سرعة قطار سابسان - ما هي السرعة التي يسافر بها؟ القطار فائق السرعة "سابسان": الوصف، السرعة القصوى

تعمل قطارات كهربائية جديدة عالية السرعة على خطوط السكك الحديدية المحلية بين سانت بطرسبرغ وموسكو. سرعة قطار سابسان عالية نسبيا. تتيح هذه الميزة إمكانية قطع مسافات طويلة في وقت أقل بكثير. تدريجيا، يتم إطلاق عملهم في اتجاهات جديدة. تم تنفيذ الإنتاج من قبل شركة سيمنز الألمانية.

ما هي سرعة قطار سابسان؟

فالكون، الذي سُميت هذه الآلة باسمه، قادر على التسارع أثناء الطيران حتى 320 كيلومترًا في الساعة. الحد من القدرة على التسارع إلى 250 كم / ساعة. يمكن أن تصل سرعة قطارات سابسان إلى 350 كيلومترًا في الساعة.

يبدأ الصعود قبل 45 دقيقة من مغادرة القطار. بعد قفل الأبواب، تقوم الأتمتة بفحص وظائف النظام بأكمله. فقط بعد ذلك تبدأ الحركة. "سابسان" هو أول قطار روسي يُمنع فيه التدخين نهائياً. يمكنك اليوم مشاهدة سلسلة كاملة من العديد من أفلام الرسوم المتحركة "The Peregrine Falcon and Friends". يمتلك القطار أيضًا حسابًا على Twitter ومدونة خاصة به على الإنترنت.

سائقي سابسانوف

يتم تكليف سائقي القطارات من هذه الفئة بمسؤوليات مماثلة لعمل الطيارين الحقيقيين. تشمل مسؤولياتهم حل العديد من المشكلات ذات مستوى عالٍ من التعقيد. خصائص السرعة قابلة للمقارنة مع أوضاع تشغيل الطائرات أثناء الإقلاع. يتم اختيار أفضل المرشحين فقط لمنصب سائق مثل هذا القطار. يُسمح للمتخصصين الذين خضعوا لتدريب خاص بتشغيل Sapsan. يجب تطوير جميع مهارات السائق إلى حد الكمال.

خدمة الواي فاي في سابسان

منذ عام 2012، بدأت المحاولات لتجهيز القطار بدعم فني من شأنه تسهيل إمكانية الحصول على خدمة الإنترنت اللاسلكي. يتم تثبيت أجهزة التوجيه في كل عربة Sapsanov. يمكن لركاب درجة الأعمال استخدام الإنترنت مجانًا تمامًا. يضطر المواطنون الذين يسافرون في الوضع الاقتصادي إلى الدفع مقابل الوصول.

سيارة بيسترو

إن سرعة قطار سابسان، فضلاً عن أشكاله الانسيابية، ليست كل ما يجعله غير عادي. يمكن لكل راكب استخدام سيارة بيسترو مريحة. هنا لا يمكنك تناول وجبة خفيفة فحسب، بل يمكنك أيضًا طلب وجبة غداء كاملة. تتوفر المشروبات والأطباق الساخنة والوجبات الخفيفة لركاب القطار للاختيار من بينها.

نقل الحيوانات الصغيرة

سرعة قطار سابسان عالية جدًا، لكن هذا لا يؤثر على إمكانية تجهيز أماكن لنقل الحيوانات. يسمح بالنقل في أقفاص أو سلال أو صناديق لا يزيد طولها عن 180 سم مع إضافة الطول والعرض والارتفاع. في هذه الحالة يجب أن تكون معك مستندات من الطبيب البيطري. سيكلف التسجيل 400 روبل. هذه رسوم إلزامية ثابتة لإصدار تذكرة إلكترونية أو وثيقة سفر.

فحص الأمتعة

ابتداءً من البداية الأولى للقطار، يجب على كل راكب أن يخضع لفحص العناصر المنقولة. يتم ضمان زيادة السلامة أثناء السفر للركاب، على الرغم من قصر مدة إجراء الفحص بأكمله.

حقيبة يد

يتمتع الركاب بفرصة السفر بتذكرة واحدة. يجب ألا يتجاوز وزن الحمولة 36 كيلوجرامًا ومجموع جميع القياسات 180 سم وفوق المعدل المحدد يمكنك حمل قضبان الصيد والكاميرات والمناظير وحقائب اليد والحقائب والمظلات وغيرها من الأشياء الصغيرة التي يبلغ حجمها لا يزيد عن متر عند قياس الأبعاد الكلية.

لا يمكن تحميل المعدات الكبيرة كأمتعة محمولة. لا يُسمح بنقل أشياء الآخرين والمتفجرات والمواد القابلة للاشتعال والسامة والقابلة للاشتعال والكريهة الرائحة. ويجب أن يكون السلاح الناري في حافظة أو علبة أو علبة منفصلة عن الذخيرة عند تفريغها. فقط بعد الامتثال لجميع القواعد المذكورة أعلاه، يمكن للركاب استخدام قطار سابسان فائق السرعة لنقل البضائع الصغيرة الحجم (السرعة التي يمكن أن يصل إليها موضحة أعلاه).

السفر الجماعي

هناك أجرة جماعية لسفر أطفال المدارس من سن 10 إلى 18 عامًا، تتكون من 10 أشخاص على الأقل يسافرون في نفس التاريخ، وعلى نفس الطريق، وعلى نفس القطار. يتم التسجيل بناء على طلب مسبق. يتم توفير تذكرة جماعية لسفر ما لا يقل عن 10 أطفال تحت سن 10 سنوات يسافرون على نفس القطار، في نفس التاريخ، وعلى نفس الطريق. وهي متاحة أيضًا عند الطلب المسبق.

خاتمة

تتطور إمكانيات استخدام السكك الحديدية كخيار للسفر بسرعة. أحد الأمثلة على ذلك هو الآلات الرائعة التي طورتها الشركة الألمانية سيمنز. سيكون كل راكب سعيدًا بالتأكيد بظروف السفر المريحة والسرعة العالية لقطار سابسان. اقترح المطورون حلاً لجميع المشكلات المحتملة تقريبًا التي تنشأ أثناء التغلب على المسافات، وقاموا بدمجها في حل تصميمي واحد. العروض الجديدة المقدمة للمواطنين الروس تترك أفضل انطباعات السفر.

تم تصميم قطارات Sapsan أو Velaro Rus على أساس منصة Velaro التابعة لشركة Siemens الألمانية. تتميز القطارات المصممة للسكك الحديدية الروسية باختلافات هيكلية - حيث يتم وضع مداخل الهواء على السطح، والداخلية أوسع بمقدار 30 سم بسبب مقياس السكك الحديدية الأوسع، والقدرة على العمل في درجات حرارة هواء تصل إلى 50 درجة تحت الصفر. السرعة القصوى التصميمية هي 350 كم/ساعة. السرعة على الطرق الروسية تصل إلى 250 كم/ساعة.

تم تصميم هذا القطار ليعمل على الطريق موسكو - سانت بطرسبرغ. يقطع هذه المسافة في 3 ساعات و 45 دقيقة.

تم توقيع العقد بين شركة السكك الحديدية الروسية OJSC وشركة Siemens في مايو 2006. وفقًا لشروط العقد، يجب على شركة Siemens توريد 8 قطارات كهربائية من طراز Sapsan بحلول نهاية عام 2010.

تم تصميم القطارات الكهربائية أحادية النظام من سلسلة EVS1 للتشغيل على خط موسكو - سانت بطرسبرغ بسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة. للتشغيل على خط موسكو – نيجني نوفغورود، من المخطط توفير 4 قطارات كهربائية في نسخة ذات نظامين من سلسلة EVS2.

بالنسبة للظروف الروسية، تم تعديل مفهوم قطار فيلارو بشكل جدي، مع الأخذ في الاعتبار توصيات الخبراء الروس المرتكزين على 20 عامًا من الخبرة في تشغيل القطارات الكهربائية ER200 وقطارات نيفسكي إكسبرس مع القاطرات الكهربائية ChS200.

عند اختيار المكونات المستخدمة، وتخطيط النظام وتكوينه، كان لنطاق درجة حرارة التشغيل تأثير كبير: -40...+40 درجة مئوية. تم تصميم جميع مواد تثبيت الجسم والدرجات الفولاذية والمكونات المطاطية والبلاستيكية لدرجات حرارة تصل إلى -50 درجة مئوية.

للحماية من الثلج والجليد، يتم تركيب انحرافات في المساحة الموجودة أسفل السيارة. لتمزيق عداء المنساخ المجمد في الحالة المنخفضة، يتم تثبيت أسطوانات هوائية قصيرة السكتة الدماغية. يتم سحب الهواء لتبريد وحدات الجر من جانب سقف السيارة.

تم تجهيز القطار الكهربائي بقارنات التوصيل الأوتوماتيكية SA-3.

ولم يكن ضمان متطلبات التوافق الكهرومغناطيسي مع أجهزة الإشارة والتواصل مع المعايير الروسية مهمة سهلة أيضًا. لذلك، من الناحية الفنية، لا يوجد الكثير من القواسم المشتركة بين القطارات الكهربائية Sapsan والقطارات الكهربائية ICE3/Velaro

المعلمات الرئيسية للقطارات الكهربائية لعائلة ICE3/Velaro

مشروع	الجليد3	فيلارو إي	فيلارو CN	اي في اس 1، اي في اس 2
بلد العملية	ألمانيا	إسبانيا	الصين	روسيا
بداية العملية	2000	2007	2008	2009
عدد القطارات (بداية 2010)	63	16+10	60+100	4+4
نوع التيار	15 كيلو فولت 16.7 هرتز	25 كيلو فولت 50 هرتز	25 كيلو فولت 50 هرتز	3 كيلو فولت 3 كيلو فولت / 25 كيلو فولت 50 هرتز
السرعة التصميمية كم/ساعة	330	350	300	250
نطاق درجة حرارة التشغيل، C	-20..+50	-20..+50	-20..+50	-40..+40
عرض المسار، مم	1435	1435	1435	1520
عدد العربات في القطار	8	8	8	10
السيطرة على القطارات المتصلة	2	2	2	لا
عدد الأماكن	415	404	601	604
عرض الجسم، مم	2950	2950	3265	3265
قوة الجر على حافة العجلة، كيلوواط	8000	8800	8800	8000
طول القطار، م	200	200	200	250
ارتفاع المنصة القياسي، مم	550	550	600	1300

وفي 2 مايو 2009، تم الوصول إلى سرعة 280 كم/ساعة. أكملت القطارات الكهربائية اختبارًا تجريبيًا لمسافة 5000 كيلومتر. الحد الأدنى لوقت السفر للطريق موسكو - سانت بطرسبرغ هو 3 ساعات و 18 دقيقة.

تم إجراء التجارب البحرية بمشاركة مراكز VNIIZhT وVNIIZhG وVNIKTI وNIIAS وVELNII. وتم تكرار جميع الاختبارات الروسية من قبل الجانب الألماني، مما أكد البيانات التي تم الحصول عليها. تم القضاء على جميع أوجه القصور المكتشفة من قبل متخصصي شركة سيمنز.

يوجد في نهاية سقف كل سيارة وحدة تكييف. يأتي الهواء البارد من السقف والأرضية، ويأتي الهواء الساخن من الجدران الجانبية والأرضية. يمكن لنظام التدفئة أن يعمل مباشرة من شبكة الاتصال.

تتوفر أجهزة الاتصال الداخلي في كل عربة، وكذلك في مقصورة السائق ومقصورة رئيس القطار. يتمتع الركاب بفرصة الاتصال بالمحصل من مقاعدهم.

تم دمج القطار مع نظام السلامة المرورية KLUB-U ونظام اتصالات راديوي تكنولوجي ثلاثي النطاق بترددات 2 ميجاهرتز و160 ميجاهرتز و460 ميجاهرتز. في مقصورة رئيس القطار - على ترددي 160 ميجاهرتز و460 ميجاهرتز.

تحتوي السيارات المزودة بالمحولات على ضواغط هوائية خالية من الزيت مصممة لتزويد أنظمة الفرامل بالهواء، ونظام تعليق هوائي للعربات، والتحكم في الأبواب، والمناخ المحلي، والبانتوغراف، والتايفون، ومساحات الزجاج الأمامي وأنظمة أخرى.

وتتوزع جميع مكونات الجر في القطار الكهربائي على جميع العربات العشر. تشتمل وحدة الجر على محول جر، مع وحدة تحكم في القيادة، ومخرج للمحولات المساعدة وأربعة محركات كهربائية للجر متصلة على التوازي، مثبتة على الحزم الداعمة لعربات السيارات. تبلغ القدرة المقدرة لمحرك كهربائي غير متزامن رباعي الأقطاب وثلاثي الطور مع دوار قفص السنجاب 510 كيلو واط.

يتم استخدام فرامل مقاومة متغيرة بقوة حافة عجلة تبلغ 3600 كيلووات. توجد مقاومات الكبح على سطح السيارة بالبطاريات. يوجد مقاوم للكبح لكل محول جر. يتم تشغيل المعدات الكهربائية المساعدة من الدوائر الوسيطة لمحول الجر.

تتمتع كل شبكة PSN بقدرة خرج تبلغ 160 كيلو فولت أمبير. الطاقة الإجمالية للقطار 960 كيلو فولت أمبير.

مخطط تخطيط السيارة

• Verkhniy - قطار DC أحادي النظام 3 كيلو فولت (الإصدار B1)
• نيجني - قطار ذو نظامين يعمل على تيار مباشر بجهد 3 كيلو فولت وعلى تيار متردد بجهد 25-27 كيلو فولت بتردد 50 هرتز (الإصدار B2)
• GBT - السيارة الرئيسية، درجة الأعمال، الجر.
• DT - دواسة الوقود، الدرجة السياحية، متأخرة.
• ت - الدرجة السياحية متأخرة.
• TTr - فئة سياحية، مع محول للتيار المتردد، متأخرا.
• TT - الدرجة السياحية، الجر
• تا - الدرجة السياحية، تعمل بالبطارية، متأخرة.
• TaB - درجة سياحية، تعمل بالبطارية، مع حانة صغيرة (مطعم)، مقطوعة.

يضم قطار سابسان الكهربائي 554 مقعدًا ويتكون من 10 عربات:

• عربتان من درجة الأعمال (السيارة 1 والعربة 2)؛
• 7 عربات من الدرجة الاقتصادية (السيارات 3،4،6،7،8،9،10)؛
• 1 سيارة بيسترو (سيارة 5).

السيارة رقم 6 من قطار سابسان مجهزة بمعدات خاصة للأشخاص ذوي الإعاقة (مساحة للكرسي المتحرك ومرحاض خاص).

تخطيطات السيارات ومواقع مقاعد قطار سابسان

سيارة 1 (درجة الأعمال)

السيارة 2 (درجة الأعمال)

سيارة 3 (الدرجة الاقتصادية)

سيارة 4 (الدرجة الاقتصادية)

سيارة 6 (الدرجة الاقتصادية مع مقاعد لذوي الاحتياجات الخاصة)

سيارة 7 (الدرجة الاقتصادية)

سيارة 8 (الدرجة الاقتصادية)

سيارة 9 (الدرجة الاقتصادية)

سيارة 10 (الدرجة الاقتصادية)

في 21 نوفمبر 2008، وصلت أول طائرة Sapsan إلى مستودع الوحدات المتعددة في سانت بطرسبرغ موسكوفسكوي (TCH-10).

منذ ديسمبر 2009، بدأت أول قطارات سابسان في العمل على طرق موسكو - سانت بطرسبرغ وسانت بطرسبرغ - موسكو ثلاث مرات في اليوم.

يتم تصنيع قطارات سابسان من قبل شركة سيمنز. الاسم الرسمي لسابسان هو Velaro RUS.

متوسط ​​السرعة

السرعة المتوسطة: 200 كم/ساعة.
تصل Sapsan إلى سرعتها القصوى في قسم Okulovka - Malaya Vishera (230-240 كم/ساعة).

السرعة القصوى

Sapsan قادر على الوصول إلى سرعات تصل إلى 350 كم / ساعة، ولكن على السكك الحديدية الروسية تقتصر السرعة على 250 كم / ساعة.

أبعاد القطار

عدد العربات: 10 عربات – قطار عادي، 20 عربة – قطار مزدوج.
طول القطار: 250 أو 500 م
عرض السيارة : 3.26 م

لماذا سابسان هادئة جدا؟

تشبه تكنولوجيا تصنيع سابسان تكنولوجيا الطيران، لذا فإن وزن سابسان أقل من القطارات التقليدية. السرعة والوزن المنخفض يضمنان التشغيل الهادئ.
يتم ضمان الصمت في المقصورة عن طريق عزل الصوت للنوافذ والأبواب، فضلا عن أرضيات السجاد الخاصة.

منذ أي عام تم تشغيل Sapsan؟

خريطة الموقع شراء تذكرة لسابسان

يتم توفير تذاكر السكك الحديدية لقطارات Sapsan والقطارات الأخرى من خلال شركاء OneTwoTrip Ltd. أسعار التذاكر تشمل رسوم الخدمة. يتم عرض التكلفة الإجمالية على شاشة تأكيد الشراء. تخضع محتويات الموقع لحقوق الطبع والنشر.
2019 وان تو تريب المحدودة. كل الحقوق محفوظة. يمنع نسخ أو استخدام أو توزيع أو تعديل أي محتوى في هذا الموقع. OneTwoTrip ليست مسؤولة عن المعلومات المقدمة على المواقع الخارجية.

"سابسان" هو قطار كهربائي حديث فائق السرعة من إنتاج شركة سيمنز الألمانية. تم الاستحواذ عليها من قبل السكك الحديدية الروسية وبدأت العمل في عام 2009. تم إعطاء اسم مشابه للقطار في روسيا، وفي المصدر الأصلي يبدو الاسم مثل Velaro RUS. ويمكننا أن نذكر أيضًا أن شركة “Sapsan” أثناء خدمتها ألهمت إنشاء مدونة وصفحة على تويتر.

من أين جاء اسم القطار "سابسان"؟

تم تسمية القطار على اسم صقر الشاهين: عند الصيد، يمكن أن تصل سرعته إلى 322 كم/ساعة. حتى بالنسبة لعائلة سوكولين، فهذا أمر نادر. هذا الاسم مثالي لأسرع قطار في روسيا.

تحديد

يتميز "Sapsan" بعدد من الاختلافات عن القطارات الأخرى التابعة لعائلة Velaro:

• مآخذ الهواء الموضوعة على السطح.
• يمكن أن تعمل في درجات حرارة منخفضة للغاية؛
• الداخلية أكبر بمقدار 30 مترًا من نظيرتها الأوروبية.

طول السابسان 250 م عدد السيارات 10 .

العربات مكيفة بشكل جيد، والممرات واسعة بحيث لا يكون هناك ازدحام عند الخروج. يتمتع القطار بعزل صوتي ممتاز - وهذا يعني أنه لن يتداخل أي شيء مع بقية الركاب في المقاعد المريحة.

السرعة القصوى للسابسان

السرعة القصوى التي يمكن للسابسان تطويرها هي 350 كم/ساعة. علاوة على ذلك، فإن الحد الأقصى للسرعة المسموح بها على السكك الحديدية الروسية هو 200 كيلومتر في الساعة. وفقط على جسر ميستينسكي يمكن زيادة السرعة إلى 250 كم/ساعة. على طريق موسكو-نيجني نوفغورود، من بيتوشكي إلى محطة فيازنيكي، يُسمح بالتسارع حتى 160 كم/ساعة فقط. تقوم شركة Sapsan بـ 6 رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا.

مدة الرحلة

الرحلات الجوية بين موسكو وسانت بطرسبرغ يمر قطار سابسان من 3 ساعات و40 دقيقة إلى 4 ساعات و10 دقائق. كل هذا يتوقف على عدد محطات التوقف على طول الطريق. يستغرق طول الطريق بين موسكو ونيجني نوفغورود 3 ساعات و55 دقيقة.

الاختلافات بين الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال

أولا، يجب عليك التركيز على مؤشر السعر. تتراوح تكلفة التذكرة في الدرجة الاقتصادية بين 2406 - 3600 روبل، وستكلف الرحلة في درجة رجال الأعمال أكثر من 4750 - 6680 روبل.

قائمة الخدمةالمقدمة لركاب درجة الأعمال والاختلافات مع الدرجة الاقتصادية؛

• توفر درجة الأعمال خدمة الواي فاي المجانية تمامًا، بينما سيتعين على ركاب الدرجة الاقتصادية دفع ثمنها.
• تم تجهيز كل مقعد في درجة الأعمال بمقبس كهربائي، بينما في الدرجة الاقتصادية يمكنك الاكتفاء بمقعدين فقط للعربة بأكملها.
• بالنسبة لدرجة رجال الأعمال، يتم توفير عدد من الخدمات: أحدث الصحف، وأدوات النظافة، ووجبة غداء ساخنة، وحصة واحدة من الكحول والشاي والقهوة الطازجة ومجموعة متنوعة من المشروبات والألعاب المتنوعة والترفيه للأطفال. في الدرجة الاقتصادية كل هذا مفقود.

حوادث أثناء تشغيل قطار سابسان

الصقر الشاهين قادر على تطوير سرعة هائلة، وبطبيعة الحال، وقعت حوادث. ليس من قبيل الصدفة أن أطلقت عليه بعض وسائل الإعلام اسم "الموت الأبيض". ومن الأسباب الرئيسية للحوادث عدم وجود معابر على خطوط السكك الحديدية والسرعة العالية. ونظرًا لحركتها الصامتة، مقارنة بالقطارات الأخرى، لم يتمكن المشاة دائمًا من ملاحظة اقترابها في الوقت المناسب.

لكن في كثير من الحالات كان السبب هو عدم انتباه الإنسان العادي وانتهاك قواعد عبور المسارات. خلال السنة الأولى من تشغيل القطار، توفي حوالي 20 شخصا. حتى مع الأخذ في الاعتبار تدابير السلامة المتخذة في 2010-2011. وشمل ذلك: بناء الأسوار على طول فروع السكك الحديدية، وتجهيز الأسطح بمعدات إشارات خاصة، وتسيير دوريات أمنية في المناطق الخطرة. اليوم نسبة الحوادث مرتفعة للغاية.

ما هي سيارة بيسترو؟

رغم قصر مدة الرحلة. قد يشعر العديد من الركاب بالجوع. ولهذا الغرض تم إنشاء سيارة البيسترو. يقع في وسط القطار في السيارة رقم 5. هنا يمكنك الاسترخاء التام والراحة مع كوب من الشاي أو القهوة أو تناول كميات صغيرة من المشروبات الكحولية والغازية. وأيضًا لتناول وجبة خفيفة، تتوفر مجموعة متنوعة من الأطباق الساخنة والوجبات الخفيفة والحلويات. يمكن لأولئك الذين يحبون تناول العشاء أثناء الاستمتاع باللوحات الجميلة الجلوس بالقرب من النافذة. العربة مجهزة بعشرة طاولات بالقرب من النافذة. إذا كنت لا تنوي الانتظار وجئت للتو لتناول وجبة خفيفة، فهناك عدادان للبار.

يمكن للمسافرين الذين يعانون من مشاكل صحية أو الذين لا يريدون ببساطة مغادرة مقاعدهم أن يطلبوا دائمًا من موظفي Sapsan شراء الطعام أو المشروبات وإحضارهم لهم.

المزايا الرئيسية لقطار Sapsan السريع عالي السرعة للركاب هي: السرعة والهدوء والراحة. وعلى الرغم من ارتفاع معدل الحوادث المأساوية المرتبطة بحركتها، إلا أنها في ذروة شعبيتها. بشكل عام، يمكننا القول أن قطار سابسان فائق السرعة هو أحد أسرع الخيارات وأكثرها ملاءمة للانتقال من مدينة إلى أخرى.

بالأمس قدت سيارة Sapsan لمسافة 1300 كيلومتر - من موسكو إلى سانت بطرسبرغ والعودة.
ماذا يمكنني أن أقول - لقد تبين أنها واحدة من أقصر الرحلات وأكثرها متعة في العام!
قطار Siemens Velaro RUS، المصمم خصيصًا للعمل في روسيا ويسمى في بلادنا "Sapsan".
أقلعت في أول رحلة تجارية لها مساء يوم 17 ديسمبر 2009. برنامج التطوير المعتمد
خدمة عالية السرعة - هذه هي المحاولة الثانية لوزارة السكك الحديدية/السكك الحديدية الروسية لفتحها أكثر من مرة في اليوم
خدمة القطارات عالية السرعة اليومية بين العاصمتين – انتهت الخدمة السابقة في أواخر التسعينيات
فشل لأسباب فنية واقتصادية
يترك القطار انطباعًا رائعًا للغاية. من الداخل نظيف ومرتب والقيادة سلسة جداً
والذي يتم تسهيله من خلال تصميم التعليق ومعايير صيانة المسار الأكثر صرامة.
تبلغ سرعة الانطلاق في قسم خيمكي-سلافيانكا 200 كم/ساعة، وفي سانت بطرسبرغ وموسكو 140 كم/ساعة،
في محطات تفير وبولوغوي - 120 كم/ساعة، على طول مالايا فيشيرا وكلين والجسور الكبيرة فوق الأنهار - 140 كم/ساعة.
بين بولوغوي ومالايا فيشيرا، تبلغ السرعة القصوى في بعض المناطق 250 كم/ساعة،
والتي يمكن تحقيقها بالفعل أثناء التحرك.
وتتكون من سبع عربات من الدرجة الثانية، وعربتين من الدرجة الأولى (والتي تختلف بشكل أساسي فقط في المقاعد الجلدية ووجود المقابس)،
وكذلك سيارة بار. تغطي الرحلات الصباحية والمسائية مسافة 646 كم في 3 ساعات و45 دقيقة -
مع احتياطي لمدة 10 دقائق على الأقل في حالة التأخير. النهار في الطريق 4:15
ويتوقف في تفير وفيشني فولوتشيوك وبولوغوي وأوكولوفكا.
تم شراء إجمالي 8 قطارات، أربعة منها تخدم الرحلات الجوية (اثنان أثناء التنقل، وواحد في الصيانة وواحد في الاحتياط).
والباقي مخصص لفتح طرق جديدة، في المقام الأول إلى نيجني نوفغورود.
ويجري النظر في إمكانية طلب عدة قطارات أخرى.

يقدم المحصلون وجبة إفطار ساخنة لركابهم القلائل (من عربة تحمل علامة "إيروفلوت").

صمام التوقف "النمط الفرنسي".

وأيضًا رف خادم بأحدث نظام، والذي لا يزال في مرحلة الاختبار - نظام دعم التسجيل الإلكتروني. كما تعلم، اعتبارًا من شهر يناير، سيكون من الممكن التسجيل إلكترونيًا (حيث لا تحتاج إلى الوقوف في الطابور في مكتب التذاكر أو في ماكينة التذاكر) للقطارات السريعة على مدار العام. ولكن لسوء الحظ، فقط من المحطة الأولية لمغادرتهم، حتى لو كان القطار يذهب من موسكو إلى فلاديفوستوك. ولحل هذه المشكلة تم تطوير هذا المجمع الذي يتكون من خادم ومجموعة من المحطات المتنقلة الموزعة على الموصلات. وفي المحطات الكبيرة، يتصل الخادم لاسلكيًا بنظام Express ويستقبل بيانات الركاب. عند الصعود، سيحتاج فقط إلى إظهار جواز سفره للمحصل، الذي سيتحقق من بياناته من خلال المحطة، والتي ترتبط أيضًا لاسلكيًا بخادم القطار. لا طوابير أو تذاكر ورقية! في حالة فشل أو فقدان المحطات، يتم توفير طابعة عادية أيضًا لطباعة قائمة الركاب.

وفي الوقت نفسه، وصلنا إلى سان بطرسبرج.