ما الذي عليك أن تأخذه لتصبح طيارًا عسكريًا؟ القبول في مدرسة الطيران
هناك العديد من أبناء الأرض، ونحن جميعا مختلفون جدا. ولكن من بين جميع الناس، يتميز البعض بشخصية خاصة - رغبة غير قابلة للتدمير في السماء، والعطش للطيران. ومنهم يخرج أفضل طياري الطيران المدني والعسكري. لكن المتقدمين الآخرين يأتون أيضًا إلى لجان القبول في مدارس الطيران. كان بعض الناس ينجذبون ببساطة إلى الرومانسية، بينما رأى آخرون آفاقًا مربحة في رخصة الطيار، والبعض الآخر يرافق صديقًا مهووسًا بالسماء.
على أية حال، من الأفضل لكل من الطلاب المستقبليين أن يعرفوا مسبقًا ما ينتظرهم عند القبول في مدرسة الطيران وبعد التخرج. العديد من النقاط التي يجب التفكير فيها قبل إرسال المستندات إلى لجنة القبول في المدارس قد تكون مهمة لمهنة ناجحة لاحقة.
عسكري أم مدني؟
أول شيء يتعين على الطيار المستقبلي أن يقرره هو المدرسة التي يفضلها، مدنية أم عسكرية. المدارس العسكرية لديها متطلبات أكثر صرامة، بما في ذلك المتطلبات التأديبية. إنهم يدفعون راتبًا صغيرًا، ويوفرون الزي الرسمي والسكن (في الثكنات). عند الانتهاء، سوف تتلقى ليس فقط التعليم العسكري المتخصص العالي، ولكن بالإضافة إلى التخصص المدني "تشغيل الطائرات". المشكلة الرئيسية في الحصول على تخصص طيار عسكري هي أنه في روسيا اليوم لا يوجد سوى مؤسسة تعليمية عليا واحدة للطيران العسكري في كراسنودار، ولا يتم التسجيل هناك كل عام. وبناءً على ذلك، فإن المنافسة عالية، وأن تصبح طالبًا ليس بالأمر السهل. التعليم في مدرسة عسكرية مجاني، ويمكن إصدار إحالة من مكتب التسجيل والتجنيد العسكري. هناك، سيتمكن المتقدمون من الحصول على إجابات محدثة لجميع الأسئلة المتعلقة بمهنة الطيار العسكري.
هناك المزيد من الفرص للحصول على مؤهلات طيار الطيران المدني المرغوبة. ولكن هنا يجب عليك أولا أن تقرر سبب الحاجة إلى هذه القشور، ما هي تطلعاتك وطموحاتك المهنية. للطيران بطائرة رياضية خفيفة لا تحتاج إلى تعليم عالٍ، ولكن للعمل على طائرات الطيران المدني الكبيرة لا تحتاج فقط إلى تعليم عالٍ ودبلوم كطيار خطي، ولكن أيضًا إلى ساعات طويلة من الطيران.
يمكن أن يكون التدريب في المؤسسات التعليمية للطيران المدني إما بميزانية أو مدفوع الأجر. ستكون هناك تكاليف أخرى مرتبطة بدراستك. ومع ذلك، فإن الدراسة في مدرسة مدنية أسهل قليلاً، والمتطلبات الصحية أكثر استرخاءً قليلاً من المدرسة العسكرية.
ما هو مطلوب للقبول
- لياقة بدنية جيدة وصحة لا تشوبها شائبة. يخضع المتقدمون لفحص طبي شامل، وحتى مع حصولهم على درجات ممتازة في الشهادة وفرصة كبيرة لاجتياز الامتحانات بعلامات "ممتازة"، فقد يفشلون لأسباب صحية. علاوة على ذلك، إذا ساءت صحة الطالب أثناء دراسته، فقد يتم طرد الطالب.
- العمر من 18 سنة
- اجتياز امتحانات اللغة الروسية (العرض) والرياضيات، وفي بعض التخصصات يأخذون أيضًا الفيزياء
- استنتاج بشأن الملاءمة المهنية، والذي يصدر بعد مقابلة مع علماء النفس
ما ينتظر خريج مدرسة الطيران: الحياة المهنية وآفاق النمو المهني
مثل رخصة القيادة، يمكن أن تكون شهادات الطيار من فئات مختلفة، والفرص التي تفتح مباشرة تعتمد على الفئة. ولكن ليس فقط الفئة مهمة: على سبيل المثال، يحصل خريجو مؤسسات التعليم العالي للطيران المدني على الفور على شهادة طيار تجاري، لكن هذا يمنحهم فقط الحق في الطيران كطيار مساعد على معظم الطائرات، وهناك قيود. ويرجع ذلك إلى قلة عدد ساعات الطيران.
أن تصبح طيارا ليس بالأمر السهل. تتطلب هذه المهنة التفاني الكامل والتعليم الخاص. قبل أن تقرر الالتحاق بمؤسسة تعليمية معينة، يجدر دراسة قائمة مدارس الطيران في روسيا. في المؤسسات الموضحة أدناه، يمكنك الحصول على تعليم عالي الجودة وبأسعار معقولة.
مدرسة أوليانوفسك العليا للطيران المدني
يتم اختيار مدارس الطيران العليا في روسيا من قبل المتقدمين الذين يرغبون في الحصول على أفضل تعليم. تعد أوليانوفسك VAU GA واحدة من أكبر المؤسسات التعليمية في هذه الفئة.
تأسست المدرسة عام 1935. في البداية كانت دورة تدريبية على الطيران، والتي كان مقرها في مدن مختلفة من روسيا.
اكتسبت Ulyanovsk VAU GA مظهرها الحديث في عام 1992 بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، وأصدرت القيادة الجديدة للبلاد مرسومًا بشأن إنشاء مدرسة للطيران من أعلى فئة في أوليانوفسك على أساس المؤسسات الموجودة سابقًا.
يوجد في أوليانوفسك VAU GA ثلاث كليات وأربعة عشر قسمًا تقوم بتدريب المتخصصين في الإدارة والصيانة بمختلف أنواعها.
فروع أوليانوفسك VAU GA
مدارس طيران الطيران المدني الروسية هي فروع لمؤسسات تعليمية أخرى. تقع أكبر فروع المؤسسة المشار إليها في العنوان الفرعي في ساسوفو وكراسني كوت وأومسك.
توجد في مدينة ساسوفو إحدى مدارس الطيران المدني التي تقوم بتدريب المتخصصين في تشغيل الطائرات المختلفة. كما يقوم بتدريب الكوادر الفنية لإصلاح وصيانة معدات الطيران وأنظمة الطيران والملاحة والمحركات والأنظمة المكهربة.
مدرسة كراسنوكوتسك للطيران متخصصة في تدريب طياري الطيران المدني. أثناء عملها، أنتجت العديد من المتخصصين، من بينهم طيارون حصلوا على جوائز الدولة الفخرية.
تعد كلية الطيران الفنية في أومسك واحدة من مدارس طيران الطيران المدني القليلة في روسيا التي تقوم بتعليم قيادة طائرات الهليكوبتر من طراز MI-8 وتدريب الموظفين الفنيين على صيانتها. يقوم مدرسو المدرسة أيضًا بتدريب ميكانيكا الطيران والمتخصصين في مجال الطيران والمعدات الإلكترونية الراديوية.
يتم تقديم مدارس الطيران المتبقية في روسيا على أنها فروع لجامعات أخرى، ولكنها تقوم أيضًا بتدريب المتخصصين في مجالات مختلفة.
الطيران المدني (إدارة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني)
في سنوات ما بعد الحرب، بدأ التطور السريع للنقل الجوي وزيادة معدل دوران النقل الجوي. ولم تتمكن مراكز التدريب الحالية من توفير العدد المطلوب من الموظفين. في عام 1955، قررت قيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إنشاء مؤسسة تعليمية جديدة لتدريب الطيارين. تم منح المركز الجامعي للمؤسسة التعليمية في عام 2004 بعد إكمال الاعتماد بنجاح.
تقوم إدارة الدولة للطيران المدني في سانت بطرسبرغ بتدريب المتخصصين في عدة مجالات: الطيارين والموظفين الفنيين والمرسلين. تضم الجامعة عدة كليات. يوجد مكتب عميد منفصل للعمل مع الطلاب الأجانب، وهو متخصص في مساعدة المواطنين الأجانب في الحصول على التعليم.
بعض مدارس الطيران في روسيا هي فروع لإدارة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني. لديهم تخصصات أضيق، ولكنهم يسمحون لك أيضًا بالحصول على التعليم الفني.
فروع إدارة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني
تقوم مدرسة الطيران في بوجورسلان بتدريب الطيارين المؤهلين للطيران المدني. يتم تدريب الموظفين فقط في التعليم بدوام كامل، مما يضمن مستوى كاف من المؤهلات.
تقع مدارس الطيران المدني في روسيا على أساس إدارة الدولة للطيران المدني في سانت بطرسبرغ في عدة مدن أخرى في البلاد: فيبورغ، كراسنويارسك، خاباروفسك، ياكوتسك.
يُطلق على فرع ياكوت التابع لإدارة الدولة للطيران المدني في سانت بطرسبرغ اسم المدرسة الفنية للطيران، ومن المثير للاهتمام أنه منذ عام 2012 يقوم بتدريب الموظفين في تخصص "قيادة طائرة الهليكوبتر MI-8". هناك عدد قليل من هذه المؤسسات في روسيا، وبالتالي فإن المؤسسة تحظى بشعبية. تقوم المدرسة أيضًا بتدريب الكوادر الفنية على أنواع مختلفة من الصيانة.
يوفر فرع كراسنويارسك التابع لإدارة الدولة للطيران المدني في سانت بطرسبرغ التدريب للمتخصصين في التحكم في الطيران وتشغيل المطارات. وفي الوقت نفسه، تدير المدرسة مركزًا للتدريب على الطيران، والذي يوفر إعادة تدريب المتخصصين في مجالات أخرى والتدريب المتقدم.
جامعة موسكو التقنية الحكومية للطيران المدني (جامعة موسكو التقنية الحكومية للطيران المدني)
تم تصميم مدارس الطيران العليا في روسيا لتزويد البلاد بالعدد المطلوب من المتخصصين في صناعة الطيران. إحدى هذه المؤسسات هي جامعة موسكو التقنية الحكومية للطيران المدني.
تأسست عام 1971 استجابة لطلب الطيران المحلي في روسيا، وحتى يومنا هذا تقوم بمهامها على أكمل وجه.
تقوم هذه المؤسسة التعليمية بتدريب المتخصصين التشغيليين. جميع مدارس طيران الطيران المدني الكبرى لها فروع في مدن أخرى في روسيا. جامعة موسكو التقنية الحكومية للطيران المدني ليست استثناءً ولديها فرعين والعديد من الكليات.
فروع جامعة موسكو التقنية الحكومية للطيران المدني
يقوم فرع جامعة موسكو التقنية الحكومية للطيران المدني في إيركوتسك بتدريب المتخصصين في مجال صيانة أنظمة الطيران والمجمعات وتشغيل الطائرات. ويشمل مركز إعادة تدريب الموظفين.
يقوم فرع روستوف بتدريب المتخصصين في التشغيل الفني للمحركات والطائرات وأنظمة الطيران والملاحة والأنظمة الكهربائية للطيران ومعدات النقل اللاسلكية.
تقوم الكلية التقنية للطيران في إيجوريفسك بتدريب الكوادر الفنية للطيران المدني. على أساس الكلية تم إنشاء قسم للطلاب الأجانب من الاتجاه التحضيري، حيث يمكنهم إتقان اللغة الروسية وبعض التخصصات العامة.
تضم جامعة موسكو الحكومية التقنية للطيران المدني أيضًا كليات الطيران في ريلسك وإيركوتسك وكيرسانوف وترويتسك.
مدارس الطيران في روسيا
يوجد عدد قليل من المؤسسات التعليمية في روسيا التي تقوم بتدريب الطيارين العسكريين.
يجب على المتقدمين الذين يرغبون في الالتحاق بمدارس الطيران العسكرية الروسية أن يفكروا أولاً في كيفية اختلاف الطيران العسكري عن الطيران المدني.
الطيران المدني مخصص لنقل السكان والبضائع وهو ذو طبيعة تجارية. الطيران العسكري مملوك للدولة ويستخدم لأغراض دفاعية أو للقيام بمهام قتالية ونقل القوات والمعدات التقنية. تقوم مدارس الطيران بتدريب الموظفين على طائرات النقل والمقاتلة والقاذفات والطائرات الهجومية.
المدرسة العليا للطيران العسكري للطيارين في كراسنودار (Krasnodar VVAUL)
يعد Krasnodar VVAUL حاليًا فرعًا من أكاديمية القوات الجوية التي سميت باسمها. الأساتذة N. E. Zhukovsky و Yu.A.Gagarin. تأسست عام 1938 كمدرسة لطياري الطيران العسكري.
في Krasnodar VVAUL الحديثة، تعمل ثلاث كليات بكامل طاقتها، والتي تقوم بتدريب المتخصصين في العديد من مجالات الطيران العسكري. خلال وجودها كمدرسة للطيران، قامت المدرسة بتخريج العديد من الأفراد الذين حصلوا فيما بعد على مراتب عالية في المجال العسكري.
تقريبا جميع مدارس الطيران في روسيا خلال الحرب الوطنية العظمى قامت بتدريب الطيارين العسكريين. لكن في النهاية تم نقل معظمهم إلى الاحتياط أو إعادة تدريبهم كطيارين في الطيران المدني. بالإضافة إلى Krasnodar VVAUL، تقوم مؤسسة تعليمية أخرى حاليًا بتدريب طياري الطائرات العسكرية.
المدرسة العليا للطيران العسكري للطيارين في سيزران (Syzran VVAUL)
ما يميز Syzran VVAUL هو أنها المدرسة العسكرية الوحيدة التي تدرب طياري طائرات الهليكوبتر القتالية. يوجد حاليًا فوج طائرات هليكوبتر واحد متمركز في المدرسة، ومقره في مطار سيزران. في السابق كان هناك ثلاثة. لكن تم حل الأفواج المتبقية.
تحظى مدارس الطيران الروسية بشعبية كبيرة بين الطلاب من الدول المجاورة. يتم أيضًا تدريب المتخصصين الأجانب الذين ليس لديهم الفرصة للتدريب في دولتهم داخل أسوار Syzran VVAUL.
تلبي مدارس الطيران العسكرية الروسية، بأعدادها الصغيرة، حاليًا احتياجات الطيران العسكري للبلاد وأقرب جيرانها. وعلى مدى سنوات عملهم، أنتجوا العديد من المتخصصين في مجالهم.
ما هي المهنة - طيار، حيث يمكنك الحصول على وثيقة تثبت أنك تنتمي إليها، وما الذي يجب أن تعرفه قبل الاختيار. ما هو المطلوب لرفع الطائرة إلى السماء؟ ؟ هل قدر معين من المعرفة التي يتم الحصول عليها في مدارس أو جامعات التدريب على الطيران كافية؟ هذه الأسئلة والعديد من الأسئلة الأخرى تهم جيل الشباب الذكور.
لسوء الحظ بالنسبة للمتقدمين وشركات الطيران، كل شيء ليس بهذه البساطة. علاوة على ذلك، فإن الوضع في المهنة مربك للغاية - من ناحية، هناك نقص في الطيارين، من ناحية أخرى، لا يتم تعيين الخريجين. لكن كل شيء على ما يرام.
معيار الاختيار.
توجد المؤسسات التعليمية من هذا النوع بشكل أساسي على أساس أماكن الميزانية، ولكن لن يدخلها كل من يريد الالتحاق بها. والسبب هو الخضوع لفحص طبي، وأي انحراف عن القاعدة قد يكون سببا للرفض.
يجب أن يتمتع الطيار المستقبلي بقلب سليم وأوعية دموية ورئتين وضغط دم طبيعي والجهاز الدهليزي بدون اضطرابات. أثناء العملية التعليمية، سيخضع الطلاب، أو بالأحرى الطلاب، بشكل متكرر للجنة، في حالة وجود أي مشكلة صحية، يمكنك التخلي عن المهنة.
يخضع الطيارون لفحوصات طبية ليس فقط أثناء التدريب، ولكن طوال حياتهم العملية بأكملها، يخضعون لها بدقة، ويتطلعون إلى الأمام بتحيز. ربما لهذا السبب، في عصرنا، يتخرج عدد أقل بكثير من ممثلي هذه المهنة مما كان عليه قبل عقدين من الزمن، وهذا يؤدي إلى حقيقة أنه، على سبيل المثال، على مدى خمس سنوات من الزمن، يتقاعد ضعف عدد الطيارين مقارنة لمن يدخل الخدمة
ما الذي يتم تدريسه للطيارين؟
حياة طالب الطيران ممتعة للغاية ومليئة بالأحداث. في البداية، يتعرف على تصميم أنواع مختلفة من الطائرات. يدرس أساليب وإمكانيات تشغيل السفينة والتحكم فيها، ويسمى ذلك باللغة المهنية الملاحة، والتي يشمل نطاقها نظرية وممارسة أساليب التحكم في الطائرة، بالإضافة إلى التوجيه - توجيهها في المسار المكاني المختار على النحو الأمثل .
يدرسون تصميم الطائرات ومحركاتها والأرصاد الجوية والديناميكا الهوائية. يتعلمون تقديم الإسعافات الأولية، والقفز بالمظلة، وإتقان مهارات الإنقاذ. ويجب أن يعرف كل طيار اللغة الإنجليزية للعمل في الرحلات الجوية الدولية.
تتم الممارسة عادة في المجمعات التعليمية والتدريبية على أجهزة محاكاة خاصة.
ماذا ينتظر الخريجين؟
لكن، رغم نقص المتخصصين في هذه المهنة، لا تفتح كل شركة أبوابها أمام الخريجين الشباب، أو بالأحرى، لا تفتحها على الإطلاق. بعد التخرج من مؤسسة تعليمية، حيث يحصل الطلاب على عدد قليل من الساعات التي يقضونها في الضوابط، يجب عليهم البدء في تحسين مؤهلاتهم: زيادة ساعات طيرانهم والحصول على رخصة طيران. كلما زادت ساعات طيران الخريج، كلما بدا أكثر ملاءمة لصاحب العمل المستقبلي.
وهنا يواجه الطيار الخريج مشكلة كبيرة. وحتى في القرن الماضي، كان كل هذا سهلاً وبسيطًا للغاية، لكن تم إغلاق مؤسسات التدريب التي أصدرت الرخصة وساعدت في ساعات الطيران أو تم تحويلها إلى الإدارة الخاصة. لأن كل هذا مكلف للغاية - الوقود والمعدات والإصلاحات والصيانة البسيطة.
كيف تصبح طيارا بدون مؤسسة تعليمية.
كما ذكرنا أعلاه، هناك نوادي للطيران تقدم دورات طيران وساعات طيران، معظمها تجارية، حيث يعمل نظام تدريب متدرج.
المرحلة الأولى - عند الانتهاء، يتم منحك شهادة كطيار هاوٍ، والتي يمكنك من خلالها الطيران، لكن لن تتمكن من الحصول على وظيفة، إذا جاز التعبير - أنت طيار نفسك.
المرحلة الثانية هي طيار تجاري. قبل الحصول على شهادة هذا المستوى، لا يسمح للطلاب إلا إذا كان لديهم شهادة من المستوى السابق. يحق للطيار بالفعل العمل، والتحليق بطائرات خفيفة، والذهاب في رحلات تجارية على متن طائرة ذات محرك واحد فقط. عادة ما يتم تعيين هؤلاء الطيارين التجاريين من قبل شركات الطيران الصغيرة للطيران لمسافات قصيرة.
المرحلة الثالثة هي طيارو الخط. كما لا يمكن الحصول على شهادة من هذه الفئة دون الحصول على شهادة الأولين أو شهادة طيار من أي مؤسسة تعليمية. يتمتع الطيار بساعات طيران أكثر بعشر مرات من خريج الجامعة وله الحق في قيادة جميع الطائرات؛ هؤلاء هم الطيارون الذين يبحث عنهم أصحاب العمل في شركات الطيران. وهم لا ينظرون فقط، بل يتتبعون وينتظرون حرفيًا.
ولمساعدة المتقدمين في المستقبل، تم تجميع قائمة بمؤسسات التعليم العالي والثانوي الرئيسية.
تعتبر مهنة الطيار من المهن الشعبية ولكن من الصعب الحصول عليها. يخضع الأشخاص الذين يسعون إلى قيادة الطائرات لمتطلبات وشروط صارمة لتحقيقها. ولكن لا توجد أشياء مستحيلة، مما يعني أن أن تصبح طيارًا أمر ممكن تمامًا.
كيف تصبح طيارًا - ماذا تأخذ وأين تدرس
ما هي المتطلبات المطروحة للطيارين المستقبليين وأين يخضعون للتدريب؟
قبل أن تبدأ في إتقان هذه المهنة، عليك أن تعرف أن الحصول على شهادة طيران فقط هو ما يمنحك الفرصة لقيادة الطائرة. هناك ثلاث فئات من حقوق "الطيران" - الطيار الخاص، والطيار التجاري، والطيار المباشر. يتم تعيين كل فئة لاحقة بشكل تدريجي، لذلك لا يمكن الحصول على "خط تجريبي" على الفور.
هناك ثلاثة أماكن رئيسية يتم فيها تدريب الطيارين وإصدار شهادات الطيران (تراخيص قيادة طائرة/مروحية). هذه هي مدرسة الطيران وأكاديمية الطيران المدني ونوادي الطيران التجاري.
للتسجيل في أول مؤسستين تعليميتين، يجب عليك اجتياز اختبار اللياقة البدنية، أي إثبات نفسك في الجري على مسافات 100 متر و1000 متر، وكذلك اجتياز المعايير في عمليات السحب.
إذا كانت النتائج ترضي اللجنة، فإن الشخص "يوصى بالتدريب". من المهم أن نفهم أنه إذا تدهورت صحة الطالب طوال فترة وجوده في المدرسة أو الأكاديمية، فمن المحتمل ألا يصبح طيارًا في النهاية.
نوادي الطيران أكثر ولاءً لطلابها المحتملين، ولكن عند الانتهاء من الدورة التدريبية، يتلقى الطيار الفئة الأولى فقط من "رخصة الطيران" - طيار خاص (طيار هاوٍ)، مما يجعل من الممكن الطيران فقط من أجل متعته الخاصة. .
كيف تصبح طيار طيران مدني
بعد الانتهاء من التدريب في إحدى مدارس الطيران أو أكاديمية الطيران المدني، يحصل الخريج على فئة طيار تجاري، مما يمنحه فرصة الطيران التجاري. ولكن إذا كان طاقم الطائرة يتكون من أكثر من شخصين، فإن هذا الطيار يمكن أن يكون الثاني فقط.
إجراءات تعيين طيار:
- استكمال التعليم وحيازة شهادة طيران من الفئة المطلوبة (بالنسبة للطيران المدني هذه هي فئة طيار تجاري أو طيار خطي).
- اجتياز لجنة طبية.
- النجاح في الاختبارات النظرية والعملية.
- مدة الرحلة هي عدد معين من الساعات التي تقضيها الطائرة في ظروف مختلفة.
للحصول على الفئة الأخيرة - طيار خطي - ولكي تكون قادرًا على العمل لدى شركة طيران كبيرة، يجب أن تتمتع بخبرة طيران واسعة في الرحلات التجارية، سواء كطيار مساعد أو كقائد.
كيف تصبح طيارا في شركة إيروفلوت
إيروفلوت هي شركة رائدة تتمتع بسمعة عالمية، وتوفر لموظفيها ظروفًا مواتية ووظائف مستقرة وثقة في المستقبل.
ومن أجل الحصول على الثقة الكاملة في طياريها، افتتحت الشركة مدرسة الطيران الخاصة بها، حيث سيتمكن جميع الطلاب المؤهلين من الخضوع للتدريب.
تبلغ تكلفة إكمال هذه الدورة حوالي 27 ألف دولار.
تم توقيع اتفاقية بين الطيار المستقبلي والشركة، والتي بموجبها تصدر شركة إيروفلوت قرضًا للمتدرب للتدريب. من جهته، بعد تخرجه من مدرسة الطيران، عليه أن يعمل في الشركة لمدة خمس سنوات على الأقل، مع خصم 450 دولاراً من راتبه كل شهر (وهذا يعادل 5-6% من دخل مساعد الطيار).
بالإضافة إلى ذلك، تقدم الشركة دورات تدريبية سريعة على الطيران لخريجي الجامعات التقنية تصل تكلفتها إلى 100 ألف دولار، على أن يتم دفع الدفعة الأولى بمبلغ 55 ألف دولار من الطالب نفسه، ويتم دفع باقي المبلغ له بالتقسيط (بشرط إبرام عقد عمل لمدة خمس سنوات).
كيف تصبح طيار هليكوبتر
لتتمكن من قيادة طائرة مثل المروحية، يجب عليك أيضًا الحصول على شهادة طيران في فئة "طيار خاص" أو "طيار تجاري". يتم توفيرها من قبل مدارس الطيران الخاصة.
عند إكمال دورات إضافية، يمكن إضافة تصاريح معينة إلى الترخيص الحالي، مما يمنح الحق في الطيران بطائرة هليكوبتر في المواقف غير القياسية (في الليل، في الظروف الجوية الصعبة، وما إلى ذلك).
بغض النظر عن مقدار الوقت الذي مر، بغض النظر عن عدد الأجيال التي تغيرت، فإن رغبة الناس في الطيران، أو أن يكونوا طيارين أو رائد فضاء لم تختف. لكي تصبح طيارًا، يمكنك أن تسلك عدة مسارات. أولا، احصل على التعليم في كلية الطيران، ثانيا، قم بإجراء تدريب عملي في نادي الطيران. الأمر متروك لك لتقرر كيف تصبح طيارًا، ولكن لتسهيل الاختيار، سننظر في هذه الخيارات بمزيد من التفصيل.
كيف تصبح طيارا حقيقيا
الفرصة الأولى تنطوي على الدراسة في الجامعة. وكما نعلم، فإنه يستمر لمدة خمس سنوات. ولكن بعد حصولك على الدبلوم، يمكنك محاولة الحصول على وظيفة طيار في شركة طيران. بالطبع، من أجل الحصول على مكان جيد، سيتعين عليك الطيران لساعات إضافية، حيث أن زمن الرحلة لخريج الكلية والأكاديمية هو 150 ساعة في المتوسط، وهذه المؤشرات غالبا ما تكون غير كافية.
بالإضافة إلى ذلك، قبل أن تقرر كيف تصبح طيارا، يجب عليك دراسة المتطلبات لتقييمها، سيتعين عليك اجتياز سباق 1000 متر، و 100 متر، والسحب. فقط بعد اجتياز هذا الاختبار، ستتخذ اللجنة قرارًا: "موصى به للتدريب" أو "غير موصى به". مزايا الدراسة في الجامعة واضحة: التدريب النظري الجيد، وفرصة الدراسة مجانًا. ومع ذلك، إذا ساءت حالتك الصحية لسبب ما أثناء عملية التدريب، فهناك احتمال أنك لن تتعلم أبدًا كيف تصبح طيارًا.
الخيار الثاني يرتبط مباشرة بنادي الطيران. يمكنك أن تأخذ رحلتك الأولى
افعل ذلك بالفعل في الدرس الأول كراكب. تنص القوانين المختلفة على أن الطيارين في مثل هذه الظروف لديهم قدر كبير ليس فقط من المعرفة النظرية، ولكن أيضًا المعرفة العملية. في الوقت نفسه، يقوم الطلاب في أغلب الأحيان بالتدريب النظري بأنفسهم، ولا يخضعون لفحص طبي إلا في نهاية التدريب.
رخصة طيار
لكي تتمكن من قيادة طائرة بشكل مستقل، يجب عليك الحصول على شهادة طيار. يؤكد أن الشخص يعرف كيف يصبح طياراً وأنهى التدريب الكامل.
يتم إصدار الشهادة في ثلاث فئات: طيار خاص، خطي، تجاري. تتيح الدراسة في إحدى الجامعات إمكانية الحصول على شهادة طيار تجاري. وفي المستقبل، يمكن أن يصبحوا قادة طائرات ذات محرك واحد أو طائرات متعددة المحركات، ولكن بشرط عدم استخدامها لأغراض تجارية.
إذا أكمل الشخص دورات منتظمة، فإنه عند الانتهاء يصبح طيارًا خاصًا (هاويًا). في هذه الحالة، يظهر الحق في قيادة طائرة خفيفة بشكل مستقل، ولكن دون إمكانية استئجارها.
فقط أولئك الذين لديهم أكثر من 1500 ساعة طيران يصبحون خطيين. علاوة على ذلك، هناك متطلبات أعلى على الطيارين في هذه الفئة.
لمعرفة ذلك، عليك أيضًا معرفة أن طياري شركات الطيران والطيارين التجاريين مقسمون إلى فئات. الأول يعتبر الأعلى. إذا كنت تفكر في أن تصبح طيارًا مروحيًا، فيجب عليك على الأقل الحصول على شهادة طيار خاص.
على أية حال، إذا كانت نيتك لإتقان هذه المهنة جادة، وصحتك في أعلى مستوى، فافعلها! كل شيء في يديك!
