خطة طويلة المدى لتحسين الوضع البيئي في المؤسسة. ما يجب القيام به لتحسين البيئة في جميع أنحاء العالم

أوافق تمامًا على أن بيئتنا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. وهذا يحتاج إلى تصحيح. علاوة على ذلك، علينا أن نفكر في هذا الأمر بشكل جماعي، فالجميع لن يفعلوا أي شيء بمفردهم. على سبيل المثال، أشارك بانتظام في تنظيف فناء منزلنا. ننشر عادةً إشعارًا حيث سيقوم الجميع يوم السبت بتنظيف الفناء. وأحاول دائمًا المشاركة في هذا كلما أمكن ذلك. لأنه إذا لم يكن نحن فمن؟ من غير المرجح أن يأتي شخص ما وينظف حديقتي. نعم، هناك عمال نظافة، لكن أولاً، يجب أن يتقاضوا أجورهم، وثانيًا، لا يقومون بالتنظيف بالروح)) بالنسبة لهم إنها مجرد وظيفة، ولكن بالنسبة لنا فهي مثل تنظيف منزلنا. بعد كل شيء، نحن ننظف شقتنا بانتظام ومن كل قلوبنا، فلماذا نتعامل مع المداخل والساحات بهذه الطريقة؟
بشكل عام، يبدو لي أن شيئًا ما سيتغير في العالم من حولنا فقط عندما نغير عقليتنا. إذا تعامل الجميع مع الأشياء من حولهم ليس على أنها "ليست ملكي، لا مانع"، بل بعناية، عندها فقط سيتغير شيء ما في عالمنا. ثم أعتقد أنه من المهم أيضًا عدم رمي القمامة كل يوم. بعد كل شيء، هناك...

"لا يمكن للإنسان إلا أن يكون مفتونًا بالطبيعة، فهو مرتبط بها بآلاف الخيوط التي لا تنفصم. هو ابنها... إن سلوك الإنسان في الطبيعة هو مرآة روحه."

آي تورجنيف

كثيرا ما يقال أن "الوحيد في الميدان ليس محاربا". هذا لا ينطبق على البيئة - هنا يمكن لكل واحد منا أن يقدم مساهمته في قضية حماية البيئة. ولا تظن أن مساهمتك ستكون قطرة في محيط. يجب علينا أن نفعل شيئا كل يوم لجعل العالم أكثر نظافة قليلا. كثير من الأفعال مبنية على الضرورة. يحدث أنه في بداية المشاريع والخطط الكبيرة يكمن حلم. إن توحيد الضرورة والحلم هو أساس الأخلاق البيئية ووعينا البيئي وأفعالنا في الطبيعة.

"علم البيئة هو طريقة جديدة للتفكير. إذا فكر كل شخص، قبل رمي القمامة في الغابة أو صب نفايات الزيوت في النهر، في عواقب أفعاله، فسيشعر الجميع بالمسؤولية عن الحفاظ على بيئة جيدة النوعية" (بيير أجيس، الشهير...

35 طريقة بسيطة لتحسين البيئة على هذا الكوكب: دعونا نحمي الطبيعة معًا

ليس عليك بذل الكثير من الجهد لحماية البيئة. بالطبع، يعتقد البعض أن تصرفات شخص واحد يمكن أن تتغير قليلا. ومع ذلك، إذا خصص كل سكان الكوكب بعض الوقت على الأقل لمشاكل "الأخضر"، فإن التغييرات البيئية النوعية ستكون مهمة للغاية بحيث سيكون من الصعب عدم الاهتمام بها.

قائمة القواعد للأشخاص الذين يهتمون بحالة البيئة

في هذه القائمة، يمكنك العثور على الأشياء التي تتم مناقشتها في كثير من الأحيان، ولكن، للأسف، لا يسترشد بها كل شخص في حياته. يمكن لكل واحد منا أن يفعل هذا:

1. استخدم مصابيح الفلورسنت الموفرة للطاقة أو مصابيح LED للإضاءة بدلاً من مصابيح الإضاءة العادية.

2. عندما تذهب إلى السرير، قم بإيقاف تشغيل جهاز الكمبيوتر الخاص بك. هذا الإجراء البسيط سيوفر أكثر من 1000 كيلووات من الكهرباء شهريًا.

3. لا تستخدم...

تحليل الموقف

إن أهم معيار لقدرة المدينة التنافسية هو نقاء الماء والهواء والتربة، والإدارة الفعالة للنفايات، والحد من الضوضاء، ووجود مساحات خضراء كافية، والصفات الجمالية للمشهد الحضري.

في كل عام، يسجل مكتب Rosprirodnadzor لمنطقة فولوغدا في مدينة تشيريبوفيتس ما يصل إلى 140 من مستخدمي الموارد الطبيعية الذين يقومون بأنشطة اقتصادية وغيرها من الأنشطة في المدينة كأشياء ومصادر للتأثير السلبي على البيئة.

المصادر الرئيسية لتلوث الهواء هي الإنتاج الصناعي ومنشآت الطاقة والنقل. وتعتمد حالة الحوض الهوائي بالمدينة أيضًا على الظروف المناخية التي تحدد نقل وتشتت وتحول المواد المنبعثة. تتأثر جودة الهواء الجوي باستخدام التقنيات الحديثة في الصناعة، وحالة وفعالية استخدام المعدات البيئية، وكذلك تنفيذ التدابير الرامية إلى الحد من التأثير السلبي على الهواء الجوي.

انخفض حجم إجمالي انبعاثات الملوثات التي تدخل الهواء الجوي من مصادر الانبعاثات الثابتة بمقدار 20.7 ألف طن (6٪) على مدى خمس سنوات. في الكتلة الإجمالية للانبعاثات في منطقة فولوغدا على مدى خمس سنوات، انخفض حجم انبعاثات الملوثات من مصادر الانبعاثات الثابتة في تشيريبوفيتس من 75.3% إلى 69.8%.

ارتفع حجم الانبعاثات الملوثة من المركبات خلال فترة خمس سنوات بمقدار 2.82 ألف طن (7.5%) بسبب النمو السنوي لحركة النقل بالسيارات في المدينة.

أظهر تحليل جودة الهواء الجوي في الجزء السكني من المدينة أنه منذ عام 2005، انخفض متوسط ​​التركيزات السنوية لثاني كبريتيد الكربون (باستثناء عام 2009)، وثاني أكسيد النيتروجين، وأكسيد النيتروجين، والأمونيا، وأول أكسيد الكربون، وكبريتيد الهيدروجين، والفينول. ولم يتجاوز ثاني أكسيد الكبريت قيم المعايير الصحية المعمول بها. يظل متوسط ​​التركيزات السنوية للبنزو (أ) بيرين والفورمالدهيد أعلى من المعايير الصحية المعمول بها.

منذ عام 2009، وصف مؤشر تلوث الهواء (API) مستوى تلوث الهواء بأنه "مرتفع".

منذ عام 2007، كان هناك انخفاض سنوي في حجم استهلاك المياه والتخلص من المياه وكتلة الملوثات التي تدخل الخزانات مع مياه الصرف الصحي. وعلى مدى خمس سنوات، انخفض حجم استهلاك المياه والتخلص من مياه الصرف الصحي وكتلة الملوثات بنسبة 22% و24% و19.5% على التوالي.

تتم معالجة مياه الصرف الصحي المنزلية في مجمع مرافق معالجة مياه الصرف الصحي في المدينة، حيث تخضع جميع مياه الصرف الصحي للمعالجة الميكانيكية والبيولوجية الكاملة ويتم تطهيرها بالأشعة فوق البنفسجية. وفي المدينة تم العمل على تبديل 18 منفذاً للعواصف من أصل 35 منفذاً موجوداً في شبكة الصرف الصحي المنزلية. تخضع مياه العواصف للمعالجة البيولوجية الكاملة والتطهير في محطات معالجة مياه الصرف الصحي. ومن المخطط أن يتم تبديل منافذ العواصف بشكل أكبر لتنقية مياه الأمطار القادمة من المدينة.

في المؤسسات الصناعية بالمدينة، لضمان معالجة مياه الصرف الصحي الصناعية ومياه العواصف، توجد مرافق مناسبة لمعالجة مياه الصرف الصحي، وتم تنظيم دورات توزيع المياه لتقليل حجم استهلاك المياه والتخلص من مياه الصرف الصحي.

نوعية المياه السطحية للمسطحات المائية الطبيعية - أنهار شكسنا وكوشتا وياجوربا - على حدود مدينة تشيريبوفيتس، وفقًا لمعظم المؤشرات، لم تتغير بشكل كبير في السنوات الأخيرة. ويتراوح تقييم الجودة من الفئة 3، الفئة "ب" إلى الفئة 4، الفئة "ب".

في السنوات الأخيرة، لوحظ الاستقرار في تكوين مياه الصنبور من حيث المؤشرات البكتريولوجية والصحية والكيميائية. منذ عام 2008، أصبحت مياه الشرب خالية من مستضدات فيروس الروتا.

يتم توليد حوالي 8.5 مليون طن من مخلفات الإنتاج والاستهلاك سنويًا في المدينة، وهو ما يمثل 53.4% ​​من حجم مخلفات الإنتاج والاستهلاك المتولدة في منطقة فولوغدا. هناك انخفاض تدريجي في حجم توليد النفايات والتخلص منها في البيئة الطبيعية بسبب زيادة كمية النفايات المستخدمة وتحييدها من قبل شركة Severstal OJSC، ومجموعة شركات PhosAgro-Cherepovets OJSC، وVodokanal MUP.

في المتوسط، يتم إنتاج ما يصل إلى 190 ألف طن من النفايات المنزلية الصلبة سنويًا في المدينة. في منطقة فولوغدا، فقط في تشيريبوفيتس، منذ عام 1999، يتم التخلص من النفايات المنزلية الصلبة باستخدام طريقة المعالجة الحرارية. منذ سبتمبر 2011، تم إيقاف تشغيل محطات حرق النفايات ويتم التخلص من كامل حجم النفايات الصلبة تقريبًا في مكب النفايات بالمدينة. في السنوات الأخيرة، حدث انخفاض طفيف في النفايات التي يتم التخلص منها في مكب النفايات الصلبة. وقد تم تسهيل ذلك من خلال العمل النشط المستمر للشركات المتوسطة والصغيرة في جمع النفايات (المواد القابلة لإعادة التدوير) ونقلها لاحقًا لإعادة التدوير.

وفي الوقت نفسه، سيتم استنفاد القدرة التصميمية لمكب النفايات الصلبة في المدينة في المستقبل القريب.

الهدف من التعليم البيئي هو تكوين الثقافة البيئية للمجتمع كمجموعة من الخبرة العملية والروحية للتفاعل بين البشرية والطبيعة، مما يضمن بقائها وتطورها. يعد تعزيز الثقافة البيئية مهمة ملحة في التربية البيئية للأطفال والمراهقين. ويبلغ العدد الإجمالي للفعاليات المنظمة والمنفذة في مجال التربية البيئية وتربية السكان 1880 سنويا في المتوسط، وتغطي ما يصل إلى 90 ألف شخص، بما في ذلك 24 ألف مشارك نشط. يُظهر رصد مستوى الثقافة البيئية للأطفال والمراهقين، الذي تم إجراؤه في العام الدراسي 2011-2012، أن المستوى العالي هو 32٪ - تصالحي نشط (في عام 2004 - 24٪)، والمستوى المتوسط ​​هو 54٪ - توفير نشط ( في عام 2004 - 53٪)، المستوى المنخفض هو 14٪ - مستهلك سلبي (في عام 2004 - 23٪).

المهام ذات الأولوية:

1. الحد من تلوث الهواء

2. تقليل تلوث المدينة بالنفايات الصناعية والمنزلية.

3. منع الأضرار السلبية المحتملة للمسطحات المائية الطبيعية

4. رفع مستوى التثقيف البيئي للسكان، وتشكيل أسس الثقافة البيئية للسكان.

لتنفيذ المجال ذي الأولوية، تم التخطيط للأنشطة التالية:

1. تحسين وتنسيق الحدائق في المناطق الحضرية، بما في ذلك أراضي مناطق الحماية الصحية للمؤسسات.

2. تطوير المراقبة الجوية في المدينة مع الأخذ في الاعتبار التأثير المتزايد للمركبات على الموائل.

3. تنفيذ تدابير للحد من التأثير السلبي للنقل بالسيارات على جودة الهواء في الجزء السكني من المدينة من خلال البناء المتكامل للشوارع والطرق وتقاطعات الطرق وإعادة بناء وبناء معابر الجسور وتركيب مرافق إشارات المرور الحديثة وإنشاء شروط زيادة حصة وسائل النقل الصديقة للبيئة في هيكل النقل الحضري بالسيارات .

4. تنفيذ إجراءات حماية الهواء من قبل المؤسسات البلدية والصناعية، بما في ذلك تحقيق معايير الحد الأقصى المسموح به لانبعاثات الملوثات (MPE) وفقا للمشاريع المعتمدة.

5. إنشاء مجمع فرز النفايات ومدفن جديد للنفايات الصلبة يلبي المتطلبات الحديثة لمرافق التخلص من النفايات، مما يزيد من حجم إعادة تدوير المواد الخام الثانوية.

6. تنفيذ المؤسسات البلدية والصناعية لإجراءات الالتزام بمعايير التخلص من النفايات في البيئة وفق المشاريع المعتمدة.

7. تنفيذ مجموعة من التدابير في مجال الإسكان والخدمات المجتمعية للحد من تلوث المسطحات المائية الطبيعية، بما في ذلك من خلال استخدام التقنيات الحديثة لمعالجة مياه الصرف الصحي، والحد من تصريف مياه الصرف الصحي غير المعالجة وغير المعالجة بشكل كاف، بما في ذلك مياه الأمطار، وتدابير التنمية مناطق حماية المياه والشرائط الساحلية للأنهار داخل المدينة.

8. تنفيذ إجراءات حماية المياه من قبل المؤسسات البلدية والصناعية، بما في ذلك تحقيق معايير الحد الأقصى للتصريف المسموح به وفقا للمشاريع المعتمدة.

9. تنفيذ مجموعة من الإجراءات في 6 مجالات ذات أولوية في التثقيف البيئي:

تطوير قسم "البيئة والبيولوجيا" بالجمعية العلمية للطلاب بالمدينة.

إنشاء خريطة تاريخية بيئية ومحلية لمدينة تشيريبوفيتس وضواحيها؛

تشكيل بنك بيانات لأنشطة المؤسسات التعليمية الحضرية في مجال التربية البيئية وتعميم ونشر الخبرات العملية؛

رفع مستوى التعليم البيئي للأطفال وتلاميذ المدارس من خلال إدخال تقنيات جديدة لفهم العالم من حولهم؛

إقامة الفعاليات والفعاليات والمؤتمرات التعليمية التنظيمية والجماهيرية، وتطوير شبكة من المسارح البيئية للأطفال؛

تنفيذ المشاريع ذات الأهمية البيئية "بيتنا المشترك"، "المدرسة - مركز تعليم الثقافة البيئية"، "الفرق المدرسية البيئية للمدينة".

ومن المقرر أن يتم تمويل هذه الأنشطة على حساب أموال الميزانية (ميزانيات المدينة والإقليمية والاتحادية)، وكذلك على حساب الأموال الخاصة للمؤسسات وعلى مبادئ الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وسيسمح تنفيذ هذه التدابير بما يلي:

تقليل حجم إجمالي انبعاثات الملوثات في الهواء؛

تحسين نوعية الهواء في الجزء السكني من المدينة؛

تقليل حجم استهلاك المياه والتخلص من المياه وكتلة الملوثات التي تدخل الخزانات الطبيعية مع مياه الصرف الصحي؛

تحسين نوعية المياه السطحية في الأنهار الحضرية؛

تهيئة الظروف لتكوين جيل مستقبلي يتمتع بمستوى عالٍ من الثقافة البيئية، ويركز على أسلوب حياة صحي؛

زيادة عدد الأشياء والمواقع باستخدام النموذج البيئي للمعرفة بالعالم المحيط، لضمان تطوير الأنشطة العلمية والعملية للطلاب؛

ضمان تطوير الأنشطة التنظيمية والجماهيرية للأطفال وأولياء أمورهم في تنفيذ المشاريع ذات الأهمية البيئية؛

- ضمان نشر المعلومات حول ممارسة تنفيذ ونتائج التربية البيئية وتربية السكان.

الوكالة الفيدرالية للتعليم

المؤسسة التعليمية الحكومية للتعليم المهني العالي

جامعة ولاية فورونيج للهندسة المعمارية والهندسة المدنية

قسم البناء الحضري والاقتصاد

مذكرة توضيحية

لمشروع دورة حول هذا الموضوع:

تطوير التدابير لتحسين الوضع البيئي في المدينة

مكتمل:

طلاب المجموعة 1052

ستارونوفا إي يو.

ميشين م.س.

دوروفييف م.

كارتاشوف إي.في.

خودونوف أ.م.

فورونيج، 2009

مقدمة

تعد حالة البيئة الطبيعية واحدة من المشاكل الاجتماعية والاقتصادية الأكثر إلحاحا، والتي تؤثر بشكل مباشر أو غير مباشر على مصالح كل شخص. ترتبط عملية النمو الاقتصادي والتقدم التكنولوجي المميزة للنصف الثاني من القرن العشرين ارتباطًا وثيقًا بالمحرك. في العديد من الصناعات والزراعة، يعد النقل البري أهم حلقة في عملية الإنتاج. وفي الوقت نفسه، يعد النقل البري أحد أكبر ملوثات الهواء.

تتزايد أهمية مشكلة تحسين البيئة في المدن كل عام. تشير توقعات تطوير النقل بالسيارات في المدن إلى أنه خلال الـ 15...20 عامًا القادمة، سيزيد أسطول النقل في المدن 5 مرات، وسيزيد عدد الكيلومترات بنسبة 20...30٪، وستزيد السرعة بنسبة 15.. .25%. سيؤدي كل ذلك معًا إلى حقيقة أنه على الطرق السريعة في المدينة، يمكن أن يصل تركيز أول أكسيد الكربون إلى 30...50 مجم/م3، ومستوى الضوضاء - 75...85 ديسيبل. في الوقت نفسه، قد تكون هناك مؤسسات للأطفال والمدارس والعيادات والمستشفيات في منطقة تأثير الطرق السريعة، حيث يجب أن يكون لمستوى تأثير الطريق حد صحي أقل من المباني السكنية. في ظروف المساحات المفتوحة، ومن أجل تقليل مستوى الضوضاء، من الضروري توفير إزالة المباني السكنية من الطرق السريعة بمقدار 50...300 م، بينما تبلغ الفجوة الصحية من حيث التلوث بالغاز 50...100 م .

في هذا المشروع بالطبع، نقوم بتحليل الوضع الحالي في منطقة سكنية في فورونيج، وحساب انبعاثات الملوثات من المركبات وتركيزات الملوثات في الطبقة الأرضية، وتقييم مستوى تأثير الضوضاء من المركبات واختيار تدابير حماية البيئة.

تحليل الوضع

موقع المنطقة في نظام المناطق السكنية

يقع هذا القسم من منطقة الدراسة في منطقة لينينسكي السكنية بمدينة فورونيج، ضمن حدود شوارع بوشكينسكايا وكوتسيجينا وسفوبودا وإف إنجلز. تبلغ مساحة الإقليم حوالي 4.21 هكتار. تعد شوارع بوشكينسكايا وكوتسيجينا من الشوارع ذات الأهمية على مستوى المدينة.

1.2 خصائص تنمية الأراضي

تم بناء المنطقة بمباني سكنية من خمسة طوابق.

الجدول 1.1 خصائص تنمية الأراضي.

عنوان المبنى	عمر البناء سنوات	عدد الطوابق	مادة الجدار	التدهور الجسدي،٪	عدد السكان
شارع. ف. إنجيلسا، 32
شارع. سفوبودي، 47
شارع. كوتسيجينا، 28
شارع. كوتسيجينا، 26
شارع. بوشكينسكايا، 38
شارع. بوشكينسكايا، 36
شارع. سفوبودي، 45

1.3 خصائص الإغاثة

التضاريس هادئة، دون تغييرات مفاجئة، متوسط ​​\u200b\u200bالانحدار حوالي 1٪، هناك انخفاض طفيف في التضاريس من شارع بوشكينسكايا في اتجاه شوارع سفوبودا وإنجلز وكوتسيجين. لم يتم تحديد أي اضطرابات التضاريس. لا توجد وديان أو كارست.

1.4 حجم حركة مرور المركبات

الكثافة المرورية هي عدد المركبات التي مرت في كلا الاتجاهين عبر مقطع من الطريق لكل وحدة زمنية (ساعة أو يوم).

يتم تحديد كثافة حركة مرور المركبات بطريقتين: من خلال متوسط ​​كثافة حركة المرور اليومية وكثافة حركة المرور خلال ساعة الذروة.

في حساباتنا استخدمنا الطريقة الثانية.

يتم توزيع تدفق حركة المرور بالكامل حسب نوع السيارة:

البضائع من 3.0 طن.

البضائع (الديزل)

الحافلة (الديزل)

سيارات الركاب.

تم جمع المواد المتعلقة بالازدحام المروري في الشوارع خلال ساعات الذروة المرورية: 18.00-19.00.

يتم إنتاج كثافة حركة مرور المركبات من خلال حساب المركبات من أنواع مختلفة في كل فترة قياس. يتم تنفيذ تدفق حركة المرور وتسجيله في مجموعات وجدولته.

الجدول 1.2 حساب كثافة حركة مرور المركبات.

مجموعات المركبات	الاتجاه إلى الأمام	غير إتجاه	كثافة كل ساعة نيوتن متر، تلقائي/ساعة
شارع إف إنجلز
سيارات
شارع بوشكينسكايا.
سيارات
الشاحنات من 3.0 طن.
شارع كوتسيجين.
سيارات
الشاحنات من 3.0 طن.
شارع الحرية.
سيارات

يمكن تحديد متوسط ​​سرعة التدفق بشكل تجريبي. يتم قياس سرعة سيارة ركاب واحدة أثناء حرية الحركة. يجب أن لا يقل عدد القياسات في الموقع (100 م) عن 30. وبعد ذلك يتم حساب السرعة باستخدام الصيغة:

الخامس = 3600*S /طن (1.1)

حيث S هو طول المقطع (100 م)

ر – وقت مرور هذا القسم

حساب الانبعاثات الملوثة من النقل البري

2.1 تلوث الغلاف الجوي بالمواد السامة الناتجة عن غازات عوادم المركبات

الملوث هو أحد أنواع الملوثات، أي مادة كيميائية أو مركب موجود في أحد كائنات البيئة الطبيعية بكميات تتجاوز القيم الأساسية وبالتالي يسبب التلوث الكيميائي.

مصدر الانبعاثات هو جسم تنطلق منه الملوثات إلى الغلاف الجوي، مما يؤدي إلى تفاقم جودة الهواء الجوي والحد من استخدامه.

في العقد الماضي، مع انخفاض نسبي في التلوث لكل مركبة، في البلدان المتقدمة، تزايد تلوث الهواء العالمي الإجمالي للمركبات بسبب زيادة احتراق الوقود في محركات النماذج القديمة. حدثت زيادة حادة في عدد السيارات في روسيا، ليس فقط بسبب نمو السيارات الجديدة، ولكن أيضًا بسبب الزيادة في السيارات الأجنبية الصنع التي تتراوح أعمارها بين 5 و10 سنوات وما فوق، فضلاً عن العدد الهائل من السيارات. سيارات روسية الصنع عائدة من دول أوروبية مختلفة. جميع السيارات المدرجة على وشك استنفاد العمر التشغيلي للمحرك، وجميع أنظمة ومكونات السيارة التي تؤثر على الانبعاثات السامة. تتميز وسائل النقل، باعتبارها مصدرًا للتلوث، بالميزات التالية:

أولا، يتزايد عدد السيارات في المدن الكبرى بسرعة، وفي الوقت نفسه تتزايد باستمرار الانبعاثات الإجمالية للمواد الضارة؛

ثانيًا، على عكس مصادر التلوث الصناعية، المرتبطة بمواقع معينة والمفصولة عن المباني السكنية بمنطقة حماية صحية، تعد السيارة مصدرًا متنقلًا للتلوث، منتشرًا في المناطق السكنية والمناطق الترفيهية؛

ثالثاً، غازات السيارات عبارة عن خليط من المكونات السامة التي تدخل إلى الطبقة الأرضية من الغلاف الجوي الحضري، حيث يصعب انتشارها؛

رابعا، الأساليب الحديثة للحد من سمية غازات العادم ليست قادرة بعد على توفير الدرجة المطلوبة من نقاء الهواء.

هذه الميزات تجعل مشكلة حماية الغلاف الجوي من تلوث المركبات واحدة من أكثر المشاكل تعقيدًا وإلحاحًا في المدينة الحديثة.

الغازات المنبعثة من السيارات عبارة عن خليط من أكثر من 200 نوع من المواد السامة، بما في ذلك أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات وأخطر المركبات: البنزوبيرين ورذاذ الدخان والأكسدة الضوئية ومركبات الرصاص والكادميوم وغيرها من المعادن الثقيلة.

عندما تتحرك المركبات، تشكل غازات العادم سحابة على مستوى الأرض من الشوائب النشطة والسلبية الممتدة على طول الطريق. الشوائب النشطة عند انتشارها في الجو تشكل مركبات جديدة وتدخل في تفاعلات كيميائية مع بخار الماء. الشوائب السلبية لا تغير تركيبتها النوعية، ولكن هذا لا يجعلها أقل خطورة.

يحدث التلوث البيئي بواسطة السيارات بسبب غازات العادم ونتيجة لتبخر الوقود من الخزان والمكربن ​​وخطوط الأنابيب. يعتمد التركيب النوعي والكمي لغازات العادم بشكل أساسي على قوة مصدر التلوث.

تخلق انبعاثات السيارات التي تدخل الغلاف الجوي تركيزات من الملوثات على مستوى الأرض، والتي غالبًا ما يتجاوز تركيزها الحدود القصوى المسموح بها. المصدر الرئيسي للتلوث أثناء تشغيل المركبات هو عملية احتراق الوقود في محرك السيارة. يستنشق ساكن المدينة يومياً حوالي 16م3 من الهواء الملوث، يستقر جزء منه في الرئتين ويمتصه الجسم، مما يسبب تغيرات بيولوجية فيه. حصة الملوثات الرئيسية هي: أول أكسيد الكربون – على الأقل 80%، الهيدروكربونات – 8%، أكاسيد النيتروجين – 5%.