शेवरले ऑरलैंडो ग्राउंड क्लीयरेंस, आयाम, आयाम, ट्रंक शेवरले ऑरलैंडो। शेवरले ऑरलैंडो ग्राउंड क्लीयरेंस, आयाम, आयाम, ट्रंक शेवरले ऑरलैंडो ऑरलैंडो ग्राउंड क्लीयरेंस

शेवरले ऑरलैंडो उन कुछ अमेरिकी निर्मित कारों में से एक है जो एक साथ गतिशीलता, आराम, व्यावहारिकता और अभिव्यंजक उपस्थिति जैसे गुणों को जोड़ सकती है। यह सब इसे अपनी श्रेणी में सबसे लोकप्रिय एसयूवी में से एक बनाता है। हालाँकि, मुख्य बाधा जो इसे रूस में सबसे लोकप्रिय जीप बनने से रोकती है, वह इसकी आश्चर्यजनक रूप से कम ग्राउंड क्लीयरेंस है। शेवरले ऑरलैंडो की अंतर्निहित तकनीकी विशेषताओं के बावजूद, इस कार का ग्राउंड क्लीयरेंस केवल 17 सेंटीमीटर है। हमारे गड्ढों के साथ ऐसी जीप ज्यादा समय तक नहीं चलेगी। फिर क्या करें? और यहां कार उत्साही लोगों के बीच सवाल उठता है: "ग्राउंड क्लीयरेंस कैसे बढ़ाएं?"

"शेवरलेट ऑरलैंडो": बड़े व्यास डिस्क की मदद से वृद्धि

आइए हम तुरंत ध्यान दें कि यह विधि केवल सौंदर्य की दृष्टि से जीप के प्रदर्शन में सुधार करेगी, क्योंकि सभी टायर (यहां तक ​​कि 1-2 इंच बढ़े हुए व्यास के साथ) एसयूवी को समान गतिशीलता और नियंत्रणीयता प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं। . तथ्य यह है कि बड़े पहिये स्थापित करने में पहिया मेहराब को चौड़ा करना शामिल है (अन्यथा वे बस अंदर फिट नहीं होंगे), और लो-प्रोफाइल टायर स्थापित करना, सबसे पहले, अप्रभावी है, क्योंकि इससे शेवरले ऑरलैंडो की ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं बदलेगी, लेकिन - दूसरे, यह बिल्कुल व्यर्थ है - हमारी सड़कों पर आप ऐसे टायरों पर ज्यादा दूर तक नहीं जाएंगे। प्रत्येक टक्कर के साथ, गड्ढे पर भारी भार पड़ता है, जो बाद में एक दरार, गांठ या यहां तक ​​​​कि हर्निया का रूप ले सकता है।

शेवरले ऑरलैंडो पर ग्राउंड क्लीयरेंस कैसे बढ़ाएं? रबर या पॉलीयुरेथेन स्पेसर स्थापित करना

सुरक्षा की दृष्टि से यह विधि सर्वाधिक सभ्य एवं व्यावहारिक है। ऐसे उपकरणों की स्थापना से वाहन की नियंत्रणीयता और गतिशीलता का नुकसान नहीं होता है, और निश्चित रूप से त्वरण गतिशीलता को प्रभावित नहीं करता है। रबर स्पेसर ऐसे उपकरण हैं जो एक चपटे साइलेंट ब्लॉक की तरह दिखते हैं। वैसे इनका डिज़ाइन भी एक जैसा ही है. साइलेंट ब्लॉक और स्पेसर दोनों एक धातु के काज पर आधारित हैं, जो उच्च गुणवत्ता और पहनने के लिए प्रतिरोधी रबर से ढका हुआ है। ये उपकरण शॉक एब्जॉर्बर और सस्पेंशन आर्म्स के बीच स्थापित किए जाते हैं। शेवरले ऑरलैंडो पर, ग्राउंड क्लीयरेंस को इस तरह से कम से कम कुछ सेंटीमीटर बढ़ाया जा सकता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि ये स्पेसर निलंबन को कठोर नहीं बनाते हैं, जैसा कि घर-निर्मित स्प्रिंग्स की स्थापना के साथ होता है। ऐसे तंत्र काफी लंबे समय तक काम करते हैं - 100-150 हजार किलोमीटर तक। फिर वे शिथिल हो गए, और शेवरले ऑरलैंडो का ग्राउंड क्लीयरेंस अपने पिछले 17 सेंटीमीटर पर वापस आ गया।

कहाँ स्थापित करें?

उन्हें किसी भी धुरी पर स्थापित किया जा सकता है - पीछे, सामने, या एक साथ दो भी। एकमात्र चीज जिस पर ध्यान देने की जरूरत है वह है इंस्टॉलेशन की जोड़ी। यदि स्पेसर कार के केवल एक तरफ है, तो यह गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को महत्वपूर्ण रूप से स्थानांतरित कर देगा, जिससे न केवल गतिशीलता का नुकसान हो सकता है, बल्कि कार के पलटने का खतरा भी बढ़ सकता है। इसलिए, उन्हें केवल जोड़े में स्थापित करें, और फिर आपकी कार कभी नहीं पलटेगी।

इंजन और ट्रांसमिशन	1.8 मैनुअल ट्रांसमिशन-5	1.8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-6
इंजन का प्रकार	पेट्रोल
कार्य मात्रा, मिमी3	1796
सिलेंडरों की संख्या/व्यवस्था	4 सिलेंडर
संक्षिप्तीकरण अनुपात	10,5: 1
ईंधन इंजेक्शन प्रणाली	मल्टीपॉइंट ईंधन इंजेक्शन
शक्ति	141 एचपी/104 किलोवाट@6200 आरपीएम
टॉर्कः	176 एनएम@3800 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क, आरपीएम पर एन*एम	176 पर 3800
अंतिम ड्राइव अनुपात	41764,28
मुख्य पुल	फ्रंट व्हील ड्राइव
स्टीयरिंग	बिजली पावर स्टीयरिंग
फ्रंट सस्पेंशन	मैकफर्सन
पीछे का सस्पेंशन	मरोड़ किरण
ब्रेक	डिस्क, सामने हवादार
DIMENSIONS
लंबाई, मिमी	4652
चौड़ाई, मिमी	1836
ऊंचाई, मिमी	1633
व्हीलबेस, मिमी	2760
फ्रंट व्हील ट्रैक, मिमी	1584
रियर व्हील ट्रैक, मिमी	1588
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या, मी	5.65
पिछली सीटों के साथ सामान डिब्बे की मात्रा बढ़ाई गई, एल	89
मुड़ी हुई पिछली सीटों के साथ सामान डिब्बे की मात्रा, एल	466
सामने की सीटों के ऊपर छत की ऊँचाई, मिमी	1020
पिछली सीटों के ऊपर छत की ऊंचाई, मिमी	983
सामने वाले यात्रियों के कंधे के स्तर पर आंतरिक चौड़ाई, मिमी	1450
पीछे के यात्रियों के कंधे के स्तर पर आंतरिक चौड़ाई, मिमी	1419
सामने वाले यात्रियों के लिए लेगरूम, मिमी	1034
पीछे के यात्रियों के लिए लेगरूम, मिमी	917
ईंधन टैंक की मात्रा, एल	64
वाहन का अपना वजन, किग्रा	1528	1563
अधिकतम अनुमेय वजन, किग्रा	2160	2184
100
डिस्क का आकार	6.5 जे x 16/7 जे x 17
टायर आकार	215/60 आर16/225/50 आर17
गतिशील विशेषताएँ और ईंधन की खपत
अधिकतम गति, किमी/घंटा	185	185
त्वरण 0-100 किमी/घंटा, से	11.6	11.8
शहरी चक्र (एल/100 किमी)	9.7	11.2
अतिरिक्त-शहरी चक्र (एल/100 किमी)	5.9	6
संयुक्त चक्र (एल/100 किमी)	7.3	7.9
CO2 उत्सर्जन (ग्राम/किमी)	172	186
पारिस्थितिक इंजन वर्ग	यूरो 4	यूरो 4

ग्राहक समीक्षा।
प्योत्र ग्लैडकोव:

नमस्ते। हमने ऑटोसेंटर सिटी - विडनोय कार डीलरशिप से एक ओपल एस्ट्रा कार खरीदी। कार पंजीकृत थी...

नमस्ते। हमने ऑटोसेंटर सिटी - विडनोय कार डीलरशिप से एक ओपल एस्ट्रा कार खरीदी। कार का पंजीकरण जल्दी और समय पर किया गया। मैं कार खरीदते समय उच्च गुणवत्ता और पेशेवर सेवा के लिए, उचित कॉन्फ़िगरेशन और अतिरिक्त उपकरण चुनने में उनकी मदद के लिए बिक्री विभाग प्रबंधक इवान कुचेनिन के प्रति अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करता हूं। रुचि के सभी प्रश्नों का उत्तर विस्तार से और सक्षमता से दिया गया। धन्यवाद!

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एरिसोव इल्या:

शुभ संध्या! दुर्भाग्यवश, हम प्रबंधकों ब्लोखिन अलेक्जेंडर और डेनिस को दुल्हनों के शहर की ओर से हार्दिक शुभकामनाएं देते हैं...

शुभ संध्या! हम दुल्हनों के शहर की ओर से प्रबंधकों ब्लोखिन अलेक्जेंडर और डेनिस को हार्दिक शुभकामनाएं देते हैं, दुर्भाग्य से मुझे अंतिम नाम याद नहीं है। हम कार के एक निश्चित विन्यास और रंग को खोजने में आपकी मदद के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद कहना चाहते हैं; स्थानीय डीलरशिप ने कहा कि ऐसी कारें "प्रकृति में मौजूद नहीं हैं।" खोज से खरीदारी तक केवल दो सप्ताह लगे! हम आपकी इस समझ के लिए भी धन्यवाद देना चाहते हैं कि कार को दूसरे शहर में ले जाना आवश्यक था; लेनदेन एक दिन में पूरा हो गया और कार छह बजे के बजाय तीन बजे उठाई गई। घंटों काम करने और कार के लिए एलेक्जेंडर को धन्यवाद, मैं ड्राइविंग को लेकर इससे ज्यादा खुश नहीं हो सकता!

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गुसेवा अनास्तासिया सर्गेवना:

मैं बॉडी शॉप स्वीकृति फोरमैन ओलेग को उनके पेशेवर काम के लिए अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करता हूं...

मैं बॉडी शॉप रिसेप्शनिस्ट ओलेग को उनके पेशेवर काम के लिए, साथ ही उनके काम को कुशलतापूर्वक और जल्दी से पूरा करने के लिए अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करना चाहता हूं। सभी आवश्यक कार्य समय पर पूरे किये गये और ग्राहक की इच्छाओं को ध्यान में रखा गया। अधिक लोग और अपने क्षेत्र के पेशेवर इसे पसंद करते हैं।

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एलेक्सी दिमित्रिच:

बिक्री विभाग प्रबंधक निकोले माल्टसेव को बहुत धन्यवाद, मुझे गुणवत्ता और तेज़ डिलीवरी वास्तव में पसंद आई...

बिक्री विभाग के प्रबंधक निकोले माल्टसेव को बहुत धन्यवाद, मुझे वास्तव में उच्च-गुणवत्ता और तेज़ सेवा पसंद आई! और नेता डेनिस क्रिवचेंको को भी!

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मिक्रयुकोव मिखाइल:

आपकी कार डीलरशिप इंटरनेट पर पाई गई। प्रबंधक यारोस्लाव डेनिलेव्स्की ने सक्षमता से सब कुछ दिखाया और समझाया...

आपकी कार डीलरशिप इंटरनेट पर पाई गई। प्रबंधक यारोस्लाव डेनिलेव्स्की ने सब कुछ सक्षमता से दिखाया और समझाया, मुझसे जो भी वादा किया गया था वह पूरी तरह से पूरा हुआ। मैं खरीदारी से बहुत प्रसन्न हूं. मैं कार डीलरशिप और कंपनी के सभी कर्मचारियों के और अधिक विकास की कामना करता हूं।

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इवान:

मैं निकोलाई माल्टसेव के उत्कृष्ट कार्य के लिए अपना आभार व्यक्त करना चाहता हूँ! बढ़िया डिस्काउंट दिया और कार उठा ली...

मैं निकोलाई माल्टसेव के उत्कृष्ट कार्य के लिए अपना आभार व्यक्त करना चाहता हूँ! बढ़िया छूट दी और मुझे जो कार चाहिए थी वह मिल गई! उसे बहुत बहुत धन्यवाद!

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कोनोवल्युक विटाली:

हमने मैनेजर करीना वोरोत्सोवा से सिटी-विड्नो ऑटोसेंटर में एक ओपल अंतरा कार खरीदी। मुझे सब कुछ पसंद है...

हमने मैनेजर करीना वोरोत्सोवा से सिटी-विड्नो ऑटोसेंटर में एक ओपल अंतरा कार खरीदी। मुझे सब कुछ पसंद आया, हमने आपके शोरूम में दूसरी कार खरीदी, हम अपने सभी दोस्तों को इसकी अनुशंसा करेंगे। यह बहुत सुविधाजनक स्थान पर स्थित है, हम आपके स्थान पर कारों की सर्विस भी करते हैं।

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सर्गेई कोशेलेव:

मैं बॉडी शॉप स्वीकृति मास्टर ओलेग के प्रति अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करना चाहता हूं! इसे मरम्मत के लिए ले जाया गया...

मैं बॉडी शॉप स्वीकृति मास्टर ओलेग के प्रति अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करना चाहता हूं! मैं 26 जून को अपनी शेवरले एविओ को मरम्मत के लिए ले गया, लेकिन बीमा कंपनी ने बम्पर की पेंटिंग को मंजूरी नहीं दी। चूंकि मेरे पास शारीरिक रूप से समय की कमी थी, ओलेग ने समन्वय में मेरी मदद की, जिसके लिए उन्हें बहुत-बहुत धन्यवाद!

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वोरोनिन मिखाइल:

शेवरले कैप्टिवा के मालिक बने। कार 22वें किलोमीटर पर एक कार डीलरशिप पर खरीदी गई थी...

शेवरले कैप्टिवा के मालिक बने। कार को मॉस्को रिंग रोड के 22वें किलोमीटर पर एक कार डीलरशिप पर खरीदा गया था। मैं बिक्री प्रबंधक अलेक्जेंडर ब्लोखिन को उनके ग्राहक फोकस, व्यावसायिकता और मानवीय रवैये के लिए आभार व्यक्त करना चाहता हूं।
कार चुनते समय, मैंने ऑटो सिटी कार डीलरशिप को खरीदारी के लिए संभावित स्थान नहीं माना क्योंकि वह स्थान मेरे लिए बहुत सुविधाजनक नहीं था। मैंने अभी फोन किया और...अलेक्जेंडर ने फोन पर मेरी रुचि जगाई (उस समय तक मैं व्यवस्थित रूप से निकटतम कार डीलरशिप का दौरा कर रहा था), अलेक्जेंडर के साथ आने और मिलने के बाद, कार ब्रांड और खरीद की जगह चुनने का कार्य तुरंत हल हो गया। .
अलेक्जेंडर की समय पर प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद, मुझे यह हमेशा स्पष्ट था कि कार में क्या खराबी थी और आगे क्या कार्रवाई की आवश्यकता थी। पूर्व बिक्री को स्पष्ट रूप से और उच्चतम स्तर पर नियंत्रित किया गया था! मैं परिचालन स्तर पर ऑटो-सिटी के साथ उसी सफल सहयोग की आशा करता हूँ :)

ग्राहक समीक्षा।
पोटापोव अर्तुर एवगेनिविच:

मैं हमारे समय में उच्च व्यावसायिकता, दुर्लभ सद्भावना और कर्तव्यनिष्ठा पर ध्यान देता हूं...

मैं हमारे समय में उच्च व्यावसायिकता, दुर्लभ सद्भावना, कर्तव्यनिष्ठा और धैर्य पर ध्यान देता हूं। मैं अलेक्जेंडर मायज़निकोव, एलेक्सी सुरिकोव, एलेक्सी गुडकोव, यूरी सोशिन और ऑटोसेंटर सिटी-काशिरका की पूरी टीम को उनके अच्छे काम के लिए हार्दिक आभार व्यक्त करता हूं। ऐसे कर्मचारियों के लिए कंपनी प्रबंधन को धन्यवाद।

ग्राहक समीक्षा।
कोंड्राशोव निकोले:

हम एलेक्सी रोखमाचेव को उनकी उत्कृष्ट सेवा, बहुत चौकस, संवेदनशील और... के लिए धन्यवाद देना चाहते हैं।

हम उत्कृष्ट सेवा, एक बहुत ही चौकस, उत्तरदायी और सक्षम प्रबंधक के लिए एलेक्सी रोखमाचेव को धन्यवाद देना चाहते हैं। कार उनके वादे के अनुसार समय सीमा के भीतर खरीदी गई, उन्होंने हमें हर समय संपर्क में रखा और हमें उपहार दिए। बोनस या बोनस अवश्य लिखें।

ग्राहक समीक्षा।
एलेक्सी निकुलनिकोव:

मैंने अपनी पहली कार 1905 में शेवरले डीलरशिप से खरीदी थी। हमने लंबे समय तक चुना, सर्वश्रेष्ठ की तलाश की...

मैंने अपनी पहली कार 1905 में शेवरले डीलरशिप से खरीदी थी। हमने छूट और उपहारों को ध्यान में रखते हुए, सर्वोत्तम प्रस्ताव की तलाश में लंबे समय तक चयन किया। उन्होंने सबसे पहले ऑटो सिटी का दौरा किया और परिणामस्वरूप उन्होंने सर्वोत्तम पेशकश देने का वादा किया। जब मैं कोबाल्ट के लिए आर्मंड में अग्रिम भुगतान करने के लिए तैयार था, जहां यह उपलब्ध था, प्रबंधक अलेक्जेंडर मतवेव ने फोन किया और आर्मंड के समान छूट के साथ एक कार की पेशकश की, साथ ही कुछ बोनस भी दिए। प्रीपेमेंट के एक हफ्ते बाद ही कार छीन ली गई। जाने से पहले, बिक्री विभाग के प्रमुख हमारे साथ थे, यह बहुत सुखद था। खरीदारी में मदद के लिए अलेक्जेंडर मतवेव को धन्यवाद, सेवा के बारे में कोई शिकायत नहीं है, केवल प्रशंसा है। धन्यवाद!

ग्राहक समीक्षा।
टोपोर्किना ऐलेना:

मैं एंड्री पेट्रोव को उनके उत्कृष्ट और उच्च गुणवत्ता वाले काम के लिए, उनकी जिम्मेदारी के लिए अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करना चाहता हूं...

मैं एंड्री पेट्रोव को उनके उत्कृष्ट और उच्च गुणवत्ता वाले काम, काम के प्रति उनके जिम्मेदार रवैये और ग्राहकों के प्रति सकारात्मक रवैये के लिए अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करना चाहता हूं! मैं CASCO के तहत बॉडी की मरम्मत के लिए अपनी कार ले गया, उन्होंने इसे बिना किसी समस्या के, पूर्व-सहमत समय पर स्वीकार कर लिया, और वादा की गई तारीख से पहले ही इसे वितरित कर दिया! आपका बहुत-बहुत धन्यवाद!

ग्राहक समीक्षा।
कोलचानोव वालेरी निकोलाइविच:

कार चुनने के लिए धन्यवाद. प्रदान की गई छूट के लिए धन्यवाद, मैं कार सेवा से प्रसन्न था...

कार चुनने के लिए धन्यवाद. प्रदान की गई छूट के लिए धन्यवाद, मैं कार डीलरशिप द्वारा प्रदान की गई सेवा से प्रसन्न हूं। ग्राहक के प्रति अच्छे रवैये, मित्रता और व्यावसायिकता के लिए प्रबंधक यारोस्लाव डेनिलेव्स्की को विशेष धन्यवाद।

ग्राहक समीक्षा।

चयन की कठिनाइयाँ

जब यह स्पष्ट हो गया कि परिवार में एक और जुड़ाव की उम्मीद है, तो हमें प्रिय अमेरिकी पिकअप ट्रक को कुछ कम दिखावटी, लेकिन अधिक विशाल, उदाहरण के लिए, एक कॉम्पैक्ट वैन से बदलने के बारे में सोचना पड़ा। इस बार मैंने ग्रे डीलरों के प्रस्तावों पर विचार नहीं किया: आधिकारिक तौर पर रूस को आपूर्ति की गई कारों में से एक ताजा कार रखरखाव लागत के मामले में अधिक अनुमानित है, जो परिवार के बजट के लिए महत्वपूर्ण है।

करीब से जांच करने पर आवेदकों की विस्तृत सूची हमारी आंखों के सामने पिघल गई। "लाडा-लार्गस" स्पष्ट रूप से बजट के अनुकूल है और इसमें स्वचालित ट्रांसमिशन नहीं है। "वोक्सवैगन-तुरान" - बिना किसी विशेष सुविधा के, लेकिन एक विवादास्पद प्रतिष्ठा वाले डीएसजी के साथ। माज़्दा 5 "दूसरी ताजगी" का एक मॉडल है। शेवरले कैप्टिवा (और 5+2 बैठने की व्यवस्था वाली अन्य एसयूवी) भी एक विकल्प नहीं हैं, क्योंकि विपणक द्वारा बढ़ाए गए संदिग्ध लाभों के लिए अधिक भुगतान करने का कोई मतलब नहीं है। पुनः स्टाइल करने के बाद "डॉज जर्नी" अच्छी है, लेकिन घर के पास कोई अच्छी सेवा नहीं है। ओपेल ज़फीरा ने बाहर से प्रभावित नहीं किया।

लेकिन उपकरण, डिज़ाइन और क्षमता के मामले में शेवरले ऑरलैंडो सबसे दिलचस्प लगी। पत्रकारों के बीच, इसने कमजोर (कुछ के लिए, आपराधिक रूप से भी) 1.8-लीटर इंजन वाली कार के रूप में ख्याति अर्जित की है - हालांकि, डीलर पर एक छोटी परीक्षण ड्राइव ने यह स्पष्ट कर दिया कि सब कुछ इतना घातक नहीं है। एक विकल्प था: 2013 के अंत में, टर्बोडीज़ल वाला एक संस्करण सामने आया। मुझे जर्मनी में इस संशोधन में एक यात्री के रूप में सवारी करने का अवसर मिला, और मैं निश्चित रूप से इसकी गतिशीलता से प्रसन्न था। लेकिन मेरे अपेक्षाकृत मामूली माइलेज के साथ, डीजल कार के लाभ इतने स्पष्ट नहीं हैं (लेकिन शीतकालीन ईंधन के साथ ज्ञात समस्याएं होने की संभावना है)।

परिवार परिषद ने फैसला किया: हम गैसोलीन ऑरलैंडो लेते हैं!

गुरिल्ला स्थानों द्वारा

तो, मॉडल निर्धारित किया गया है, पत्नी से लक्ष्य निर्देश प्राप्त हुए हैं ("ताकि यह सफेद हो और त्वचा पर हो")। उन्होंने नई कार नहीं खरीदने का फैसला किया - कम माइलेज वाला एक साल पुराना मॉडल, एक नियम के रूप में, केवल अधिक मानवीय कीमत में उससे भिन्न होता है।

वांछित विकल्प ब्रांस्क डीलर के पास मिला (वे टेस्ट ड्राइव के लिए अपनी कारों के बेड़े को अपडेट कर रहे थे)। सौदेबाजी से काम नहीं चला: प्रबंधक अपनी जिद पर अड़े रहे और गलीचों पर भी छूट देने से इनकार कर दिया। करने को कुछ नहीं था - मैंने पक्षपातपूर्ण क्षेत्र की रोमांटिक यात्रा की प्रतीक्षा में, पूर्व भुगतान के लिए एक चालान भेजने के लिए कहा। पहले से ही बैंक जाने के लिए तैयार होते हुए, मैंने स्वचालित रूप से ऑटोमोबाइल इंटरनेट साइटों में से एक का पृष्ठ ताज़ा कर दिया और... क्या चमत्कार है! 6,700 किमी की माइलेज वाली बिल्कुल वैसी ही कार को एव्टोमिर द्वारा राजधानी में यारोस्लाव राजमार्ग पर प्रदर्शित किया गया था! ब्रांस्क डीलर के पास ऑरलैंडो और फ़्लोर मैट बचे थे, लेकिन शाम को मैंने अग्रिम भुगतान किया और मॉस्को में कार आरक्षित कर दी।

केवल खरीदारी का पहला चरण अपेक्षाकृत सुचारू रूप से चला: लिफ्ट पर कार का निरीक्षण करना (मन की शांति के लिए) और भुगतान करना। जिस क्षण आखिरी बिल कैश रजिस्टर ट्रे में गिरा, उसी क्षण से एवोटोमिर के लिए ग्राहकों के रूप में हमारा अस्तित्व समाप्त हो गया - क्योंकि चूहादानी पटक कर बंद हो गई, इसलिए पीछे मुड़कर देखने का कोई रास्ता नहीं था। केवल ग्राहकों के लिए विश्राम क्षेत्र में स्क्रीन पर फॉर्मूला 1 ग्रांड प्रिक्स के प्रसारण और सेवा रिसेप्शन पर समझदार लड़की ने तकनीकी केंद्र को मेरी ओर से अवैध कार्यों से बचाया। सात (!) घंटे बाद हम डीलर से अपनी कार में निकले।

पंजीकरण के दौरान एक और आश्चर्य हमारा इंतजार कर रहा था: जारी किए गए पारगमन नंबर पीटीएस में ठीक से इंगित नहीं किए गए थे।

इसके अलावा मेंटेनेंस की टाइमिंग को लेकर भी मैनेजर गुमराह कर रहा था। कमीशनिंग के क्षण को सर्विस बुक में तारीख माना जाता है, न कि पीटीएस में पहली प्रविष्टि, इसलिए वारंटी बनाए रखने के लिए कार खरीदने के तुरंत बाद अगली सर्विस करने की कोई आवश्यकता नहीं थी - ऐसा हो सकता था बहुत बाद में किया गया, क्योंकि, सर्विस बुक में अंकों को देखते हुए, कार यह एक वर्ष से भी कम समय के लिए परिचालन में थी, और TO-1 तक का माइलेज अभी भी 8,300 किमी था (यह 15,000 किमी पर किया गया है)। हमारी सेवा से सावधान रहें, अर्थहीन और निर्दयी।

वर्तमान चिकनी मुख्यधारा के बीच, ऑरलैंडो ने अपने चॉपी आकार से ध्यान आकर्षित किया, जो पसंदीदा अमेरिकी ट्रकों की याद दिलाता है। इसके स्पष्ट दो-खंड निकाय के लिए धन्यवाद, ऑटो पत्रकारों के बीच इस बात पर बहस चल रही है कि इस मॉडल को वैन के रूप में वर्गीकृत किया जाए या इसे एक अलग वर्ग में रखा जाए। ऐसा लगता है कि कार धोने वाले कर्मचारी पहले ही आम सहमति पर पहुंच चुके हैं और नियमित रूप से अपनी सेवाओं का मूल्य क्रॉसओवर दर पर तय करने की कोशिश कर रहे हैं।

आंतरिक भाग की चिकनी रेखाएं अस्थिर बाहरी डिज़ाइन के साथ कुछ हद तक असंगत हैं, लेकिन इससे अस्वीकृति नहीं होती है। पियानो वार्निश, एल्यूमीनियम और प्लास्टिक आवेषण एक ला VAZ-2106 - ये एक रूसी कार मालिक के दिल की कुंजी हैं। दो मीटर लंबा होने के कारण, मुझे ड्राइवर की सीट पर बहुत अच्छा महसूस होता है, और मैं अन्य पंक्तियों में भी काफी आराम से फिट बैठता हूं। एक हजार किलोमीटर से अधिक की ड्राइविंग के बाद आप कैसा महसूस करते हैं, यह एर्गोनॉमिक्स के अच्छे स्तर की पुष्टि करता है।

ऑरलैंडो में छुट्टियाँ

1.8-लीटर पेट्रोल इंजन "ऑरलैंडो" पिछली पीढ़ी के "ओपल-एस्ट्रा" के साथ जारी है। इंजन का लाभ ईंधन की गुणवत्ता पर इसकी कम मांग है। नुकसान में "आवाज़" और गतिशीलता के बीच विसंगति (कार चलने की तुलना में अधिक शोर करती है), साथ ही अपेक्षाकृत उच्च ईंधन खपत शामिल है। मैनुअल शिफ्टिंग के साथ छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वास्तव में अनुकूली लगता है और आपकी ड्राइविंग शैली के अनुकूल है - ऐसा मुझे तब लगा जब मेरे भाई, एक शांत व्यक्ति, ने कुछ समय के लिए कार चलाई। ट्रैफिक जाम में झटका लगने पर आप पहले गियर से दूसरे गियर में अपेक्षाकृत तेज बदलाव पर भी ध्यान दे सकते हैं।

मानक एबीएस के अलावा, कार ईबीडी ब्रेक बल वितरण प्रणाली से सुसज्जित है।

पिछले साल क्रीमिया की यात्रा के दौरान, मैंने संकरी और भरी हुई सड़कों पर कई ओवरटेकिंग युद्धाभ्यासों के दौरान मंदी की सटीकता और शक्ति की सराहना की।

टीओ-2, जिसे मैंने लगभग 18,000 किमी के माइलेज के साथ पार किया, ने डिजाइन की विश्वसनीयता की पुष्टि की - फिर से, यूक्रेनी दिशाओं में परीक्षणों को ध्यान में रखते हुए: जो लोग बोगोडुखोव क्षेत्र में सीमा पार कर गए वे मुझे समझेंगे। मेरी राय में, डिजाइनर रूसी सड़कों के लिए हैंडलिंग और आराम का सही संतुलन हासिल करने में कामयाब रहे। उदाहरण के लिए, फोर्ड एस-मैक्स में, अपने सभी स्पोर्टी उत्साह के साथ, पीछे के यात्री बहुत बीमार थे, और ऑरलैंडो में, मेरी पांच वर्षीय बेटी ने बिना किसी समस्या के एवपेटोरिया - रोस्तोव - ल्यूबर्टसी मार्ग को स्थानांतरित कर दिया। इसके अलावा, ऑरलैंडो में अन्य कॉम्पैक्ट वैन (165 मिमी) की तुलना में अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस है।

हम एक अच्छा (उसी "अमेरिकियों" से बेहतर) हेड लाइट, बड़े, आरामदायक गर्म बाहरी दर्पण, पीछे की पंक्ति के यात्रियों की निगरानी के लिए एक आंतरिक दर्पण और पीछे पार्किंग सेंसर भी जोड़ेंगे।

एक सर्दी में, 30 डिग्री की ठंड में चार दिन रहने के बाद, ऑरलैंडो फ्रेंडली ने चाबी का उपयोग करके दरवाजे खोले, लाइटें झपकाईं, लेकिन स्टार्टर को क्रैंक करने से इनकार कर दिया। मुझे तारों वाला एक तारणहार ढूंढना था ("प्रकाश" के लिए टर्मिनलों को बैटरी आवरण के नीचे से विवेकपूर्वक हटा दिया गया था)। चूँकि उस दिन समय ख़त्म हो रहा था, मैंने तुरंत एक नई बैटरी खरीदी, लेकिन रात भर चार्ज करने के बाद पुरानी बैटरी ने आशावादी आंकड़े दिखाए। मुझे ऐसा लगता है कि इस परेशानी के लिए 60 आह की अपेक्षाकृत कमजोर बैटरी "फैक्ट्री से" और इस विशेष कार का इतिहास जिम्मेदार है: लघु परीक्षण ड्राइव, सभी के लिए टॉर्च गेंदों के प्रदर्शन के साथ शोरूम में एक लंबा प्रवास, और बिक्री से पहले लापरवाही से चार्ज करना।

मैंने वारंटी सेवा का उपयोग केवल एक बार किया - यूएसबी नियंत्रक के अस्थिर संचालन के कारण (फ्लैश ड्राइव को हर बार पहचाना गया था)।

एआई-95 गैसोलीन की औसत खपत, गैस स्टेशनों पर प्राप्तियों से गणना की गई, मेरी बहुत आरामदायक ड्राइविंग शैली के साथ, 11.2 लीटर/100 किमी है (जलवायु नियंत्रण के साथ राजमार्ग पर 9 लीटर से लेकर सर्दियों के मॉस्को ट्रैफिक जाम में 15 लीटर तक) . वहीं, ट्रिप कंप्यूटर 10.6 लीटर/100 किमी की खपत दिखाता है।

डीलर की रखरखाव लागत तालिका में दिखाई गई है, और मैं अगली सेवा - वारंटी समाप्त होने के बाद - तीसरे पक्ष की सेवा में करने का इरादा रखता हूं, ताकि मुझे अब "केबिन फ़िल्टर - 1,769 रूबल" जैसी लाइनें दिखाई न दें। क्रम में। "बिहाइंड द व्हील" प्रणाली का उपयोग करके गणना की गई प्रति किलोमीटर लागत वर्तमान में 7 रूबल 6 कोपेक है।

रूस में अमेरिकी शेवरले ऑरलैंडो मॉडल की लोकप्रियता के बारे में कोई बहस नहीं है। इसे पारिवारिक लोग खुशी-खुशी खरीदते हैं जिनके लिए व्यावहारिकता और बहुमुखी प्रतिभा महत्वपूर्ण है। और यह कॉम्पैक्ट वैन दोनों को अधिक प्रसन्न करती है।

फोटो में - शेवरले ऑरलैंडो

मॉडल की उपस्थिति का विवरण

सात सीटों वाली शेवरले का नाम गर्व से संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रसिद्ध शहरों में से एक के रूप में जाना जाता है। स्पष्ट रूप से अमेरिकी वंश और उपस्थिति का संकेत देता है। चौकोर पहिया मेहराब, मग रियर-व्यू मिरर, पांचवें दरवाजे की ऊर्ध्वाधरता, एक विशाल सामने का हिस्सा, एक स्पष्ट दो-खंड डिजाइन - यह सब आसानी से ट्रान्साटलांटिक क्यूबिज्म के ढांचे में फिट बैठता है। लेकिन ऑरलैंडो असली यांकी नहीं है। इसे शेवरले के कोरियाई डिवीजन द्वारा यूरोप को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था, जहां कॉम्पैक्टनेस और दक्षता को उच्च सम्मान में रखा जाता है। सच है, रूसी उपभोक्ताओं को यह एक अलग कारण से पसंद आया।

किसी कार को खूबसूरत कहना काफी मुश्किल है। हर किसी को कोणीय और "कटा हुआ" डिज़ाइन, भद्दा और बड़े हेडलाइट्स पसंद नहीं आएंगे। लेकिन ऑरलैंडो को आसानी से एक क्रॉसओवर के साथ भ्रमित किया जा सकता है! पहली छाप बंपर के नीचे छद्म-एल्यूमीनियम सुरक्षात्मक अस्तर और शरीर की परिधि के चारों ओर काले प्लास्टिक द्वारा प्रबलित होती है।

सैलून और ट्रंक

हालाँकि कॉम्पैक्ट वैन के बाहरी हिस्से से ऑफ-रोड की गंध आती है, यह क्रूज़ से प्रसिद्ध डेल्टा प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है। सात लोगों को केबिन में फिट करने की अनुमति देने के लिए, व्हीलबेस को 75 मिमी तक बढ़ाया गया था। इससे सीटों की तीसरी पंक्ति स्थापित करना संभव हो गया, जहां दो किशोर या बहुत लंबे वयस्क काफी आराम से नहीं बैठ सकते। ट्रंक में आप एक अतिरिक्त 12-वोल्ट पावर आउटलेट, साथ ही आर्मरेस्ट और कप होल्डर पा सकते हैं।

उसी समय, गैलरी को नष्ट नहीं किया जा सकता है, और डेटाबेस में सभी कारों को सात सीटों के साथ आपूर्ति की जाती है। ऐसे निर्णय की तर्कसंगतता कई लोगों के बीच संदेह पैदा करती है। यहां तक ​​कि फर्श के साथ मुड़ी हुई सीटें (बैकरेस्ट अनुपात 2:3 में विभाजित) कार्गो स्थान का हिस्सा लेती हैं और लोडिंग ऊंचाई बढ़ाती हैं। ट्रंक फ़्लोर में जैक और रिंच के साथ एक छोटा कम्पार्टमेंट है। चूँकि वहाँ पूर्ण आकार के पहिये या यहाँ तक कि एक अतिरिक्त टायर के लिए कोई जगह नहीं थी, इसलिए अतिरिक्त टायर को नीचे सुरक्षित कर दिया जाता है, जिससे टायर पंचर होने की स्थिति में असुविधा होती है।

सामान्य तौर पर, इंटीरियर क्रूज़ से बहुत अलग है। एकमात्र चीज जो हमें यहां दाता की याद दिलाती है वह है मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील। अलमारियों और डिब्बों के विरल शस्त्रागार की पृष्ठभूमि के खिलाफ, इंटीरियर केवल मल्टीमीडिया सिस्टम के पीछे एक गुप्त बॉक्स से प्रसन्न होता है। हालाँकि, इसकी मामूली गहराई के कारण, आला कुछ भी बड़ा रखने में सक्षम नहीं है। सिगरेट के कुछ पैकेट, एक टैबलेट या, उदाहरण के लिए, एक दर्दनाक पिस्तौल (एक पूरी तरह से अमेरिकी "चाल") यहां फिट होगी। लेकिन ड्राइवर और सामने की यात्री सीटें काफी आरामदायक और विशाल हैं, पीछे की सीटें मोटी हैं।

जहां तक ​​ऑरलैंडो की बड़ी वस्तुओं के परिवहन की क्षमता का सवाल है, यह स्पष्ट रूप से सबसे उत्कृष्ट नहीं है। यात्रा करते समय, ट्रंक में मात्र 89 लीटर पानी होता है - केवल एक प्राथमिक चिकित्सा किट ही इसमें समा सकती है। तीसरी पंक्ति के बैकरेस्ट को नीचे करने से वॉल्यूम बढ़कर 466 लीटर हो जाता है, जो कि एक रिकॉर्ड भी नहीं है। माल परिवहन के लिए अधिकतम स्थान 1499 लीटर है।

शेवरले ऑरलैंडो की तकनीकी विशेषताएं

• ऊँचाई - 1633 मिमी;
• लंबाई - 4652 मिमी;
• चौड़ाई - 1836 मिमी;
• व्हीलबेस - 2760 मिमी;
• वजन पर अंकुश - 1528-1659 किलोग्राम (इंजन और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर);
• कुल वजन - 2160-2291 किलोग्राम;
• ईंधन टैंक क्षमता - 64 लीटर।

सस्पेंशन, ड्राइव प्रकार और ग्राउंड क्लीयरेंस

फ्रंट सस्पेंशन का डिज़ाइन मैकफर्सन है, रियर सस्पेंशन सेमी-इंडिपेंडेंट है। ड्राइव केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव है। कोई AWD संस्करण नहीं है, जैसा कि क्रूज़ के मामले में है। मॉडल का ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) 165 मिमी तक पहुंचता है।

पेट्रोल इंजन 1.8 XER

जब ऑरलैंडो पहली बार रूसी बाजार में आया, तो इसे पारंपरिक रूप से केवल गैसोलीन बिजली इकाई के साथ पेश किया गया था। यह इकोटेक परिवार का पुराना प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड "चार" है, जो पहले ओपल कारों पर स्थापित किया गया था। इंजन की शक्ति - 141 एचपी, टॉर्क - 176 एनएम। ऐसे "दिल" के साथ, भारी शेवरले काफी धीमी गति से चलती है, लगभग 12 सेकंड में दूसरे सौ तक पहुंच जाती है। वास्तविक ईंधन खपत 10 लीटर प्रति 100 किमी के भीतर है।

दो लीटर टर्बो डीजल

2013 से, रूस को डीजल कॉम्पैक्ट वैन की आपूर्ति की गई है, जिसमें हुड के नीचे 163 hp वाला टर्बोचार्ज्ड 2.0D इंजन स्थापित किया गया है। किसी भी सड़क स्थिति में गतिशील गति के लिए 360 एनएम का टॉर्क पर्याप्त से अधिक है। शून्य से सैकड़ा तक पहुँचने में 10 सेकंड का समय लगता है। इस विकल्प का एकमात्र दोष यह है कि खपत काफी अधिक है, जैसे कि डीजल इंजन के लिए - 11 लीटर/100 किमी तक।

"यांत्रिकी" या स्वचालित ट्रांसमिशन

बेस मॉडल एक विश्वसनीय पांच-स्पीड गियरबॉक्स है, जिसे गैसोलीन इंजन के साथ जोड़ा गया है। अधिक महंगे संस्करणों में, मैनुअल बॉक्स 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का रास्ता देता है। डीजल संस्करण विशेष रूप से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया है।

टेस्ट ड्राइव क्या दर्शाता है?

कार का व्यवहार काफी विरोधाभासी है. एक ओर, सस्पेंशन कड़ी मेहनत करता है, सड़क की सतह के छोटे गड्ढों, जोड़ों और दरारों को स्पष्ट रूप से केबिन में पहुंचाता है, और स्टीयरिंग तेज है। दूसरी ओर, मध्यम और उच्च गति पर पैंतरेबाज़ी करते समय लंबा शरीर स्पष्ट रूप से लुढ़कता है, और स्टीयरिंग व्हील में सूचना सामग्री का अभाव होता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात, गैसोलीन इंजन सक्रिय ड्राइविंग के लिए अनुकूल नहीं है: 3000 आरपीएम तक यह खराब रूप से खींचता है, और इसके ऊपर यह आपको एक कष्टप्रद दहाड़ से परेशान करता है। नतीजतन, कार बेहोश ड्राइवरों के लिए अधिक उपयुक्त है जो अक्सर बच्चों के साथ गाड़ी चलाते हैं और लापरवाही से गाड़ी नहीं चलाते हैं।

विश्वसनीयता: समीक्षाएँ क्या कहती हैं

सामान्य तौर पर, यदि कार का उपयोग उसके इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाए तो वह काफी विश्वसनीय होती है। इसका मतलब है अच्छी डामर वाली सड़कों पर गाड़ी चलाना - ऑरलैंडो को वास्तव में गंदगी और बजरी पसंद नहीं है। टरबाइन विशेष रूप से धूल से प्रभावित होता है। लेकिन गड्ढों के माध्यम से गाड़ी चलाते समय मुख्य लागत वस्तु शॉक अवशोषक है, जो 15 हजार किमी तक भी नहीं चलती है। गंभीर ठंढ में कार चलाना भी एक जोखिम भरा कार्य होगा, क्योंकि स्टीयरिंग गियर हाइड्रोलिक पंप के विफल होने और डीजल इंजन में समस्या होने का खतरा होता है।

ऑरलैंडो के लिए विकल्प और कीमतें: आप 2016 में कितना नया खरीद सकते हैं

हमारे पास उपलब्ध कॉन्फ़िगरेशन की सूची इस प्रकार है:

• 1.8 एलएस एमटी - आरयूआर 1,262,000
• 1.8 एलटी एमटी - 1,313,000 रूबल।
• 1.8 एलटी+एमटी - 1,337,000 रूबल।
• 1.8 एलटी एटी - 1,355,000 रूबल।
• 1.8 एलटी+ एटी - 1,379,000 रूबल।
• 1.8 एलटीजेड एटी - 1,416,000 रूबल।
• 2.0डी एलटीजेड एटी - आरयूआर 1,504,000

कॉम्पैक्ट वैन का मूल संस्करण नए मालिक को सहायक प्रणालियों ईएसपी + टीसीएस + एबीएस + ईबीडी + ब्रेक असिस्टेंट, पूर्ण पावर सहायक उपकरण, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग, मैकेनिकल एयर कंडीशनिंग, छत रेल इत्यादि के साथ स्वागत करता है। सभी कॉन्फ़िगरेशन का अर्थ है गंभीर सक्रिय सुरक्षा - ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए न केवल फ्रंट और साइड एयरबैग हैं, बल्कि अन्य सवारों के लिए पर्दे भी हैं।

एलटी में आपको पहले से ही क्लाइमेट कंट्रोल, हीटेड फ्रंट सीटें, एक बेहतर मल्टीमीडिया सिस्टम, अलॉय व्हील और एक यूएसबी पोर्ट मिलेगा। शीर्ष विन्यास का विशेषाधिकार है: चमड़े का इंटीरियर, प्रकाश, बारिश, पार्किंग सेंसर और अन्य सुविधाएं।

मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग में आधिकारिक डीलर कहां हैं

मास्को में:

1. टीपीके ट्रेडइन्वेस्ट - श्लुज़ोवाया तटबंध, 2/1;
2. पसंदीदा मोटर्स - बी. सेमेनोव्स्काया, 42/2;
3. ऑटोइम्पोर्ट - एंड्रोपोव एवेन्यू 22;
4. ऑटोसेंटर सिटी - एंटोनोवा-ओवेसेन्को स्ट्रीट, 15;
5. अवंता - वासिलिसा कोझिना स्ट्रीट, 29;
6. आर्मंड सिटी - गोस्टिनिचनया स्ट्रीट, 10बी;
7. फेवरिट मोटर्स - कोप्टेव्स्काया स्ट्रीट, 69ए;
8. ऑटोमिर प्राइम - इरकुत्स्काया स्ट्रीट, 5/6;
9. एसटीएस मोटर्स - वासिली पेटुशकोवा स्ट्रीट, 3;
10. गेन्सर ल्यूबेर्त्सी - नोवोरयाज़ांस्को राजमार्ग, 1;
11. जेन्सर लॉजिस्टिक्स - वार्शवस्को हाईवे, 150;
12. शॉपिंग सेंटर कुन्त्सेवो लिमिटेड - गोर्बुनोवा स्ट्रीट, 14;
13. जेन्सर लॉजिस्टिक्स - नोवोयासेनेव्स्की प्रॉस्पेक्ट, 8;
14. ऑटोसेंटर सिटी - विदनोय - एमकेएडी 22 किमी;
15. डाकार - एमकेएडी 14 किमी;
16. एव्टोरस पोडॉल्स्क - चेचेर्स्की प्रोज़्ड, 1;
17. मैजर - नोवोरिज़स्को राजमार्ग, 9।

सेंट पीटर्सबर्ग में:

1. व्यावहारिकता - उराल्स्काया स्ट्रीट, 33;
2. अटलांटा - एम बाल्टिका - एनर्जेटिकोव एवेन्यू, 53ए;
3. आर-मोटर्स - पुल्कोवस्को हाईवे, 36/2;
4. आर-मोटर्स साउथ-वेस्ट - मार्शल ज़खारोव स्ट्रीट, 41ए;
5. अटलांट-एम लखता - सावुशकिना स्ट्रीट, 112/2;
6. ऑटोफील्ड - रिंग रोड और मरमंस्क राजमार्ग का चौराहा।

प्रयुक्त कार की मरम्मत, रखरखाव और स्पेयर पार्ट्स की लागत कितनी होगी?

नियमों के मुताबिक, ऑरलैंडो को साल में एक बार या हर 15,000 किमी पर रखरखाव से गुजरना होगा। डीलर पर पहले रखरखाव की लागत लगभग 8 हजार रूबल है। माइलेज के आधार पर, सेवा की लागत काफी भिन्न हो सकती है और 32,000 रूबल तक पहुंच सकती है। वारंटी के बाद की सेवा के लिए, मरम्मत कार्य की लागत प्रत्येक व्यक्तिगत मामले में प्रत्यक्ष निरीक्षण और निदान के परिणामों के आधार पर निर्धारित की जाती है।

ऑरलैंडो के लिए कुछ स्पेयर पार्ट्स की लागत नीचे दी गई है:

• बॉश टाइमिंग बेल्ट - रगड़ 1,252;
• मेटेली जल पंप - आरयूआर 1,881;
• मूल केबिन फ़िल्टर - RUB 3,154।

वीडियो: टेस्ट ड्राइव शेवरले ऑरलैंडो

ब्रेक पैड, रिम, सीट कवर और अन्य ट्यूनिंग की लागत कितनी है?

एक नियम के रूप में, इस कार के ब्रेक पैड बिना किसी समस्या के लगभग 30,000 किमी तक चलते हैं। ब्लूप्रिंट द्वारा निर्मित एक मरम्मत किट की लागत 1656 रूबल है।

3000 रूबल की कीमत पर 16-18 इंच के लिए "कास्टिंग" के लिए बाजार में कई दिलचस्प ऑफर हैं। उच्च गुणवत्ता वाली "स्टैंपिंग" की कीमत 2000-2500 रूबल होगी।

आप कपड़ा, चमड़े या संयुक्त कवर का उपयोग करके मानक सीटों की उपस्थिति में सुधार कर सकते हैं और असबाब का जीवन बढ़ा सकते हैं। पॉलिएस्टर - 1300 आरयूआर, वेलोर - 2500 आरयूआर, जेकक्वार्ड, अलकेंट्रा - 3000 आरयूआर, इको-लेदर - 4000 आरयूआर से। इंटीरियर के लिए गैर-मूल कपड़ा फर्श मैट के एक सेट की कीमत लगभग 4,000 रूबल होगी।

कई कार उत्साही मानक साइड मिरर को टर्न सिग्नल स्ट्रिप्स वाले एनालॉग्स से बदल देते हैं - ऑरलैंडो ने 2013 में इनसे सुसज्जित होना शुरू किया। परिवर्तन की कीमत 7-9 हजार रूबल है।

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रूस में मिनीवैन बाज़ार को बहुत विकसित नहीं कहा जा सकता। हालाँकि, जिन नागरिकों ने एक बार इस प्रकार के वाहन का स्वाद चख लिया है, वे अक्सर बाद में एक मिनीवैन खरीदने का निर्णय लेते हैं।

यह उन खरीदारों के लिए विशेष रूप से सच है जो अक्सर अच्छी सड़कों पर पारिवारिक यात्राओं की योजना बनाते हैं। साथ ही, वे, सबसे पहले, अपेक्षाकृत सस्ते मॉडल पर नज़र डालते हैं जो किफायती लागत के साथ विशालता को जोड़ते हैं। और यह ऐसे उत्साही मालिकों के लिए था कि शेवरले कंपनी ने एक बार सोनोरस नाम ऑरलैंडो के तहत एक बड़ा मिनीवैन पेश किया था।

मॉडल इतिहास

शेवरले ऑरलैंडो की पहली जासूसी तस्वीरें 2007 में इंटरनेट पर दिखाई दीं। तभी यह स्पष्ट हो गया कि कंपनी एक नई फैमिली-क्लास कार के बाजार में प्रवेश करने की तैयारी कर रही है।

खरीदारों को लंबे समय तक इंतजार नहीं करना पड़ा, और एक साल बाद आगामी मिनीवैन का एक वैचारिक मॉडल पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया, और इसका उत्पादन संस्करण 2010 में जारी किया गया था।

लगभग उसी समय, कलिनिनग्राद उद्यम एवोटोर की सुविधाओं में नए उत्पाद की असेंबली शुरू हुई, जिससे रूस में नए उत्पाद के लिए उचित मूल्य सुनिश्चित करना संभव हो गया।

यह कहा जाना चाहिए कि शेवरले ऑरलैंडो क्लासिक सात सीटों वाले मिनीवैन से बहुत कम समानता रखता है, जो बाजार में इतने लोकप्रिय क्रॉसओवर के साथ समानता प्रदर्शित करता है। यह संयोग से नहीं किया गया था - सिंगल-वॉल्यूम लेआउट से दूर जाने का उद्देश्य नवागंतुक को फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर के विकल्प के रूप में स्थापित करना था।

तकनीकी शब्दों में, यह कार लोकप्रिय शेवरले क्रूज़ गोल्फ-क्लास सेडान के प्लेटफॉर्म पर आधारित है। इस तरह के "दान" ने उत्पादन लागत को काफी कम करना और मिनीवैन को अच्छी हैंडलिंग प्रदान करना संभव बना दिया, जो अपने यात्री समकक्ष से बहुत अलग नहीं था।

क्रूज़ से भी, कार को केबिन में कई डिज़ाइन समाधान विरासत में मिले, लेकिन साथ ही, फ्रंट पैनल की वास्तुकला काफी मूल और आधुनिक निकली।

शरीर के अंगों के बारे में भी यही कहा जाना चाहिए, जो ऑरलैंडो के लिए पूरी तरह से मूल हैं। इसके लिए धन्यवाद, यह ठोस दिखता है और इसने रूसी बाजार में न केवल एक पारिवारिक कार के रूप में, बल्कि एक ठोस कॉर्पोरेट वाहन के रूप में भी उच्च लोकप्रियता हासिल की है।

मुझे कहना होगा कि शेवरले ऑरलैंडो की शुरुआती कीमत बहुत आकर्षक लग रही थी और 750 हजार रूबल से शुरू हुई थी। संकट ने विक्रेताओं को अपने मूल्य टैग को महत्वपूर्ण रूप से समायोजित करने के लिए मजबूर किया, लेकिन कीमत में उल्लेखनीय वृद्धि के बावजूद, ऑरलैंडो अभी भी अपनी श्रेणी में सबसे अच्छे सौदों में से एक बना हुआ है, जबकि अच्छे ड्राइविंग प्रदर्शन के साथ ट्रिम स्तरों और सभ्य विशालता विशेषताओं की विस्तृत पसंद की पेशकश करता है।

शेवरले ऑरलैंडो की तकनीकी विशेषताएं

शेवरले ऑरलैंडो की तकनीकी विशेषताओं के बारे में बोलते हुए, हमें शुरुआत में इस कार के काफी बड़े समग्र आयामों पर ध्यान देना चाहिए। इसकी लंबाई 4470 मिमी, चौड़ाई 1780 मिमी और ऊंचाई 1650 मिमी है।

इसी समय, मिनीवैन के व्हीलबेस की लंबाई प्रभावशाली 2760 मिमी है, जो सीटों की सभी पंक्तियों में यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करती है (और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर कार में उनमें से दो या तीन हो सकते हैं)।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार की उपस्थिति आंशिक रूप से ऑफ-रोड विशेषताओं पर संकेत देती है, जो पहली नज़र में, मानक यात्री मॉडल से बेहतर होनी चाहिए।

अफसोस, तकनीकी विशिष्टताओं में बताई गई शेवरले ऑरलैंडो अन्य यात्री कारों से अधिक नहीं है और मामूली 164 मिलीमीटर है। यह ग्राउंड क्लीयरेंस, बेशक, कार को किसी भी गंभीर ऑफ-रोड स्थिति से उबरने की अनुमति नहीं देता है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए काफी है कि कार का निचला हिस्सा डचा के रास्ते में जमीन को न छुए।

शेवरले ऑरलैंडो की वीडियो समीक्षा:

यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि शेवरले ऑरलैंडो में भी ऑल-व्हील ड्राइव नहीं है - कार, साथ ही प्लेटफ़ॉर्म-आधारित शेवरले क्रूज़, पूरी तरह से फ्रंट-व्हील ड्राइव है।

शेवरले ऑरलैंडो में उपयोग की जाने वाली बिजली इकाइयों के लिए, रूसी बाजार पर उनकी पसंद भी बहुत बड़ी नहीं है। बेस मॉडल 1.8 लीटर चार-सिलेंडर इंजन है जो 141 ​​हॉर्स पावर का उत्पादन करने में सक्षम है।

इसे यांत्रिक दोनों के साथ जोड़ा जा सकता है और मानक ड्राइविंग परिस्थितियों में कर्षण की पर्याप्त आपूर्ति प्रदान करता है। इसके अलावा, मिनीवैन के लिए दो-लीटर 163-हॉर्सपावर इकाई भी उपलब्ध है।

यह कहा जाना चाहिए कि निर्माता की रेंज में 130 हॉर्स पावर की क्षमता वाला दो-लीटर डीजल इंजन, साथ ही 140-हॉर्स पावर 1.4-लीटर इंजन भी शामिल है। हालाँकि, यदि डीजल संशोधन कभी-कभी डीलर शोरूम में समाप्त हो जाते हैं, तो 1.4 इंजन वाला संस्करण आम तौर पर रूसी बाजार के लिए उपलब्ध नहीं होता है, हालांकि यह यूरोपीय बाजार में अत्यधिक लोकप्रिय है।

सस्पेंशन डिज़ाइन के मामले में, ऑरलैंडो कुछ भी नवीन प्रदान नहीं करता है और, पारिवारिक कार के मामले में, यह एक निश्चित वरदान है। कार के फ्रंट में क्लासिक स्ट्रट्स और रियर में सेमी-इंडिपेंडेंट बीम है।

घरेलू सड़कों पर गाड़ी चलाते समय यह कॉन्फ़िगरेशन उच्च विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है, और रियर सस्पेंशन का कॉम्पैक्ट डिज़ाइन सामान डिब्बे की उच्च क्षमता में योगदान देता है। बेशक, पांच सीटों वाले केबिन कॉन्फ़िगरेशन में इसकी मात्रा अधिकतम है, लेकिन सात सीटों वाले मिनीवैन सामान रखने के लिए पर्याप्त खाली जगह भी प्रदान करते हैं।

रूसी संघ में कीमतें और विन्यास

रूस में शेवरले ऑरलैंडो की कीमतों के बारे में बोलते हुए, हमने पहले ही नोट किया है कि संकट से पहले वे 750 हजार रूबल से शुरू हुए थे। अफ़सोस, आज यह राशि लगभग दोगुनी हो गई है, और सबसे किफायती ऑरलैंडो है एलएस ट्रिम स्तर 1.8-लीटर इंजन और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ डीलरों द्वारा 1 मिलियन 262 हजार रूबल का अनुमान लगाया गया है।

इस पैसे में आपको पांच सीटों वाली कार मिलेगी, जिसमें इलेक्ट्रिक खिड़कियां और दर्पण, नियमित एयर कंडीशनिंग और एक साधारण मल्टीमीडिया सिस्टम होगा। इसके अलावा, इसमें एंटी-लॉक ब्रेक और एक जोड़ी होगी।

वीडियो - सात सीटों वाले मिनीवैन शेवरले ऑरलैंडो और ओपल ज़ाफिरा टोरर की तुलना:

अधिक "पैक" एलटी संस्करणइसकी कीमत 1,313,000 रूबल है और इसमें पहले से ही गर्म सीटों जैसे कई सुखद कार्य शामिल हैं। यहां, अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप कार इंटीरियर का सात-सीटर संस्करण भी प्राप्त कर सकते हैं।

प्रमुख एलटीजेड संस्करण 1.8-लीटर पावर यूनिट और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और दो-लीटर इंजन दोनों के साथ उपलब्ध है। यहां खरीदार को पहले से ही एक "उन्नत" मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, एक लेदरेट इंटीरियर और स्थिरता नियंत्रण प्रणाली सहित कई सक्रिय सुरक्षा प्रणालियाँ प्राप्त होती हैं। तदनुसार, ऐसे मिनीवैन की कीमत संस्करण 1.8 के लिए 1 मिलियन 416 हजार और दो-लीटर इंजन वाली कार के लिए 1 मिलियन 504 हजार है।

शेवरले ऑरलैंडो मालिकों की समीक्षाएँ

इस तथ्य के कारण इंटरनेट पर शेवरले ऑरलैंडो मालिकों की काफी समीक्षाएँ हैं कि कार लंबे समय से रूसी बाजार में सफलतापूर्वक बेची जा रही है।

सामान्य तौर पर, जिन लोगों ने मिनीवैन खरीदा है, वे इसकी उच्च क्षमता, अच्छी सवारी गुणवत्ता और ध्वनि इन्सुलेशन के साथ-साथ इस तथ्य पर भी ध्यान देते हैं कि व्यवहार में शेवरले ऑरलैंडो की तकनीकी विशेषताओं में बताई गई ग्राउंड क्लीयरेंस ऊर्जा के कारण महत्वपूर्ण कठिनाइयां पैदा नहीं करती है। -कार का गहन निलंबन।

मुख्य नुकसानों में अस्थिर निर्माण गुणवत्ता और इलेक्ट्रिक्स की "सनक" शामिल हैं, जो अक्सर गहरे पोखरों के माध्यम से गाड़ी चलाने या अभिकर्मकों के साथ उदारतापूर्वक छिड़की गई सड़कों पर बार-बार सर्दियों के उपयोग के बाद उत्पन्न होती हैं।

वीडियो - टेस्ट ड्राइव शेवरले ऑरलैंडो:

एक और आम कमी विंडशील्ड की खराब गुणवत्ता है, जिसका अर्थ है कि सर्दियों में तापमान परिवर्तन के कारण यह अक्सर टूट जाती है। वैसे, यह खामी रूसी बाजार में पेश किए गए लगभग सभी शेवरले मॉडलों में पाई जाती है।

मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, कार बॉडी जंग को अच्छी तरह से रोकती है, लेकिन यह पेंटवर्क की गुणवत्ता की तुलना में गैल्वनीकरण के कारण अधिक है। उत्तरार्द्ध बहुत टिकाऊ नहीं है, यही कारण है कि रेत और छोटे पत्थरों के प्रभाव से चिप्स अक्सर हुड के किनारे और सामने के हिस्से पर दिखाई देते हैं। वैसे, हुड जस्ती नहीं है, और सर्दियों के बाद उत्पन्न होने वाले पेंट चिप्स अक्सर लाल जंग के धब्बों से ढके होते हैं।

ट्यूनिंग

बेशक, शेवरले ऑरलैंडो मिनीवैन अपने "पारिवारिक" उद्देश्य के कारण ट्यूनिंग के लिए ध्यान का मुख्य उद्देश्य नहीं है। हालाँकि, कई मालिक कार की कुछ तकनीकी विशेषताओं को स्वतंत्र रूप से संशोधित करने का प्रयास करते हैं, और ट्यूनर, निश्चित रूप से, पर्याप्त संख्या में प्रासंगिक सहायक उपकरण प्रदान करने का प्रयास करते हैं।

परंपरागत रूप से, शेवरले ऑरलैंडो ट्यूनिंग को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है - फ़ैक्टरी विशेषताओं में सुधार के लिए संशोधन और कार को अधिक वैयक्तिकता देने के लिए ट्यूनिंग तत्वों का उपयोग।

पहले भाग में क्रैंककेस, हेडलाइट्स के लिए अतिरिक्त सुरक्षा की स्थापना और हुड और बंपर को चिप्स से बचाने के लिए फिल्म के साथ कवर करना शामिल हो सकता है। आज बाजार में इस प्रकार के सहायक उपकरण बड़ी संख्या में उपलब्ध हैं, और उनका उत्पादन निर्माता और तृतीय-पक्ष कंपनियों द्वारा प्रमाणित दोनों कंपनियों द्वारा किया जाता है। डीलरशिप अक्सर समान संशोधनों की पेशकश करते हैं।

यह कहा जाना चाहिए कि कुछ शेवरले ऑरलैंडो मालिक सदमे अवशोषक सहित ट्यूनिंग निलंबन तत्वों को स्थापित करके कार की ड्राइविंग विशेषताओं को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं। उनके उत्पादन में मोनरो सहित बड़ी संख्या में प्रसिद्ध कंपनियों ने महारत हासिल की है।

हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि चेसिस में हस्तक्षेप, हैंडलिंग विशेषताओं में सुधार के साथ-साथ, अक्सर इस तथ्य की ओर जाता है कि कार चलते समय अधिक सख्त हो जाती है। यही बात लो-प्रोफाइल टायरों को स्थापित करने पर भी लागू होती है, जिसका अभ्यास अक्सर व्यक्तिगत कार मालिकों द्वारा भी किया जाता है।

कार के बाहरी संशोधनों के लिए, आज हम सभी प्रकार के दरवाज़े के सिल्स और बंपर, मोल्डिंग और अन्य सजावटी तत्वों का एक बड़ा चयन प्रदान करते हैं। उनसे कोई व्यावहारिक लाभ नहीं है, लेकिन वे वाहन के मूल स्वरूप को कुछ हद तक संशोधित करना संभव बनाते हैं।

इसके अलावा, आप अक्सर शेवरले ऑरलैंडो के मालिकों को हुड पर "फ्लाई डिफ्लेक्टर" स्थापित करना चाहते हुए पा सकते हैं, जो "ट्यूनर" योजना के अनुसार, चिप्स की उपस्थिति को रोकना चाहिए।

व्यवहार में, इस तरह का "रीवर्क" इस तथ्य के कारण बहुत ही संदिग्ध मूल्य का है कि गंदगी और रेत, हुड और "बम्प स्टॉप" के बीच की खाई में जाकर, अक्सर एक अपघर्षक प्रभाव डालते हैं और पेंट परत के घर्षण का कारण बनते हैं और उस पर खरोंच का दिखना।

सामान्य तौर पर, अगर हम ट्यूनिंग एक्सेसरीज़ के बाज़ार के बारे में बात करते हैं, तो इसे निम्नलिखित तालिका के रूप में प्रस्तुत किया जा सकता है:

बाहरी सजावट तत्व	सैलून ट्यूनिंग	निकास प्रणाली और निलंबन को ट्यून करना	इंजन ट्यूनिंग
मोल्डिंग	सीट असबाब को बदलना	स्पोर्ट्स शॉक अवशोषक की स्थापना
सीमारेखा	मल्टीमीडिया सिस्टम घटकों को स्थापित करना	मफलर और रेज़ोनेटर को बदलना	पिस्टन समूह का संशोधन, फिटेड कनेक्टिंग रॉड्स और पिस्टन की स्थापना
पवन परियाँ, आदि।	निगरानी कैमरे आदि की स्थापना।	सख्त रियर सस्पेंशन क्रॉस मेंबर और एंटी-रोल बार की स्थापना	एक नई इंजन नियंत्रण इकाई का उपयोग करना

मंचों

इंटरनेट पर शेवरले ऑरलैंडो मालिकों के लिए बहुत सारे विषयगत फ़ोरम हैं। साथ ही, सबसे बड़े और सबसे आधिकारिक संसाधन को शेवरले ऑरलैंडो क्लब कहा जा सकता है (