Kufr Volkswagen Polo sedan. Technické vlastnosti sedanu Volkswagen Polo Výška kufru sedanu Volkswagen Polo
Motoristé nemají důvod pochybovat o vysoké kvalitě této značky. Vyváženost rozpočtového segmentu a technické vlastnosti přinesly zahraničnímu vozu po celém světě zaslouženou slávu. Poněkud otravné je vrzání dílů a hluk rozvodového řetězu, i když všechny nedostatky zakrývá spolehlivé odpružení, které staví agregát o kus výše ve srovnání s jeho „bratry“ z německého automobilového průmyslu. Co můžete říci o objemu kufru Volkswagen Polo, důležitém faktoru při nákupu?
Čeho se konstruktérům podařilo?
Mohlo by vás zajímat:
Každý, kdo si koupí auto, přemýšlí o prostorném prostoru. U jiných verzí než Volkswagen Polo se objem kufru pohybuje od 300 do 500 litrů. Sklopením zadních sedadel naložíte velké množství věcí a vyrazíte na dlouhé cesty.
Kufr závisí na konfiguraci vozidla. Působivé parametry útvaru nejsou pro rozpočtové kategorie dopravy vůbec typické. Pokud chcete cestovat s rodinou, můžete sklopit zadní sedadla a zvýšit kapacitu až o 80 bodů.
sedan. Jak je to s kupé?
Kufr sedanu Volkswagen Polo, jehož objem je 460 litrů, je vývojáři dobře navržen. Výrobce se rozhodl neodchýlit se od tradice a „nevynalézat kolo“ umístěním podobných přihrádek na různé verze karoserie. Polo na rozdíl od svých konkurentů Kia a Hyundai nemá nejlepší parametry.
Kufry nelze umístit volně, ale to umožňuje cestujícím v zadní řadě sedět pohodlněji.
Řešení pro zvětšení prostoru
Optimální cestou ze situace, kdy potřebujete umístit velký náklad do auta a rozšířit objem kufru Volkswagen Polo, je nákup speciálního komplexu pro přepravu věcí. Konstrukce je jednoduchá, instaluje se na střechu vozidla. Box je vyroben z vysoce kvalitního plastu a má kombinační zámky. Náklad je umístěn v něm, což značně usnadňuje přepravní úkoly. Na trhu existuje obrovské množství takových možností pro jakýkoli model.
Výhody designu
Dno kufru je 999 mm. Šířka mezi podběhy je 1 344 mm. Výška konstrukce je navržena s velikostí 452 mm a toto číslo je docela schopné pojmout čtyři standardní kufry. Hlavně u Volkswagenu Polo je objem kufru zajímavý pro kupující, kteří si chtějí od Němců koupit hatchback nebo jinou verzi vozu.
Tyto hodnoty jsou cenné pro lidi, kteří mají daču, často cestují mimo město nebo žijí v soukromých domech. U hatchbacků je kapacita 280 litrů a výška cca 500 mm, takže bez problémů převezete třeba skládací stůl.
Pátá generace VW POLO
U modelu Volkswagen Polo 2018 je objem kufru mnohem příjemnější ve srovnání s jeho „příbuznými“ z této kolekce. Zde činí rovných 520 litrů, což je u tohoto vozidla téměř rekordní hodnota. Interiér sedanu této třídy se téměř nezměnil, připomíná výzdobu interiéru hatchbacků. Nedošlo k žádným zvláštním restylingovým změnám.
Proč praskne zámek kufru?
Někdy se prostě nemůžete dostat do přihrádky kvůli vadnému zámku. Některé řidiče zajímá nejen objem kufru Volkswagen Polo v litrech, ale také spolehlivost systému otevírání. Stává se, že budete muset kontaktovat servis, aby tento důležitý díl vyměnil. Důvody mohou spočívat v následujících:
Tajemství výměny aktivačního tlačítka
Tlačítko můžete vyměnit sami. K tomu je potřeba resetovat oba vývody v baterii pod kapotou. Bez demontáže dveřní karty na dveřích řidiče se neobejdete. Je třeba odpojit kontaktní desky tlačítek a samotnou řídicí jednotku.
Po demontáži starého tlačítka jsme nainstalovali nové. Dále použijte multimetr: zařízení zkontroluje integritu elektrického obvodu uvnitř dveří. Ukazuje šipka do nekonečna? Existuje vysoká pravděpodobnost zkratu - je čas změnit kabeláž! To znamená, že ochrana izolace je někde poškozena. Obecně jsou řidiči s designem spokojeni a doporučují jej svým přátelům a známým.
Volkswagen Polo sedan je německý vůz evropské třídy B, vyráběný pro ruský trh v závodě Volkswagen Group Rus LLC poblíž Kalugy od června 2010. Existuje názor, že sedan Polo byl vytvořen výhradně pro trh v Rusku a zemích SNS, ale není tomu tak.
Pokračování recenze levného sedanu VW Polo Sedan:
V Indii se model prodává pod názvem Volkswagen Vento, v Jižní Americe, Jižní Africe a Číně je vůz znám jako Volkswagen Polo Classic. Takže hrdina naší recenze je globální projekt a byl vytvořen pro země, kde jsou vozy sedan velmi oblíbené. Například v Číně a Indii tvoří vozy s klasickou karoserií sedan více než 80 % prodejů osobních aut. V Rusku je míra milující sedan nižší - 60%.
Interiér - ergonomie, montáž, nevýhody
interiér sedanu Volkswagen Polo v konfiguraci highline Interiér vozu Volkswagen Polo Sedan pokračuje v přísnosti a klasice inspirované vzhledem vozu. Pohodlná přední sedadla s výborným profilem, tlustým polstrováním a širokými možnostmi nastavení, nechybí zdvih sedadla řidiče. Volant optimálně dimenzovaný na výšku a dosah, informativní přístrojová deska se dvěma ciferníky a obrazovka palubního počítače.
Přední palubní deska a středová konzola s uspořádáním tlačítek, knoflíků a spínačů na centimetr přesně. „Knoflík“ převodovky je na správném místě, řazení přehledné, zdvihy páky nejsou dlouhé.
Ve druhé řadě mají tři cestující dostatek místa pro pohodlnou pozici, dostatek místa pro nohy i hlavu, člověk sedící uprostřed pociťuje určité nepohodlí kvůli vysokému tunelu.
Dokončovací materiály jsou šetrné k rozpočtu, ale jejich kvalita tím netrpí. Při nastupování do auta si dáváte pozor na široké a mohutné prahy (okamžitě cítíte pocit bezpečí), ale při vystupování z auta je třeba být opatrný a neušpinit si nohu na stejně velkém prahu od mimo.
Kmen Polo sedan umožňuje naložit 460 litrů, po sklopení sedadel druhé řady je objem nákladu asi 950 litrů.
Nevýhody vnitřní montáže:
- - tvrdý a hlučný plast,
- - nepohodlné umístění ruční brzdy, která se v pracovní poloze opírá o loketní opěrku,
- - chybějící tlačítka ovládání zadního okna na dveřích řidiče,
- - špatná základní výbava.
Možnosti a náklady na Volkswagen Polo Sedan v Rusku
Pro vozy na ruském trhu jsou nabízeny tři úrovně výbavy.
Cena za základní sedan Polo Trendline začíná od 441 500 rublů - poměrně skromný obsah vám umožňuje počítat s ocelovými koly s pneumatikami 175/70 R14, ABS, dvěma airbagy, elektricky ovládanými okny všech oken, zvedacím sedadlem řidiče, teleskopickým volantem seřízení elektromechanickým posilovačem řízení, palubní počítač, centrální zamykání, audio příprava.
interiér Volkswagen Polo sedan v konfiguraci trendline Více nasycený sedan Polo Comfortline, který stojí od 514 900 rublů, přidá klimatizaci, elektrická zrcátka, vyhřívaná zrcátka a přední sedadla, železná kola s pneumatikami 185/60 R15 (příplatek za 46 100 rublů Tiptronic).
interiér Volkswagen Polo sedan výbava komfortline Nejdražší konfigurace sedanu Polo - Highline stojí od 577 200 rublů, zahrnuje: litá kola 195/55 R15, mlhová světla, standardní CD MP3 rádio, vyhřívané čelní sklo, alarm.
Kromě nejzabalenější verze Volkswagen Polo Sedan jsou volitelně nabízeny klimatizace, systém ParkPilot, boční airbagy, stabilizační systém a parkovací senzory. Kolik stojí nejpropracovanější Polo sedan s maximální škálou možností? Balíček Highline + Premium stojí 698 180 rublů. A za takové peníze si můžete snadno koupit Ford Focus Trend Sport v zdaleka ne špatné konfiguraci.
Kompaktní sedan Volkswagen Polo 5. generace (restyling 2015) je založen na platformě PQ25 z hatchbacku Polo. Odpružení vozu je postaveno podle klasické konstrukce: přední vzpěry MacPherson a zadní polonezávislý nosník. Rozměry modelu jsou následující: délka – 4390 mm, šířka – 1699 mm, výška – 1467 mm. Rozvor náprav je 2553 mm, světlá výška je 163 mm. V segmentu levných vozů třídy B soutěží Polo s a, které mají podobné technické vlastnosti.
Model využívá jako pohonnou jednotku 1,6litrový motor s distribuovaným vstřikováním paliva. Od začátku prodeje (květen 2015) měl motor dvě možnosti výkonu: 85 a 105 k. Již v září však závod v Kaluze začal s montáží modernizovaných verzí tohoto agregátu. V listopadu se vylepšené motory zvýšily na 90 a 110 koní. monitory zpětného rázu se začaly instalovat pod kapotu všech vozů sjíždějících z montážní linky. Kromě špičkového výkonu mírně vzrostl i točivý moment, který dosáhl 155 Nm (dostupný při 3800-4000 ot./min.).
Nové motory montované v Kaluze nejen zvýšily výkon, ale také výrazně snížily množství škodlivých emisí, což jim umožnilo splnit normy Euro-5. Snížila se také spotřeba paliva sedanu Polo. Nyní „juniorský“ motor o výkonu 90 koní v kombinaci s 5stupňovou manuální převodovkou spotřebuje v průměru asi 5,7 litru benzínu. Pokud jde o jednotku o výkonu 110 koní, spotřebuje o mnoho více paliva - 5,8-5,9 litru (převodovky - 5 manuálních převodovek a 6 automatických převodovek).
Úplné technické specifikace sedanu Volkswagen Polo jsou uvedeny v tabulce:
| Parametr | Volkswagen Polo 1.6 90 hp | Volkswagen Polo 1.6 110 hp | |
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Kód motoru | — | — | |
| typ motoru | benzín | ||
| Typ vstřikování | distribuováno | ||
| Počet válců | 4 | ||
| 4 | |||
| Objem, kubický cm. | 1598 | ||
| 76,5 x 86,9 | |||
| Výkon, hp (při otáčkách za minutu) | 90 (4250-6000) | 110 (5800) | |
| 155 (3800-4000) | |||
| Přenos | |||
| Pohonná jednotka | přední | ||
| Přenos | 5 manuální převodovka | 5 manuální převodovka | 6 automatická převodovka |
| Suspenze | |||
| Typ předního odpružení | nezávislý typ MacPherson | ||
| Typ zadního odpružení | |||
| Brzdový systém | |||
| Přední brzdy | ventilovaný disk | ||
| Zadní brzdy | bicí | disk | |
| Pneumatiky | |||
| Velikost pneumatiky | 175/70 R14 / 185/60 R15 | ||
| Velikost disku | 5,0Jx14 / 6,0Jx15 | ||
| Palivo | |||
| Typ paliva | AI-95 | ||
| Environmentální třída | Euro 5 | ||
| Objem nádrže, l | 55 | ||
| Spotřeba paliva | |||
| Městský cyklus, l/100 km | 7.7 | 7.8 | 7.9 |
| Mimoměstský cyklus, l/100 km | 4.5 | 4.6 | 4.7 |
| Kombinovaný cyklus, l/100 km | 5.7 | 5.8 | 5.9 |
| rozměry | |||
| Počet sedadel | 5 | ||
| Počet dveří | 4 | ||
| Délka, mm | 4390 | ||
| Šířka, mm | 1699 | ||
| Výška, mm | 1467 | ||
| Rozvor, mm | 2553 | ||
| Rozchod předních kol, mm | 1457 | ||
| Rozchod zadních kol, mm | 1500 | ||
| Objem kufru, l | 460 | ||
| 163 | |||
| Hmotnost | |||
| Obrubník, kg | 1163 | 1175 | 1208 |
| Plná, kg | 1700 | ||
| Dynamické vlastnosti | |||
| Maximální rychlost, km/h | 178 | 191 | 184 |
| Doba zrychlení na 100 km/h, s | 11.2 | 10.4 | 11.7 |
| Parametr | Volkswagen Polo 1.6 85 hp | Volkswagen Polo 1.6 105 hp | |
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Kód motoru | CFNB | CFNA | |
| typ motoru | benzín | ||
| Typ vstřikování | distribuováno | ||
| Počet válců | 4 | ||
| Počet ventilů na válec | 4 | ||
| Objem, kubický cm. | 1598 | ||
| Průměr válce/zdvih pístu, mm | 76,5 x 86,9 | ||
| Výkon, hp (při otáčkách za minutu) | 85 (5200) | 105 (5600) | |
| Točivý moment, N*m (při ot./min) | 145 (3750) | 153 (3800) | |
| Přenos | |||
| Pohonná jednotka | přední | ||
| Přenos | 5 manuální převodovka | 5 manuální převodovka | 6 automatická převodovka |
| Suspenze | |||
| Typ předního odpružení | nezávislý typ MacPherson | ||
| Typ zadního odpružení | polonezávislý torzní nosník | ||
| Brzdový systém | |||
| Přední brzdy | ventilovaný disk | ||
| Zadní brzdy | bicí | ||
| Pneumatiky | |||
| Velikost pneumatiky | 175/70 R14 / 185/60 R15 | ||
| Velikost disku | 5,0Jx14 / 6,0Jx15 | ||
| Palivo | |||
| Typ paliva | AI-95 | ||
| Environmentální třída | Euro 4 | ||
| Objem nádrže, l | 55 | ||
| Spotřeba paliva | |||
| Městský cyklus, l/100 km | 8.7 | 8.7 | 9.8 |
| Mimoměstský cyklus, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.4 |
| Kombinovaný cyklus, l/100 km | 6.4 | 6.4 | 7.0 |
| rozměry | |||
| Počet sedadel | 5 | ||
| Počet dveří | 4 | ||
| Délka, mm | 4390 | ||
| Šířka, mm | 1699 | ||
| Výška, mm | 1467 | ||
| Rozvor, mm | 2553 | ||
| Rozchod předních kol, mm | 1457 | ||
| Rozchod zadních kol, mm | 1500 | ||
| Objem kufru, l | 460 | ||
| Světlá výška (světlá výška), mm | 163 | ||
| Hmotnost | |||
| Obrubník, kg | 1161 | 1161 | 1217 |
| Plná, kg | 1660 | 1660 | 1700 |
| Dynamické vlastnosti | |||
| Maximální rychlost, km/h | 179 | 190 | 187 |
| Doba zrychlení na 100 km/h, s | 11.9 | 10.5 | 12.1 |
Nový Volkswagen Polo sedan 2015 modelový rok byl představen na moskevském autosalonu loni na podzim 2014. Soudě podle fotografií nového sedanu Volkswagen Polo 2015 nedošlo k žádným velkým externím změnám. Malá modernizace se dotkla interiéru, respektive přístrojové desky. Již letos v létě však na ruský trh vstupuje upravenější sedan a nyní se aktualizace dostaly i do exteriéru.
Nyní má Polo sedan nový displej v palubní desce. Mezi otáčkoměr a rychloměr byla instalována malá obrazovka, kde se zobrazuje teplota motoru a další funkce. Objevily se dešťové a světelné senzory. Podle výrobce jsou nabízeny také nové balíčky možností, které vám umožní ušetřit na vybavení vozidla.
Vzhled sedanu Polo 2015 se výrazně nezměnil, jak jsme psali výše. Ale výrobci se podařilo vyměnit optiku, zesilovače a masku chladiče. Kapota začala mít zajímavější a agresivnější tvar. To umožní levnému vozu konkurovat za stejných podmínek aktualizovaným vozům Kia Rio a Hyundai Solaris. Obecně platí, že vůz vděčí za svůj vzhled evropské verzi hatchbacku Volkswagen Polo. Designéři jen přidali kufr do poklopu a nyní je připraven lidový vůz pro rozvíjející se trhy. Mimochodem, díky designérům se exteriér sedanu ukázal jako velmi harmonický. Za zmínku stojí, že sedan Polo se v Evropě neprodává.
Fotografie Volkswagen Polo sedan 2015
Interiér sedanu Volkswagen Polo velmi podobný vnitřku jeho předchůdce, ale je tu jedna věc. Pokud jsou v evropském polo hatchbacku všechny materiály interiéru vysoce kvalitní, pak v našem sedanu, upřímně řečeno, je vše vyrobeno z dubu. Vývojářům vozu se podařilo snížit náklady na výrobu pouhou výměnou obsahu, ale zároveň zachovat báječnou formu.
Fotografie interiéru Volkswagen Polo sedan 2015
Kufr levného auta pojme 460 litrů objemu, což je docela dobré. Pro auto této třídy. Přikládáme fotografii zavazadlového prostoru.
Fotografie kufru Volkswagen Polo sedan 2015
Technické vlastnosti Volkswagen Polo sedan 2015
Charakteristika sedanu Polo Roky 2014 a 2015 se příliš neliší. Jako převodovku nabízejí kromě pohonu předních kol 6stupňový automat nebo 5stupňový manuál. Benzinový motor 1,6 litru má dvě verze. Výkon 105 hp (točivý moment 153 Nm) a 85 (145 Nm) koní. Motor o výkonu 85 koní je přitom kombinován pouze s mechanikou. Poměrně spolehlivý motor má pohon rozvodovým řetězem. Podle recenzí mnoha majitelů se však ukazuje, že motor je poměrně hlučný a za studena dokonce výbušný.
Průměrná spotřeba obou pohonných jednotek sedanu Polo je 6,4 litru. S automatickou převodovkou a motorem o výkonu 105 koní. průměrná spotřeba je mírně vyšší a činí 7 litrů benzínu. Pokud jde o dynamiku, silnější motor zrychlí vůz na stovky za 10,5 sekundy (12,1 sekundy s automatickou převodovkou6) a méně výkonný motor za 11,9 sekundy. Maximální rychlost s 16ventilovou pohonnou jednotkou je 190 km/h, s motorem o výkonu 85 k. toto číslo je 179 km/h.
Rozměry, hmotnost, objemy, světlá výška Volkswagen Polo sedan 2015
- Délka – 4384 mm
- Šířka – 1699 mm
- Výška – 1465 mm
- Pohotovostní hmotnost – od 1159 kg
- Celková hmotnost – 1660 kg
- Základna, vzdálenost mezi přední a zadní nápravou – 2552 mm
- Rozchod předních a zadních kol – 1460/1498 mm, resp
- Objem kufru Polo sedan – 460 litrů
- Objem palivové nádrže - 55 litrů
- Světlá výška nebo světlá výška sedanu Polo – 170 mm
Video Volkswagen Polo sedan 2015
Skvělá videorecenze a testovací jízda od Stillavin. Recenze je poměrně stará, ale od té doby se téměř nic nezměnilo (kromě ceny), tak se podívejte na video.
Ceny a konfigurace Volkswagen Polo sedan 2015
Cena Polo sedan 2015 rok je docela zajímavá otázka, protože kvůli neustálým výkyvům směnného kurzu rublu se tento ukazatel může změnit. Ale pojďme se bavit o cenách a konfiguracích v době psaní článku, tedy v únoru 2015. Výrobce tedy dnes nabízí čtyři úrovně výbavy: Conceptline, Trendline, Comfortline a Highline, plus sadu dalších možností.
První, pro dnešek, verze sedanu Polo Conceptline má cenu 538 000 rublů. Za ty peníze neobdržíte klimatizace, ale motor je 1,6litrový benzínový motor o výkonu 85 koní. a 5-ti stupňový manuál. Ale to není vše, v seznamu možností je systém ABS, airbagy pro řidiče a spolujezdce, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, elektricky ovládaná okna ve všech dveřích, sloupek řízení s nastavením dosahu a sklonu, posilovač řízení, multifunkční displej s funkcí palubního počítače, centrální zamykání.
V podstatě následující konfigurace Trendová linie za 568 000 rublů má stejnou sadu možností, ale již má klimatizaci a možnost instalovat výkonnější 16-ventilový motor.
Dražší verze Comfortline za cenu od 619 000 rublů má možnost instalovat 6pásmový automat. Objevuje se CD rádio, vyhřívaná sedadla, elektrická zrcátka, metalický lak karoserie a 15palcová ocelová kola.
Špičková verze Polo sedan Highline od 721 900 rublů má litá kola, mlhová světla a pokročilejší stereo systém. Nechybí dokonce ani klimatizace.
Není jasné, jak současná ekonomická situace ovlivní vyhlídky tohoto vozu, ale výrazný nárůst ceny zjevně další zákazníky nepřidá. Časy, kdy se levný sedan Volkswagen Polo dal koupit za něco málo přes 400 tisíc rublů, jsou nenávratně pryč.
Nový německý „lidový vůz“ v Rusku má tři prodejní konfigurace s různými zajímavými designovými prvky. Nejzajímavější ale není ani tohle, ale co upoutá pozornost, je neustálá rodinná podobnost všech Volkswagenů Polo. Rozměry karoserie a rozměry se zdají být zvětšené, ale stále to vypadá, že jde o sedan Volkswagen Polo GT z roku 2017, i když jde o sofistikovaný hatchback modelu 2018, novou konfiguraci Highline.
Pokud jde o ně, všechna jejich jména mají koncovku „line“, což znamená, že sakramentální sémantická zátěž je obsažena v takových kořenových označeních jako „Trend“, „Comfort“ a také v již zmíněné konfiguraci „High“.
Přes rozpoznatelné rysy získalo aktualizované Polo jak nové nárazníky karoserie, tak části masky chladiče s novým stylovým řešením. Změnila se geometrie kapoty a zadní části karoserie v oblasti kufru.
Ohledně barevného provedení se objevilo béžové Polo s metalickým vizuálním efektem, které bylo vyvinuto již v roce 2015 a od té doby už Rusy nebaví čekat, až takový Volkswagen Polo přijde na náš trh.
Ovšem nejen zvenku, ale i zevnitř vypadá nové Polo také jako vánoční dárek. Všechny tři verze dostaly nová stylová sedadla, čalouněná krásnými a kvalitními materiály. Salony jsou vybaveny dekorací středových konzol v podobě matného chromování, kromě salonů Highline, které jsou zdobeny béžovým lemováním, které má zvýšenou kvalitu.
Pro ty, kdo mluví anglicky, je to jasné už z názvu konfigurace, protože slovo „vysoká“ v překladu znamená „zvýšená“.
Rozměry těla
V zásadě se rozměry karoserie oproti předchůdcům zvětšily na maximum, aniž by to nějak zvlášť ovlivnilo restylování designu. Aktualizace se však dotkla všeho, co bylo obtížné projít testem národních charakteristik ruských silnic a některých zvláště škodlivých Rusů, kteří nebyli spokojeni s délkou, světlou výškou a rozměry kovového rámu Pola, až na objem. zavazadlového prostoru.
Ohledně zavazadlového prostoru si náš bratr nenechá ujít příležitost poptat se na jeho parametry, protože ho láká cestovat do ruského vnitrozemí zaprvé za obdivováním památek a přírody, kterou poskytuje solidní nabídka produktů a zadruhé , abych se dostal prý k tchýni na palačinky. Ale ve skutečnosti - k doplnění stejných zásob jídla. Poslední argument motivace k cestování do provincií však lze zaměnit za první, zcela v souladu s výroky Kazatele. 
Nová technologická platforma Pola 2018 umožnila zvětšit šířku karoserie o 53 mm, rozšířit rozchod předních i zadních kol a zvětšit rozvor o 10 cm.
Ve srovnání například s populárním Polo Crossem jsou:
– zajištění maximálního vnitřního prostoru;
– výrazně zmenšené mezery mezi protilehlými částmi karoserie kapoty, jakož i mezi dveřmi a jejich otvory v karoserii;
– zejména pro zájemce, zda je korba pozinkovaná či nikoliv, informujeme, že ocelový plech korpusu je oboustranně pozinkovaný;
– kvalita kovu karoserie a její ochrany je taková, že běžná nemoc jako je koroze není dlouho strašná a 12letá záruka z výroby to potvrzuje;
– objemové parametry kufru byly ve srovnání s předchůdci nového Pola mírně navýšeny na 521 litrů, aniž by došlo ke snížení komfortu cestujících v kabině. Náš bratr, vracející se od tchyně, však bude s největší pravděpodobností ignorovat pohodlí cestujících kvůli extra pytli brambor pod nohama.
Kde je číslo karoserie a kód barvy auta?
Každé auto je individuální, stejně jako člověk, který usedne za volant. Neexistují dvě absolutně stejná auta, stejně jako neexistují dva identičtí lidé. Pokud se ty druhé liší genetickým kódem a otisky prstů, pak se auta od sebe liší označením od výrobce nebo VIN kódy.
Polo má štítek s označením včetně VIN kódu karoserie, umístěný pod kapotou v oblasti čelního skla na zadní stěně prostoru karoserie pro motor. Pokud byly staré desky vyrobeny z hliníku, nové jsou nyní vyrobeny z polymeru: 
