Domov Posluchárna 7 Je možné létat po odstranění samice? Cestování vzduchem po sinus liftu a kostním štěpu. Jiné typy očních operací

Je možné létat po odstranění samice? Cestování vzduchem po sinus liftu a kostním štěpu. Jiné typy očních operací

Mnoho lidí slyšelo, že na jakýkoli let potřebujete kompresní návlek a stejné punčochy, ale málokdo ví proč. Dovolte nám, abychom vám to vysvětlili.

Během vzletu a přistání cestující v letadle zažívají velké zatížení spojené s náhlými změnami tlaku. Navíc ve výšce desítek tisíc kilometrů je vzduch mnohem řidší než dole a v kabině letadla je velmi nízký atmosférický tlak – pouhých 600 mm Hg. Umění. oproti obvyklým 760. Přidejte k tomu nucenou fyzickou nečinnost (nečinnost) po dobu několika hodin. To vše vede k narušení průtoku krve a lymfy v končetinách. V medicíně dokonce existuje něco jako syndrom cestování na dlouhé vzdálenosti, na který jen ve Spojeném království ročně zemře asi 2000 cestujících v letecké dopravě. Jako prevence při dlouhých letech – nad 3 hodiny – lékaři doporučují používat kompresivní punčochy. Po operaci prsou je nutné nosit nejen speciální punčochy/ponožky, ale i návlek.

Je možné místo nich použít jednoduché upnuté ponožky nebo svetr s úzkými rukávy? Teoreticky je to možné, ale žádný užitek z nich nebude. Kompresní návleky a „cestovní ponožky“ totiž poskytují končetinám nerovnoměrný, jako obvykle, ale fyziologicky rozložený tlak, který se směrem od kotníků ke kolenům postupně snižuje. Jedině tak lze zachovat „pumpovací“ funkci svalů, odstranit stagnaci tekutin a předejít otokům a trombóze.

Jak používat kompresní punčochy? Před odjezdem z domova si navlékněte rukávové a podkolenky a mějte je nasazené po celou dobu letu, i když má let navazující. Noste zdravé úplety ještě dvě až tři hodiny po příjezdu do cíle.

Jak ještě můžete svému tělu při letu vzduchem pomoci?

Na let volte pohodlné, volné oblečení a pohodlné boty na nízkém podpatku.
Jakmile se v salonu posadíte na své místo, zujte si boty.
Nepřekřižujte nohy.
Každou půlhodinu se zkuste projít nebo si procvičte ruce a nohy. Převalování od paty k patě (alespoň 5 minut), česání vlasů a zatínání a uvolňování dlaní je velmi užitečné.
Pijte co nejvíce tekutin.
Vyhněte se pití alkoholu večer před a během cesty.

Valea vám přeje příjemný let!

Můžete si zakoupit kompresní punčochy pro cestování a každodenní život

Jsme na sociálních sítích sítí

Související články:

Když se blíží léto a začíná období dovolených, jsme zvědaví, jestli Létání v letadle může mít po operaci následky pro oči.

Po určitých očních operacích a v důsledku změn tlaku, které zažíváme v určitých nadmořských výškách, mohou lety letadlem ovlivnit vidění. Každý chirurgický zákrok má svá rizika, a proto je vždy nezbytný mějte na paměti rady, které nám nabídne náš oftalmolog a v případě pochybností bychom se na něj měli vždy odvolávat.

Mohu po operaci sítnice letět letadlem?

Po očích může oftalmolog doporučit provedení vitrektomie. Tato operace spočívá v nahrazení sklivce bublinou, kterou může být plyn, silikon nebo vzduch.

Když umístění plynové bubliny, je důležité nelétat, dokud váš oftalmolog nedá souhlas. Plynová bublina se může vlivem změn tlaku během letu roztáhnout a to může mít pro oko vážné následky. Tak počkejte až Oftalmolog potvrdí, že bublina plynu zmizela letět.

U slz sítnice možná budete muset podstoupit laserovou operaci k obnovení sítnice. Pro létání by to neměl být problém letadlem. Slzy sítnice lze v každém případě léčit vstříknutím tekutiny nebo plynu do oka. V těchto případech vám musí váš oftalmolog udělit povolení, než budete moci letět.

Mohu létat po transplantaci rohovky?

V případech, kdy je zavedena plynová nebo vzduchová bublina, nebude možné létat, dokud se bublina znovu nevstřebá a oftalmolog nepotvrdí, že je vše v pořádku.

Mohu létat po refrakční operaci?

Zpravidla ne žádné kontraindikace pro cestování letadlem po tomto typu operace, protože laser zásahy nejsou ovlivněny změnami tlaku, ke kterým dochází během letu. Obvykle mezi 24 a 48 hodinami po operaci se pacientovi zrak obnoví a může se vrátit do normálního života. V případě pochybností byste se měli poradit s oftalmologem.

Mohu po operaci glaukomu létat?

Obvykle, Ne problémy s lety po 24 hodinách po podstoupení periferní laserové iridotomie (IPL), trabekuloplastiky nebo jakéhokoli jiného typu operace glaukomu. V každém případě byste měli mít vždy povolení od svého očního lékaře.

Mohu létat po operaci šedého zákalu?

V podstatě, neexistují žádné kontraindikace pro létání po operaci odstranění . Je však důležité, aby oční lékař potvrdil, že je vše v pořádku, a pacient musí dodržovat pooperační rady a sledování, jak stanovil jeho lékař.

Pokud byl zákrok složitý, můžete bez problémů cestovat letadlem, pokud během operace nebyl umístěn plyn nebo vzduchová bublina. V takovém případě musíte počkat, dokud váš oftalmolog nepotvrdí, že jste v bezpečí.

Jiné typy očních operací

V podstatě, neexistují žádné kontraindikace pro létání v letadle Většinou po operaci očí nebo očních víček(operace pterygia nebo jiné externí oftalmologické operace).

Samozřejmě , je třeba vždy dodržovat pokyny očního lékaře, měli byste dodržovat správnou oční hygienu a chránit oči a ránu před vysycháním během letu.

Pokud během letu zaznamenáte příznaky, jako jsou červené oči, rozmazané vidění, plováky, intenzivní bolest očí nebo světloplachost, měli byste okamžitě vyhledat očního lékaře.

Tlak v kabině může ovlivnit pohodu cestujících v důsledku rozvoje hypobarické hypoxie (nedostatečné nasycení krve kyslíkem) se stávajícími respiračními chorobami a srdečním selháním. Kromě toho změny tlaku vedou k expanzi plynů v různých tělních dutinách, což také způsobuje určité nepohodlí.

Komerční aerolinky létají ve výšce 7010-12498 m n. m. a tlak v kabině je nastaven na výšku 1524-2438 m, jinak by takový let přežil jen málokterý zdravý člověk. Náhlé stoupání i do takové výšky může způsobit bolesti hlavy, závratě, nevolnost a pocit slabosti i u zdravých cestujících. Faktem je, že v nadmořské výšce 2438 m klesá parciální tlak kyslíku v arteriální krvi z 95 na 60 mm Hg. Umění. U zdravého cestujícího se saturace hemoglobinu kyslíkem sníží pouze o 3–4 %, ale u cestujících s uvedenými patologiemi se rozvine výraznější hypoxie.

U 18 % pacientů s chronickou obstrukční plicní nemocí se tak během takových letů potýká se středně těžkým syndromem dechové tísně. Tito cestující mohou vyžadovat doplňkový kyslík. Bohužel ne všechny letecké společnosti to poskytují. Ve všech ruských aerolinkách je zakázáno převážet kyslík, a to i lékařům doprovázejícím vážně nemocné pacienty. Na zahraničních leteckých společnostech mohou od roku 2005 cestující na lékařský příkaz samostatně přepravovat plechovky kyslíkového koncentrátu.

Podle Boyle-Marriottova zákona se plyn uzavřený v uzavřených dutinách při stoupání do výšky rozpíná. To je důvod, proč mimochodem prosakují lahvičky se šampony a krémy na cestách. Pro zdravé cestující má celá tato fyzika za následek jen drobné bolesti břicha a ucpané uši. Člověk s rýmou už ale hrozí, že onemocní zánětem středního ucha. Při nachlazení dochází k zánětu Eustachovy trubice, která spojuje hltan s vnitřním uchem a vyrovnává v něm tlak při stoupání do výšky, její průsvit je zúžený nebo dokonce „slepený“. Při prudké změně vnějšího atmosférického tlaku stačí, aby zdravý člověk udělal zívací, žvýkací nebo sací pohyb (proto se někdy v letadlech rozdávají karamely) a lumen Eustachovy trubice do hltanu otevírá, což rychle odstraňuje ucpání v uchu. V případě nachlazení to ne vždy pomůže a pak se můžete uchýlit k Valsalvově manévru: vydechněte se zavřenými ústy a sevřeným nosem. Ze stejných důvodů se může nachlazení po letu zhoršit zánětem dutin. Proto se cestujícím s rýmou doporučuje před vzletem a přistáním použít vazokonstrikční kapky (například na bázi oxymetazolinu). Kojenci mohou dostat lahvičku nebo dudlík – to stimuluje polykání a pomáhá vyrovnat tlak v uších a dutinách.

Vlivem stejných mechanismů může dojít k nadýmání a bolestem břicha. Proto se před letem nedoporučuje pít hodně sycených nápojů.

Při některých chirurgických a diagnostických výkonech je do tělní dutiny přiváděn vzduch (operace na břiše, hrudníku, některé operace očí). Pokud plánujete letět pár dní po takové operaci, určitě se poraďte s odborníkem.

Hluboká žilní trombóza

Skutečně vážným ohrožením života je hluboká žilní trombóza, která se může vyvinout u cestujícího, který sedí mnoho hodin. Kontrakce svalů nohou zajišťuje normální žilní odtok z nohou. Dlouhodobá nehybnost vede ke stagnaci krve v žilách a může vést k trombóze. Krevní sraženiny, které se tvoří v žilách, jsou ve většině případů malé velikosti a nepředstavují problém. Větší krevní sraženiny mohou vést k otokům a citlivosti v dolních končetinách. Pokud se fragment krevní sraženiny ulomí a krevním řečištěm se dostane do plic (to se nazývá embolie), může dojít k dušnosti, bolesti na hrudi a v těžkých případech může dojít i ke smrti. Tromboembolie plicních tepen se neprojevuje okamžitě, ale několik hodin nebo dní po letu.

Studie ukazují, že osmihodinové nebo delší lety zvyšují riziko tromboembolie přibližně 4krát. Obecně se riziko zvyšuje i u 4hodinových letů.

Riziko tromboembolie se zvyšuje, pokud jsou přítomny následující faktory:

Opakovaný let během posledních 2 týdnů

Trombóza v minulosti

Tromboembolie u blízkého příbuzného

Použití antikoncepčních prostředků obsahujících estrogen

Těhotenství

Nedávné zranění nebo operace (zejména operace břicha, pánve nebo dolních končetin)

Přítomnost maligních nádorů

Vrozená patologie systému srážení krve

Hodně pijte

Vyhněte se alkoholu a kofeinovým nápojům (káva, Coca-Cola atd.)

Změňte polohu na židli, nebo ještě lépe, pravidelně vstávejte a procházejte se po kabině

Dělejte cviky, které nutí vaše lýtkové svaly ke stažení

Kosmické záření

Ve vysokých nadmořských výškách se úroveň kosmického záření zvyšuje, proto v roce 1991 začala Mezinárodní komise pro radiologickou ochranu (ICRP) považovat kosmické záření za pracovní rizikový faktor pro členy posádky. S roční celkovou expozicí více než 20 mSv se může zvýšit riziko vzniku rakoviny prsu nebo kůže. Co se týče cestujících, dokonce i častých letců, dosud nebyl zjištěn žádný významný vliv kosmického záření na jejich zdraví.

Desynchronóza

V angličtině je velmi populární termín jet lag, který se do ruštiny překládá jako „desynchronóza“, kterou znají pouze odborníci. Hovoříme o narušených denních biorytmech vlivem náhlých změn časových pásem. Mnoho z nás ví, že dlouhé lety mohou způsobit slabost, ospalost nebo nespavost, zácpu, sníženou výkonnost a špatné zdraví. Aby se zdravý člověk vešel do nového časového pásma, potřebuje v průměru den na každou hodinu rozdílu při letu na západ a den a půl při letu na východ.

Chcete-li zmírnit účinky desynchronózy, dodržujte tato doporučení:

Před cestou na východ zkuste 3 dny před odletem jít spát o hodinu dříve než obvykle. Před odletem na západ si naopak jděte 3 dny předem lehnout o hodinu později.

Během letu nepijte nápoje s kofeinem

Na novém místě se snažte usnout alespoň na 4 hodiny v novou noční dobu – urychlíte tím přenastavení biologických hodin.

Zlatým standardem v léčbě desynchronózy zůstávají léky na bázi melatoninu. Melatonin je hormon epifýzy, který reguluje cirkadiánní rytmy v závislosti na délce denního světla. Melatoninové preparáty se doporučují užívat při překročení 5 a více časových pásem a začínají jej užívat 2-3 dny před letem. Pokud máte epilepsii nebo užíváte warfarin, neužívejte melatonin bez porady se svým lékařem. Objevily se také nové účinnější léky, které v Ruské federaci dosud nebyly registrovány, jako je agomelatin (agonista melaninových a serotoninových 5-HT receptorů) a ramelteon (agonista melatoninových receptorů).

Pokud jste na novém místě méně než 3 dny, není třeba se snažit přizpůsobit místnímu času.

Zvláštní skupiny cestujících

Každá letecká společnost může mít jiné požadavky a kapitán má právo odmítnout cestu kterémukoli cestujícímu, i když má letenku. Orientační seznam kontraindikací pro létání je následující:

Novorozenci mladší 7 dnů

Těhotenství delší než 36 týdnů

Ischemická choroba srdeční s bolestivými záchvaty v klidu

Všechna vážná a/nebo akutní infekční onemocnění

Dekompresní nemoc

Zvýšený intrakraniální tlak způsobený krvácením, traumatem nebo infekcí

Infarkt myokardu nebo cévní mozková příhoda 7-10 dní před letem

Nedávné operace na břišní nebo hrudní dutině, na lebce, na očích - tzn. všechny operace, které zahrnují zavedení vzduchu do uzavřené tělesné dutiny

Těžké respirační onemocnění, dušnost v klidu, pneumotorax (vzduch v hrudní dutině nad plícemi)

Srpkovitá anémie

Exacerbace duševní choroby

Cestující s těmito podmínkami mohou létat v komerčních letadlech pouze v doprovodu zdravotnického personálu.

Pokud jde o první pomoc na palubě, podotýkám, že v souladu s britskou, kanadskou a americkou legislativou nejsou osobní lékaři povinni zachraňovat cestující, pokud se u nich rozvine jakýkoli život ohrožující stav. Naopak v Austrálii a mnoha zemích Evropy, Asie a Blízkého východu je lékař na palubě povinen poskytnout lékařskou péči. V žádném případě nemůže zdravotník při mezinárodních letech nést odpovědnost za lékařskou péči poskytnutou na palubě v mezích svých znalostí a zkušeností, i když byla poskytnuta nesprávně.

Na palubě každého dopravního letadla je vždy lékárnička, vybavená podle standardu země, do které letadlo patří. Všichni členové posádky jsou povinni mít dovednosti první pomoci pro akutní bolesti břicha, akutní duševní neklid, anafylaktické reakce, bolesti na hrudi (podezření na infarkt myokardu), astmatický záchvat, zástavu srdce, hypoglykémii, křečové záchvaty, ztrátu vědomí. Kvalita školení první pomoci se v jednotlivých zemích liší. Bohužel musím uznat, že v Rusku zůstává mnoho přání.

V situacích, kdy pacient vyžaduje umístění implantátů po stranách horní čelisti, může být s největší pravděpodobností vyžadováno provedení sinus lift. Důvodem je často nedostatek kostní tkáně v místech uchycení vložek v důsledku předchozích onemocnění parodontu, traumatizace čelisti nebo dlouhodobé absence zubů. Moderní technologie umožňují provádět implantaci bez ohledu na množství zbývajícího kostního materiálu, což umožňuje každému pacientovi obnovit normální fungování dutiny ústní.

Jaký je postup?

Sinus lifting je umělé zvětšení objemu kosti na alveolárním výběžku v oblasti horní čelisti na velikost potřebnou pro uchycení implantátu. Díky specifické struktuře horní čelisti, konkrétně přítomnosti velkých dutin (čelistních dutin), je možné vytvořit potřebný prostor pro protetiku.

Praxe ukazuje, že v 55–70 % případů mají pacienti nedostatek kostní tkáně, proto je nutná augmentace kosti. Navíc časem mohou kosti, stejně jako svaly, atrofovat a zmenšovat jejich objem. Ve všech těchto případech je indikován sinus lift, pokud neexistují žádná další omezení.

Instalace dentálních prvků může probíhat dvěma způsoby: otevřená a zavřená. První se provádí, pokud je velikost kosti menší než 7 mm na šířku, druhá - od 7 do 8 mm.

Otevřený sinus lifting zahrnuje:

Vytvoření bočního okna.
Posun membrány.
Vyplnění prostoru speciálním materiálem.
Okno se zavře, implantát se nainstaluje a vytvoří se dáseň.

Uzavřená operace znamená:

Ředění kosti pomocí speciální frézy.
Posunutí sliznice periostu.
Vyplnění vytvořené mezery materiálem.
Upevnění implantátu do připraveného lůžka.

Bez ohledu na typ předepsaného výkonu musí pacient podstoupit vysoce kvalitní předběžné vyšetření a přípravu.

Pooperační období

přestat pít alkohol, kouřit, jíst kořeněná a příliš horká jídla;
jíst pouze polotekuté a velmi rozdrcené potraviny;
vyhnout se stresu a těžké fyzické aktivitě;
nestoupejte po schodech do vyšších pater pěšky;
odložit návštěvu parních lázní a saun;
zákaz plivání, kýchání, kašle a rýmy;
vyplachování úst léky předepsanými po operaci;
správná ústní hygiena;
odmítnutí letecké dopravy.

Dodržování těchto pravidel zabrání posunutí augmentované kosti a ochrání ji před infekcemi a záněty. Předpokládá se, že období rekonvalescence trvá do úplného přihojení kostního materiálu a je u každého pacienta individuální. V průměru se pohybuje od 4 do 9 měsíců. Po implantaci se mohou objevit následující komplikace:

Cestování po zubní operaci

Mnoho pacientů nepřikládá některým zákazům ošetřujícího lékaře velký význam. Bohužel následky mohou být opravdu vážné. Pití alkoholu tedy může zpomalit proces hojení ran a pevná strava může implantát uvolnit a zničit kostní materiál. Málokdo ale ví, že je plná vážných komplikací. Důvodů špatného zdraví je několik:

Stojí za to porozumět každému z nich podrobněji.

Let, byť krátký, často vyvolává pocity úzkosti, strachu a někdy dospěje až k panice. Při silném stresu je člověk velmi škodlivý pro jeho zdraví - kapiláry se začínají výrazně zvětšovat a mohou prasknout. V důsledku toho se objevují hematomy, modré zbarvení nebo bledost. Pokud po operaci dutin uplynula krátká doba a rány neměly čas na zahojení, může být kvůli strachu z létání narušeno zásobování tkání v oblasti maxilárních dutin krví. Můžete skončit se silnými bolestmi hlavy, krvácením nebo nesprávným postavením implantátů.

Změny atmosférického tlaku při startu a přistání jsou druhým důvodem, proč se po určitou dobu vyhnout létání. Maxilární dutiny jsou malé komory naplněné vzduchem. Právě kvůli posunutí sliznice dochází k proceduře sinus lift. V normálních časech má anastomóza normální průchodnost, takže tlak má čas se změnit bez zvláštních následků pro člověka. V našem případě se průchodnost anastomózy ještě nestihla obnovit. Pacient začíná pociťovat ucpaný nos, bolesti hlavy a zubů.

Třetím důvodem je hladina kyslíku. V letadlech jsou poměrně často problémy s dostatkem kyslíku ve vzduchu. Pokud ho mozek postrádá, začíná hypoxie. Mnoho lidí neví, že hypoxie ve vysokých nadmořských výškách může spolu s jakoukoli zubní operací způsobit mnoho problémů, včetně:

zvýšení frekvence dýchání a v důsledku toho zvýšení zatížení nosních dutin;
prudký skok hemoglobinu v krvi a zrychlení průtoku krve, což může vyvolat vážné krvácení;
závrať.

Dalším problémem je suchý vzduch. Při stoupání do nadmořské výšky začíná tělo ztrácet mnoho tekutin a suché sliznice mohou vyvolat krvácení. Pro obnovení vodní rovnováhy se doporučuje pít hodně vody, zvlhčovat pokožku a ošetřovat nosní sliznici speciálními přípravky - fyziologickými roztoky nebo vazelínovými krémy. Ale po sinus liftu nemůžete takové prostředky použít bez souhlasu lékaře, takže je lepší odložit cestu alespoň o týden.

Náhlá změna časových pásem způsobí cestování vzduchem po sinus liftu a kostním štěpu skutečný test. Pokud nedošlo k žádnému chirurgickému zákroku, osoba cítí:

únava;
ospalost nebo nespavost;
špatný pocit;
snížené ochranné funkce těla.

V případě osteoplastiky je imunita pacienta již značně oslabena v důsledku použití antibakteriálních léků, takže prudké snížení ochranných funkcí může způsobit silnou bolest a odmítnutí materiálu.

Nízká pohyblivost v kabině letadla vyvolává přetížení a výskyt otoků. Otok nedávno poraněných čelistních dutin vede k potížím s dýcháním, krvácení, bolestem hlavy a zubů.

Ale nejdůležitější kontraindikací pro leteckou dopravu po operaci je přítomnost stehů. Pokud zubař ještě stehy nevyjmul, pak primární proces hojení ještě neskončil. Kvůli obrovskému zatížení těla v letadle se mohou pacientovy stehy rozdělit, což povede k negativním důsledkům: od drobného krvácení až po smrt.

Podmínky omezení

Jak již bylo zmíněno dříve, proces hojení u každého pacienta je přísně individuální. V průměru to trvá 4-9 měsíců. Pokud jde o leteckou dopravu, lékaři doporučují:

v případě nouze leťte druhý den po odstranění stehů, obvykle se tak stane 7-10 dní po operaci sinus lift a kostního štěpu;
pokud nedojde k žádným komplikacím a k hojení dojde přirozeně, pak lze vzdušné plavání provést po 3 týdnech po manipulaci;
Pokud se u pacienta objeví nějaké komplikace, lety budou muset být odloženy na celou dobu léčby, která může být až 1 rok.

Hlavním důvodem, proč ke komplikacím dochází, je nedodržování pravidel stanovených čelistním chirurgem. V situacích, kdy pacient doporučení dodržuje, ale chce realizovat cestování vzduchem po sinus liftu a kostním štěpu nebo máte jakékoli obavy, měli byste se okamžitě poradit s lékařem. Čemu byste měli věnovat pozornost:

silná bolest, která není zmírněna předepsanými anestetiky;
necitlivost v oblastech obličeje a krku;
otok, který ztěžuje otevření úst, zvednutí čelisti nebo normální dýchání;
zvýšení tělesné teploty až o 40 °;
otok, který po 3 dnech sám nezmizí.

Takové příznaky jsou přímou kontraindikací pro leteckou dopravu a vyžadují okamžitou léčbu.

Sinus lifting je považován za složitý chirurgický zákrok, který vyžaduje zkušenosti vysoce kvalifikovaného zubního lékaře a souhlas pacienta s dodržováním pravidel období rekonvalescence.

Implantace je univerzální způsob, jak vyřešit problém chybějících zubů. S jeho pomocí můžete obnovit oblast lokálně bez obrušování sousedních zubů pro zubní protézy. Implantáty navíc vypadají esteticky. Hlavní výhodou takové operace je její dlouhodobý efekt. Umělá kostní tkáň může vydržet po zbytek života, aniž by vyžadovala další manipulaci.

Instalace implantátů do horní čelisti v 90 % případů vyžaduje kostní štěpování, jehož dobrý efekt je nemožný bez dodržování lékařských doporučení. Ale v důsledku toho dostane pacient silné zuby a zdravý úsměv.