تتحدث الإحصائيات عن هذا: 66% من السكان يسافرون على الجانب الأيمن من الطريق، بينما يسافر 34% الباقون على الجانب الأيسر.

ومن المثير للاهتمام أنه في العصور القديمة كان الوضع عكس ذلك: فقد تمت ملاحظة حركة المرور على الجانب الأيسر بشكل أساسي. من المعروف أنه في جميع أنحاء الإمبراطورية الرومانية، تم استخدام حركة المرور اليسرى، حيث تم العثور على الكثير من الأدلة، بدءًا من الصور الرومانية القديمة إلى دراسات أخاديد الطرق الرومانية القديمة. يمكن تفسير ذلك من خلال حقيقة أن معظم الناس يستخدمون اليد اليمنى، مما يعني أنه بعد اللحاق بشخص غريب على الطريق، في حالة الخطر، كان من الملائم أكثر الاستيلاء على السلاح بيدك اليمنى والاستعداد على الفور مناوشة. من المحتمل أن هذه القاعدة المعتمدة لحركة القوات الرومانية سرعان ما تم تبنيها من قبل مواطني الإمبراطورية الآخرين. تقليداً للرومان، كانت القيادة على اليسار مستخدمة في معظم الدول القديمة.

التقسيم الحديث للعالم إلى حركة المرور اليسرى (الزرقاء) وحركة المرور اليمنى

بعد سقوط الإمبراطورية الرومانية، لم تعد هناك بعض القواعد العامة التي كانت تنظم الحركة على مساحة شاسعة من قبل، لذلك ظهرت الخصائص الفسيولوجية للشخص في المقدمة: بالنسبة لسائقي العربات، الذين كان معظمهم يستخدمون اليد اليمنى، كان الأمر أكثر أهمية من السهل القيادة على الجانب الأيمن، بحيث على الطرق الضيقة عند المرور بحركة قادمة، يمكنك التحكم في الخيول بثقة أكبر بيد قوية، وتوجيهها إلى الجانب. وعلى مر القرون، أصبحت هذه العادة قاعدة للحركة الاجتماعية في العديد من البلدان.

في عام 1776، صدرت أول أنظمة المرور في أوروبا. والدولة التي قبلتها هي بريطانيا التي أقامت على أراضيها حركة المرور اليسرى. لا يزال المؤرخون يتجادلون حول سبب هذا القرار بالضبط. ربما تم ذلك من أجل "الانفصال" عن بقية أوروبا اليمينية، مع الدول الرائدة التي كانت بريطانيا في مواجهة معها. أو ربما اعتمد المسؤولون ببساطة القانون الصادر عن الأميرالية البحرية بالجيش، والذي أمر السفن القادمة من التاج الإنجليزي بالانحراف إلى اليمين.

أثر إدخال حركة المرور على الجانب الأيسر في مدينة صغيرة جغرافيًا على مساحات شاسعة من مستعمرات الإمبراطورية البريطانية، فضلاً عن الدول الحليفة. بادئ ذي بدء، هذه هي أراضي ما يعرف الآن بالهند وأستراليا وباكستان، حيث لا تزال حركة المرور اليسرى تستخدم حتى يومنا هذا، قياسًا على بريطانيا.

3 سبتمبر 1962 - تحولت السويد إلى حركة المرور اليمنى. في ذلك اليوم، نشأت ارتباك رهيب في شوارع المدن السويدية.

وعلى الجانب الآخر كانت فرنسا مع حلفائها، الذين بدأوا في استخدام حركة المرور اليمنى. من الناحية التشريعية في العديد من الدول الأوروبية، تم تأسيسها في عهد نابليون. وكعادتها اتبعت مستعمرات الدول الأوروبية مركزها الذي قسم العالم إلى معسكرين، مازلنا نرى أصداءه حتى يومنا هذا.

في روسيا والدول المجاورة، تطورت قاعدة حركة المرور اليمنى بشكل عفوي، ومن المثير للاهتمام أن البلاد اعتمدت قانون حركة المرور اليمنى في وقت أبكر من الدول الأوروبية - في عام 1756 في عهد الإمبراطورة إليزابيث بتروفنا.

رسم توضيحي: صور الإيداع | com.lunamarina

إذا وجدت خطأ، يرجى تحديد جزء من النص والنقر عليه السيطرة + أدخل.

الإجابة المختصرة هي أن الأمر ليس مخيفًا، وأولئك الذين لم يسبق لهم القيادة في البلدان التي بها حركة مرور على اليسار لا داعي للخوف. كل هذا يتوقف على تجربتك ورغبتك. يمكن لأي شخص يتمتع بتجربة قيادة عادية أن يعتاد على تغيير الاتجاه.

وفي الوقت نفسه، لا ينبغي عليك الاسترخاء كثيرًا، خاصة في البداية. يجب أن تتذكر دائمًا أن اتجاه الحركة قد تغير وأن تتحكم في تصرفاتك.

المادة 1

عند القيادة على اليسار:

• عند الانعطاف يسارًا، لا تعبر المسار القادم (كما هو الحال عند القيادة على اليمين، نتجه يمينًا)
• عند الانعطاف إلى اليمين، نعبر المسار القادم (كما هو الحال عند القيادة على اليمين، نتجه إلى اليسار)

يبدو كل شيء عاديًا وواضحًا، حتى بعد قضاء أسبوعين خلف عجلة القيادة، كانت لدي رغبة في الانعطاف إلى المسار الخطأ عند الانعطاف عند التقاطعات. في كلتا الحالتين، الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أنه إذا كنت تقود على اليمين، عند الانعطاف إلى اليمين، فلن تحتاج إلى عبور المسار القادم، فعند القيادة على اليسار، يكون العكس تمامًا. أنت تنعطف يسارًا دون عبور حركة المرور القادمة، ولكن عندما تنعطف يمينًا، فإنك تعبر.

هناك فارق بسيط آخر مهم جدًا في السيارة - وهو الشعور بأبعاد السيارة بالنسبة للسائق. عندما تنتقل من سيارة ذات مقود يسار إلى سيارة ذات مقود يمين، تتغير الأحاسيس. سأشرح بمزيد من التفصيل. عند القيادة على اليمين، تجلس على اليسار وتكون معتادًا بالفعل على عدم وجود مساحة على يسارك، ولكن على اليمين يوجد مقعد للراكب، مما يخلق مساحة حوالي متر من السائق إلى الحافة للسيارة. وأثناء القيادة: مغادرة موقف السيارات. عند القيادة على طول الممر أو تغيير الممرات، فإنك تتذكر ذلك بالفعل دون وعي وتترك هامشًا من المسافة بين الحافة اليمنى للسيارة والأشياء الموجودة على الطريق. عندما تقوم بتغيير سيارتك إلى اليمين في بلد به حركة مرور على اليسار، فإن المساحة التي اعتدت أن تكون على يمينك تصبح على يسارك. وفي نفس الوقت، ينتابك شعور بأن الحافة اليسرى للسيارة على يسارك. ولكن هذا ليس صحيحا، هناك الآن راكب على يسارك!

ويجب أن تتذكر هذا دائمًا ولا تنساه حتى تعتاد على هذا التغيير. في حالتي، أدى ذلك إلى حقيقة أنه عند القيادة على طول الممر، غالبًا ما أضغط بشدة إما على جانب الطريق في حالة وجود حارة واحدة في الاتجاه، أو على المسار المجاور إذا كان هناك اثنان أو ثلاثة منهم . أيضًا، عند مغادرة موقف السيارات على طول الطريق، إذا كانت هناك سيارة أمامك، في بعض الأحيان كانت هناك مساحة صغيرة بشكل كارثي متبقية بين غطاء محرك السيارة على الجانب الأيسر وحاجزها الخلفي. كدت أن أضربه عدة مرات. عند قيادة سكوتر أو دراجة نارية، لا تنشأ هذه الميزة، لأن توزيع أبعاد السيارة بالنسبة للسائق لا يتغير.

هذه المرة، كان هناك حادث طريق صغير أدى إلى تمزق المرآة اليسرى على حصاننا الحديدي.

كان هذا جزئيًا بسبب ما وصفته أعلاه، ولكن ربما لعبت الثقة المفرطة بالنفس دورًا كبيرًا. في حدود المدينة، مع حركة المرور الكثيفة، قمت بمناورات سريعة. كلما ذهبت أكثر هدوءًا، كلما وصلت أبعد.)

كل هذا يحدث لأنك نسيت أن توزيع أبعاد السيارة بالنسبة للسائق قد تغير. يستغرق الأمر من عدة أيام إلى بضعة أسابيع للتعود عليه، اعتمادًا على وتيرة القيادة وتجربة السائق. كل هذا الوقت عليك أن تتذكر هذا وتتحكم فيه عقليًا حتى يتم ترسيبه في العقل الباطن. عند العودة إلى حركة المرور المعتادة على الجانب الأيمن، يستغرق الأمر أيضًا وقتًا للتعود عليه، ولكن في هذه الحالة يحدث الأمر بشكل أسرع بكثير.

نقطة أخرى هي أن هذا ليس الترتيب المعتاد لضوابط السيارة.

في السيارات اليمنى، يوجد التحكم في الضوء والمصابيح الأمامية وإشارات الانعطاف على الجانب الأيمن من عجلة القيادة، ويوجد التحكم في المساحات وغسالة الزجاج الأمامي على اليسار. أما في السيارات التي تستخدم اليد اليسرى المعتادة، فإن العكس هو الصحيح. في الممارسة العملية، عند تغيير موقع عجلة القيادة، يؤدي ذلك إلى حقيقة أنه قبل أو أثناء المناورة أو الانعطاف أو تغيير الممرات، تريد تشغيل إشارة الانعطاف، ولكن يتم تشغيل المساحات. عندما تريد وميض الأضواء العالية، يتم تشغيل غسالة الزجاج الأمامي.

والعكس صحيح، إذا كنت ترغب في تشغيل النوافذ، قم بتشغيل الغسالة أو المساحات، فسيتم تنشيط عناصر الإضاءة والمصابيح الأمامية وإشارات الانعطاف وما إلى ذلك.

ربما تكون هذه هي النقاط الرئيسية؛ لم ألاحظ أي فروق دقيقة أو أشياء أخرى عليك أن تعتاد عليها عند التغيير من حركة المرور على الجانب الأيمن إلى حركة المرور على الجانب الأيسر.

إذا كانت لديك أسئلة حول قيادة السيارة أو الدراجة النارية في البلدان التي بها حركة مرور على الجانب الأيسر، فلا تتردد في طرحها في التعليقات.

قد تكون مهتمًا بالمقالات.

27 يناير 2013 لماذا يفضل ما يقرب من 34٪ من سكان العالم القيادة على الجانب الأيسر في بلدانهم، والباقي 66٪ - على اليمين، لا أحد يعرف على وجه اليقين، على الرغم من عدم وجود نقص في التخمينات.

ولعل أجمل نسخة من "يساريتهم" طرحها سكان فوجي ألبيون. وفقًا لذلك، كان الفرسان في إنجلترا في العصور الوسطى يفضلون الركوب على الجانب الأيسر من الشارع، بحيث يكون أكثر ملاءمة لمصافحة اليد اليمنى للفارس الذي يسافر نحوهم، أو القتال معه. بالمناسبة، إلى جانب إنجلترا نفسها، فإن معظم البلدان التي توجد فيها القيادة على اليسار اليوم هي مستعمرات وسيادات إنجليزية سابقة (شبه مستعمرات) - الهند وباكستان وأستراليا والعديد من البلدان الأصغر.

لدى الولايات المتحدة اليمينية أيضًا نسختها التاريخية الخاصة بالقيادة باليد اليمنى. ووفقا لها، فإن عربات الرواد الأمريكيين، أثناء السفر عبر البراري التي لا نهاية لها، تم تسخيرها في "قطار" - في أزواج في صفين أو حتى ثلاثة صفوف، وجلس السائق - بوستيليون - على الجزء الأمامي من حصانه؛ كان من الأنسب له قيادة الفريق، والجلوس على الحصان، والنزول عنها. وبناء على ذلك، كانت حركة المرور على اليمين.

في روسيا، كانت حركة المرور على الطرق والشوارع تقليديًا على اليمين، وفي عام 1752 تم توحيد هذا التقليد رسميًا بمرسوم من الإمبراطورة إليزابيث بتروفنا. منذ ذلك الحين، صمدت روسيا أمام غزوتين للسيارات ذات المقود الأيمن - في العشريات من القرن العشرين (من المجر النمساوية وإنجلترا) وفي التسعينيات الأخيرة (بشكل رئيسي من اليابان)، لكنها لم تتراجع عن التقليد الراسخ و المعيار المقبول. على عكس السويد، على سبيل المثال، التي تحولت من اليسار إلى اليمين في عام 1967 لتتناسب مع معايير أغلب الدول الأوروبية. الانحراف الوحيد المعروف عن المعيار المقبول في روسيا هو حفل الاستقبال لاستعراض 9 مايو في الساحة الحمراء، عندما كانت سيارتان من طراز ZIL تسيران على اليسار.

بطبيعة الحال، عند السفر إلى البلدان ذات حركة المرور اليسرى، قد يواجه مواطنونا صعوبات، وخاصة ذات طبيعة نفسية. يفضل عدد متزايد من السياح الروس السفر بسيارة مستأجرة في البلد الذي يزورونه.

هذا هو المكان، إذا كان وضع القيادة في البلد الذي تزوره هو المقود الأيسر، فستظهر نفس الصعوبات. العامل الرئيسي - الحاجة إلى تغيير الترس باليد "الأخرى" (غير العادية) - يفقد أهميته إذا كانت السيارة مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي. ولكن لا تزال هناك أزرار إشارة الانعطاف وأزرار التحكم الأخرى - جميعها في السيارة ذات المقود الأيمن موجودة في أماكن غير معتادة بالنسبة للسائق الروسي، وصولاً إلى التحكم في مستوى الصوت في الراديو. مع مرور الوقت، تختفي هذه المشاكل، ولكن في البداية عليك أن تكون حذرا للغاية.

القيادة على اليسار تخلق أيضًا مشاكل للسائحين العاديين "المشاة". من غير المعتاد عبور الشارع والنظر أولاً إلى اليسار، وعندما تصل إلى المنتصف، إلى اليمين. بالإضافة إلى ذلك، فإن "الجانب الأيسر" ليس بأي حال من الأحوال صورة معكوسة لـ "الجانب الأيمن"؛ على سبيل المثال، حركة النقل المائي في جميع البلدان، بما في ذلك تلك التي بها حركة مرور على اليسار، تكون على اليمين. لذلك، لم يتبق أمام السائح من بلد "المقود الأيمن" سوى شيء واحد للقيام به - دراسة القواعد والتقاليد المعمول بها لحركة المرور في البلدان التي زارها بعناية ومراعاة هذه القواعد بدقة.

حركة المرور على اليسار أو حركة المرور على اليمين... كيف تعرف أخيرًا ما هو الأفضل والأكثر ملاءمة وما هو الأكثر كفاءة في التشغيل؟

لأول مرة في إنجلترا

في الأساس، لا يوجد فرق كبير بين اليد اليمنى واليسرى. بدأت حركة المرور على الجانب الأيسر لأول مرة في إنجلترا (في العديد من الدول الأوروبية، على العكس من ذلك، يتم قبول حركة المرور على الجانب الأيمن). وهكذا حدث أنه في المستعمرات الإنجليزية السابقة تم الحفاظ على استخدام اليد اليسرى، لأن التغيير يتطلب إعادة صياغة سيكولوجية السكان وكان أيضًا مكلفًا للغاية!

وكذلك حركة السكك الحديدية. في الأرجنتين - المقود الأيسر، وفي العديد من الدول الأوروبية، على الرغم من أن السيارات تخضع للمقود الأيمن! هكذا حدث، هذا هو التقليد.

الدول التي تسير فيها السيارات على اليسار

غالبية سكان العالم يستخدمون اليد اليمنى. ولذلك، فإن مدى ملاءمة حركة المرور في الغالب على الجانب الأيمن لا شك فيه. ولكن اتضح أنه لا يوجد عدد قليل جدًا من البلدان التي يكون فيها القيادة على اليسار أمرًا قانونيًا. 28% من جميع الطرق على هذا الكوكب يتم توجيهها من جهة اليسار. 34% من سكان الأرض يسافرون على الجانب الأيسر، وهذا ليس بالقليل. وكما ذكرنا سابقًا، كان السبب الرئيسي لذلك هو السياسة الاستعمارية في إنجلترا. انتشرت القيادة على اليسار إلى المستعمرات والأقاليم البريطانية السابقة التي كانت تعتمد في السابق على بريطانيا العظمى.

فيما يلي الدول الأوروبية التي تسير فيها السيارات على اليسار: بريطانيا العظمى، مالطا، أيرلندا، قبرص. في آسيا، هذه هي اليابان والهند وإندونيسيا وجزر المالديف وماكاو وباكستان وتايلاند ونيبال وهونج كونج وسنغافورة وبعض الدول الأخرى. كما ترون، هناك الكثير منهم! في أوقيانوسيا: أستراليا، فيجي، نيوزيلندا. في أفريقيا: جنوب أفريقيا، زيمبابوي، أوغندا، كينيا، موزمبيق. في أمريكا اللاتينية: جامايكا، جزر البهاما، بربادوس، سورينام. القيادة على الجانب الأيسر من الطريق في اليابان. يمكنك القائمة والقائمة!

قليلا من التاريخ

بل كانت هناك سوابق في التاريخ عندما تحولت دول بأكملها من الميول اليسارية إلى الميول اليمينية والعكس صحيح. استبدلت دولة السويد حركة المرور اليسرى بحركة المرور اليمنى خلال يوم واحد. حدث هذا في عام 1967. وفي محاولة للتنصل من "اعتمادها على اللغة الإنجليزية"، جعلت أميركا الأمر أكثر بساطة - وليس كما حدث في إنجلترا. وهي أن هذا البلد قدم مساهمة لا يمكن إنكارها في تطوير صناعة السيارات العالمية. وأخذت منها العديد من دول العالم مثالها!

دعونا نضيف أنه في السيارات الحديثة، يقع مقعد السائق بالقرب من جانب حركة المرور القادمة: على اليمين في الأماكن ذات حركة المرور اليسرى، على اليسار في البلدان ذات حركة المرور اليمنى، على التوالي. وهذا يخلق راحة إضافية للسائق ويوسع مجال الرؤية ويمنح القدرة على الاستجابة بشكل أسرع.

وشيء آخر من التاريخ: في روسيا في العصور الوسطى، تم تطوير قواعد المرور (المقود الأيمن) من تلقاء نفسها ولوحظت على أنها الأكثر طبيعية. وفي عام 1752، أصدرت الإمبراطورة إليزابيث مرسوما بشأن حركة المرور اليمنى في شوارع المدن الروسية لسائقي سيارات الأجرة والعربات.

وفي الغرب، كان أول قانون ينظم حركة المرور في الشوارع هو مشروع القانون الإنجليزي لعام 1756، الذي يقضي بأن تتم حركة المرور على الجانب الأيسر.