rumah Konsultasi Ground clearance Chevrolet Orlando, dimensi, dimensi, bagasi Chevrolet Orlando. Ground clearance Chevrolet Orlando, dimensi, dimensi, ground clearance bagasi Chevrolet Orlando Orlando

Ground clearance Chevrolet Orlando, dimensi, dimensi, bagasi Chevrolet Orlando. Ground clearance Chevrolet Orlando, dimensi, dimensi, ground clearance bagasi Chevrolet Orlando Orlando

Chevrolet Orlando adalah salah satu dari sedikit mobil buatan Amerika yang sekaligus mampu memadukan kualitas seperti kemampuan manuver, kenyamanan, kepraktisan, dan penampilan ekspresif. Semua itu menjadikannya salah satu SUV terpopuler di kelasnya. Namun, kendala utama yang menghalanginya menjadi jip terpopuler di Rusia adalah ground clearance-nya yang sangat rendah. Meski memiliki ciri teknis yang melekat pada Chevrolet Orlando, ground clearance mobil ini hanya 17 sentimeter. Dengan lubang kami, jip seperti itu tidak akan bertahan lama. Lalu apa yang harus dilakukan? Dan di sini muncul pertanyaan di kalangan pecinta mobil: “Bagaimana cara meningkatkan ground clearance?”

"Chevrolet Orlando": diperbesar dengan bantuan cakram berdiameter lebih besar

Mari kita segera perhatikan bahwa metode ini akan meningkatkan kinerja jip hanya dari sudut pandang estetika, karena tidak semua ban (bahkan dengan diameter yang diperbesar 1-2 inci) mampu memberikan kemampuan manuver dan pengendalian yang sama pada SUV. . Faktanya adalah bahwa memasang roda besar memerlukan pelebaran lengkungan roda (jika tidak, roda tersebut tidak akan muat di dalamnya), dan memasang ban berprofil rendah, pertama, tidak efektif, karena ini tidak akan mengubah ground clearance Chevrolet Orlando, tetapi - kedua, itu tidak ada gunanya - dengan jalan kami, Anda juga tidak akan berkendara jauh dengan ban seperti itu. Setiap kali terjadi benturan, lubang tersebut terkena beban yang sangat besar, yang selanjutnya dapat membentuk robekan, benjolan, atau bahkan hernia.

Bagaimana cara meningkatkan ground clearance pada Chevrolet Orlando? Memasang spacer karet atau poliuretan

Cara ini adalah yang paling beradab dan praktis dari sudut pandang keamanan. Pemasangan perangkat tersebut tidak berarti hilangnya pengendalian dan kemampuan manuver kendaraan, dan tentunya tidak mempengaruhi dinamika akselerasi. Spacer karet adalah perangkat yang lebih mirip blok diam yang rata. Ngomong-ngomong, desainnya juga sama. Baik blok senyap maupun spacer didasarkan pada engsel logam, yang dilapisi dengan karet berkualitas tinggi dan tahan aus. Perangkat ini dipasang di antara peredam kejut dan lengan suspensi. Pada Chevrolet Orlando, ground clearance dapat ditingkatkan setidaknya beberapa sentimeter dengan cara ini. Perlu juga dicatat bahwa spacer ini tidak membuat suspensi menjadi kaku, seperti yang terjadi pada pemasangan pegas “buatan sendiri”. Mekanisme seperti itu berfungsi cukup lama - hingga 100-150 ribu kilometer. Kemudian melorot, dan ground clearance Chevrolet Orlando kembali ke 17 sentimeter sebelumnya.

Dimana untuk menginstal?

Mereka dapat dipasang pada poros mana pun - belakang, depan, atau bahkan dua poros sekaligus. Satu-satunya hal yang perlu diperhatikan adalah pemasangan instalasinya. Jika spacer hanya berada di satu sisi mobil, hal ini akan menggeser pusat gravitasi secara signifikan, yang tidak hanya menyebabkan hilangnya kemampuan manuver, tetapi juga meningkatkan risiko mobil terguling. Oleh karena itu, pasanglah hanya berpasangan, maka mobil Anda tidak akan pernah terguling.

Mesin dan transmisi	1,8 transmisi manual-5	1,8 transmisi otomatis-6
jenis mesin	Bensin
Volume kerja, mm3	1796
Jumlah/susunan silinder	4 silinder
Rasio kompresi	10,5: 1
Sistem injeksi bahan bakar	Injeksi bahan bakar multipoint
Kekuatan	141 HP/104 kW@6200 RPM
Torsi	176 N*m@3800 RPM
Torsi maksimum, N*m pada rpm	176 pada 3800
Rasio penggerak akhir	41764,28
Jembatan utama	Penggerak roda depan
Pengemudian	Kemudi tenaga listrik
Suspensi depan	McPherson
Suspensi belakang	Balok torsi
Rem	Cakram, berventilasi depan
Ukuran
Panjangnya, mm	4652
Lebar, mm	1836
Tinggi, mm	1633
Jarak sumbu roda, mm	2760
Lintasan roda depan, mm	1584
Lintasan roda belakang, mm	1588
Radius putar minimum, m	5.65
Volume kompartemen bagasi dengan kursi belakang terangkat, l	89
Volume kompartemen bagasi dengan kursi belakang terlipat, l	466
Ketinggian plafon di atas jok depan, mm	1020
Ketinggian plafon di atas jok belakang, mm	983
Lebar interior setinggi bahu penumpang depan, mm	1450
Lebar interior setinggi bahu penumpang belakang, mm	1419
Ruang kaki untuk penumpang depan, mm	1034
Ruang kaki untuk penumpang belakang, mm	917
Volume tangki bahan bakar, l	64
Berat kendaraan itu sendiri, kg	1528	1563
Berat maksimum yang diizinkan, kg	2160	2184
100
Ukuran disk	6,5 J x 16 / 7 J x 17
Ukuran ban	215/60 R16 / 225/50 R17
Karakteristik dinamis dan konsumsi bahan bakar
Kecepatan maksimum, km/jam	185	185
Akselerasi 0-100 km/jam, detik	11.6	11.8
Siklus perkotaan (l/100 km)	9.7	11.2
Siklus ekstra perkotaan (l/100 km)	5.9	6
Siklus gabungan (l/100 km)	7.3	7.9
Emisi CO2 (g/km)	172	186
Kelas mesin ekologi	Euro 4	Euro 4

Ulasan pelanggan.
Pyotr Gladkov:

Halo. Kami membeli mobil Opel Astra di dealer mobil Autocenter City - Vidnoye. Mobil itu terdaftar...

Halo. Kami membeli mobil Opel Astra di dealer mobil Autocenter City - Vidnoye. Mobil didaftarkan dengan cepat dan tepat waktu. Saya mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada manajer departemen penjualan Ivan Kuchenin atas layanan berkualitas tinggi dan profesional saat membeli mobil, atas bantuannya dalam memilih konfigurasi yang sesuai dan perlengkapan tambahan. Semua pertanyaan menarik dijawab secara detail dan kompeten. Terima kasih!

Ulasan pelanggan.
Erisov Ilya:

Selamat malam! Kami menyampaikan salam besar kami dari kota pengantin kepada manajer Blokhin Alexander dan Denis, sayangnya...

Selamat malam! Salam besar dari kota pengantin kami sampaikan kepada pengelola Blokhin Alexander dan Denis, sayangnya saya tidak ingat nama belakangnya. Kami ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya atas bantuan Anda dalam menemukan konfigurasi dan warna mobil tertentu; dealer lokal mengatakan bahwa mobil seperti itu “tidak ada di alam”. Dari pencarian hingga pembelian hanya butuh dua minggu! Kami juga mengucapkan terima kasih atas pengertian Anda bahwa mobil perlu diangkut ke kota lain; transaksi diselesaikan dalam satu hari dan bukannya pukul enam mobil dijemput pada pukul tiga. Terima kasih kepada Alexander yang telah bekerja setelah jam kerja dan untuk mobilnya, saya sangat bahagia mengendarainya!

Ulasan pelanggan.
Guseva Anastasia Sergeevna:

Saya mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Oleg, mandor penerimaan body shop atas pekerjaan profesionalnya...

Saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Oleg, resepsionis body shop atas pekerjaan profesionalnya, serta menyelesaikan pekerjaannya secara efisien dan cepat. Semua pekerjaan yang diperlukan diselesaikan tepat waktu dan keinginan klien diperhitungkan. Lebih banyak orang seperti ini, dan profesional di bidangnya.

Ulasan pelanggan.
Alexei Dmitrievich:

Terima kasih banyak kepada manajer departemen penjualan Nikolay Maltsev, saya sangat menyukai kualitas dan pengiriman cepat...

Terima kasih banyak kepada manajer departemen penjualan Nikolay Maltsev, saya sangat menyukai layanan berkualitas tinggi dan cepat! Dan juga kepada pemimpin Denis Krivchenko!

Ulasan pelanggan.
Mikryukov Mikhail:

Dealer mobil Anda ditemukan di Internet. Manajer Yaroslav Danilevsky dengan kompeten menunjukkan dan menjelaskan semuanya...

Dealer mobil Anda ditemukan di Internet. Manajer Yaroslav Danilevsky menunjukkan dan menjelaskan semuanya dengan kompeten, semua yang dijanjikan kepada saya terpenuhi sepenuhnya. Saya sangat senang dengan pembelian itu. Saya berharap pengembangan lebih lanjut kepada dealer mobil dan seluruh karyawan perusahaan.

Ulasan pelanggan.
Ivan:

Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Nikolai Maltsev atas kerja luar biasa ini! Memberikan diskon besar dan mengambil mobil...

Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Nikolai Maltsev atas kerja luar biasa ini! Memberikan diskon besar dan menemukan mobil yang saya inginkan! Terima kasih banyak padanya!

Ulasan pelanggan.
Konovalyuk Vitaly:

Kami membeli mobil Opel Antara di City-Vidnoe Autocenter dari manajer Karina Vorontsova. aku suka semuanya...

Kami membeli mobil Opel Antara di City-Vidnoe Autocenter dari manajer Karina Vorontsova. Saya menyukai semuanya, kami membeli mobil kedua di showroom Anda, kami akan merekomendasikannya kepada semua teman kami Letaknya sangat strategis, kami juga melayani mobil di tempat Anda.

Ulasan pelanggan.
Sergei Koshelev:

Saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada master penerimaan body shop Oleg! Membawanya untuk diperbaiki...

Saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada master penerimaan body shop Oleg! Saya membawa Chevrolet Aveo saya untuk diperbaiki pada tanggal 26 Juni, tetapi perusahaan asuransi tidak menyetujui pengecatan bempernya. Karena saya secara fisik kekurangan waktu, Oleg membantu saya dalam koordinasi, dan saya sangat berterima kasih padanya!

Ulasan pelanggan.
Voronin Mikhail:

Menjadi pemilik Chevrolet Captiva. Mobil itu dibeli di dealer mobil di kilometer ke-22...

Menjadi pemilik Chevrolet Captiva. Mobil itu dibeli di dealer mobil di kilometer ke-22 Jalan Lingkar Moskow. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada manajer penjualan Alexander Blokhin atas fokus pelanggan, profesionalisme, dan sikap manusiawinya.
Saat memilih mobil, saya tidak mempertimbangkan dealer mobil Auto City sebagai tempat pembelian yang memungkinkan karena lokasinya yang tidak terlalu nyaman bagi saya. Saya baru saja menelepon dan... Alexander berhasil menarik minat saya melalui telepon (saat itu saya sedang mengunjungi dealer mobil terdekat secara metodis), setelah tiba dan bertemu dengan Alexander, tugas memilih merek mobil dan tempat pembelian segera diselesaikan. .
Berkat tanggapan Alexander yang tepat waktu, saya selalu mengerti dengan jelas apa yang salah dengan mobilnya dan tindakan lebih lanjut apa yang diperlukan. Pra-penjualan ditangani dengan jelas dan pada level tertinggi! Saya berharap kesuksesan kerjasama yang sama dengan Auto-City pada tahap operasional :)

Ulasan pelanggan.
Potapov Arthur Evgenievich:

Saya perhatikan profesionalisme yang tinggi, niat baik yang langka, dan kehati-hatian di zaman kita...

Saya perhatikan profesionalisme yang tinggi, niat baik yang langka di zaman kita, ketelitian dan kesabaran. Saya mengucapkan terima kasih yang tulus kepada Alexander Myznikov, Alexei Surikov, Alexei Gudkov, Yuri Soshin dan seluruh tim Autocenter City-Kashirka atas kerja baik mereka. Terima kasih kepada manajemen Perusahaan untuk karyawan tersebut.

Ulasan pelanggan.
Kondrashov Nikolay:

Kami mengucapkan terima kasih kepada Alexei Rokhmachev atas layanannya yang luar biasa, sangat penuh perhatian, responsif, dan...

Kami mengucapkan terima kasih kepada Alexei Rokhmachev atas layanan terbaiknya, manajer yang sangat penuh perhatian, responsif, dan kompeten. Mobil itu dibeli dalam jangka waktu yang dia janjikan, terus menghubungi kami sepanjang waktu, dan memberi kami hadiah. Pasti menuliskan bonus atau bonus.

Ulasan pelanggan.
Alexei Nikulnikov:

Saya membeli mobil pertama saya di showroom Chevrolet pada tahun 1905. Kami memilih untuk waktu yang lama, mencari yang terbaik...

Saya membeli mobil pertama saya di showroom Chevrolet pada tahun 1905. Kami memilih sejak lama, mencari penawaran terbaik, dengan mempertimbangkan diskon dan hadiah. Mereka mengunjungi Auto City salah satu yang pertama, dan sebagai hasilnya mereka berjanji untuk memberikan penawaran terbaik. Ketika saya siap melakukan pembayaran di muka di Armand untuk Cobalt, jika tersedia, manajer Alexander Matveev menelepon dan menawarkan mobil dengan diskon yang sama seperti di Armand, ditambah beberapa bonus. Seminggu setelah pembayaran di muka, mobil sudah dibawa pergi. Sebelum berangkat, kepala bagian penjualan menemani kami, sangat menyenangkan. Terima kasih kepada Alexander Matveev atas bantuannya dalam pembelian, tidak ada keluhan tentang layanan ini, hanya pujian. Terima kasih!

Ulasan pelanggan.
Toporkina Elena:

Saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Andrey Petrov atas pekerjaannya yang luar biasa dan berkualitas tinggi, atas tanggung jawabnya...

Saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Andrey Petrov atas pekerjaannya yang luar biasa dan berkualitas tinggi, atas sikapnya yang bertanggung jawab terhadap pekerjaan dan sikap positifnya terhadap klien! Saya membawa mobil saya untuk perbaikan bodi di bawah CASCO, mereka menerimanya tanpa masalah, pada waktu yang telah disepakati, dan mengirimkannya bahkan sebelum tanggal yang dijanjikan! Terima kasih banyak!

Ulasan pelanggan.
Kolchanov Valery Nikolaevich:

Terima kasih telah memilih mobil. Terima kasih atas diskon yang diberikan, saya senang dengan pelayanan mobilnya...

Terima kasih telah memilih mobil. Terima kasih atas diskon yang diberikan, saya senang dengan pelayanan yang diberikan oleh dealer mobil. Terima kasih khusus kepada manajer Yaroslav Danilevsky atas sikap baiknya terhadap klien, keramahan, dan profesionalisme.

Ulasan pelanggan.

KESULITAN PILIHAN

Ketika menjadi jelas bahwa tambahan keluarga diharapkan terjadi, kami harus berpikir untuk mengganti truk pikap Amerika tercinta dengan sesuatu yang tidak terlalu megah, tetapi lebih lapang, misalnya, van kompak. Kali ini saya tidak mempertimbangkan tawaran dealer abu-abu: mobil baru dari antara yang resmi dipasok ke Rusia lebih dapat diprediksi dalam hal biaya perawatan, yang penting untuk anggaran keluarga.

Daftar pelamar yang luas meleleh di depan mata kita setelah diperiksa lebih dekat. "Lada-Largus" sejujurnya ramah anggaran dan tidak memiliki transmisi otomatis. "Volkswagen-Turan" - tanpa fitur khusus apa pun, tetapi dengan DSG dengan reputasi kontroversial. "Mazda-5" adalah model "kesegaran kedua". Chevrolet Captiva (dan SUV lain dengan pengaturan tempat duduk 5+2) juga bukan suatu pilihan, karena tidak ada gunanya membayar lebih untuk keuntungan meragukan yang dibesar-besarkan oleh pemasar. "Dodge Journey" bagus setelah ditata ulang, tetapi tidak ada layanan yang layak di dekat rumah. Opel Zafira tidak terkesan dari luar.

Namun Chevrolet Orlando nampaknya paling menarik dari segi perlengkapan, desain, dan kapasitas. Di kalangan jurnalis, mobil ini mendapatkan reputasi sebagai mobil dengan mesin 1,8 liter yang lemah (bagi sebagian orang, bahkan kriminal) - namun, test drive singkat di dealer memperjelas bahwa tidak semuanya berakibat fatal. Ada alternatif lain: di penghujung 2013, muncul versi turbodiesel. Saya mendapat kesempatan untuk berkendara sebagai penumpang dalam modifikasi ini di Jerman, dan saya sangat senang dengan dinamikanya. Namun dengan jarak tempuh saya yang relatif sederhana, keunggulan mobil diesel tidak begitu jelas (tetapi kemungkinan besar ada masalah yang diketahui dengan bahan bakar musim dingin).

Dewan keluarga memutuskan: kami mengambil bensin Orlando!

OLEH TEMPAT GURILLA

Jadi modelnya sudah ditentukan, instruksi sasaran sudah diterima dari istri (“agar putih dan pas di kulit”). Mereka memutuskan untuk tidak membeli mobil baru - model berumur satu tahun dengan jarak tempuh rendah berbeda darinya, biasanya, hanya dengan harga yang lebih manusiawi.

Opsi yang diinginkan ditemukan di dealer Bryansk (mereka memperbarui armada mobilnya untuk test drive). Tawar-menawar tidak berhasil: para manajer tetap pada pendiriannya, menolak memberikan diskon bahkan untuk permadani. Tidak ada yang bisa dilakukan - saya meminta untuk mengirim faktur pembayaran di muka, menantikan perjalanan romantis ke wilayah partisan. Sudah bersiap-siap untuk pergi ke bank, saya secara otomatis me-refresh halaman salah satu situs Internet otomotif dan... Sungguh keajaiban! Mobil yang sama persis dengan jarak tempuh 6.700 km dipamerkan oleh Avtomir di jalan raya Yaroslavl di ibu kota! Dealer Bryansk ditinggalkan dengan Orlando-nya dan alas lantai, tetapi pada malam hari saya melakukan pembayaran di muka dan memesan mobil di Moskow.

Hanya pembelian tahap pertama yang berjalan relatif lancar: memeriksa mobil di lift (untuk ketenangan pikiran) dan membayar. Sejak tagihan terakhir jatuh ke baki kasir, kami tidak lagi ada bagi Avtomir sebagai pelanggan - karena perangkap tikus ditutup, tidak ada jalan untuk kembali. Hanya siaran Grand Prix Formula 1 di layar di area relaksasi untuk klien dan gadis pengertian di resepsi layanan yang menyelamatkan pusat teknis dari tindakan ilegal di pihak saya. Tujuh (!) jam kemudian kami meninggalkan dealer dengan mobil kami.

Kejutan lain menanti kami saat pendaftaran: nomor transit yang dikeluarkan tidak dicantumkan dengan benar di PTS.

Selain itu, manajer menyesatkan tentang waktu pemeliharaan. Saat commissioning dianggap sebagai tanggal yang ada di buku servis, dan bukan yang pertama kali masuk ke PTS, sehingga tidak perlu melakukan servis berikutnya segera setelah pembelian mobil untuk menjaga garansi - hal ini bisa saja terjadi. dilakukan jauh kemudian, karena dilihat dari tanda di buku servis, mobil tersebut beroperasi kurang dari setahun, dan jarak tempuh hingga TO-1 masih 8.300 km (dilakukan pada 15.000 km). Hati-hati dengan pelayanan kami, tidak berarti dan tanpa ampun.

Di antara truk arus utama yang ramping saat ini, Orlando menarik perhatian dengan bentuknya yang berombak, yang secara samar-samar mengingatkan kita pada truk favorit Amerika. Berkat bodi dua volumenya, terdapat perdebatan di kalangan jurnalis otomotif tentang apakah akan mengklasifikasikan model ini sebagai van atau memasukkannya ke dalam kelas tersendiri. Karyawan tempat cuci mobil tampaknya telah mencapai konsensus, secara teratur mencoba memberi harga pada layanan mereka pada tingkat yang berbeda-beda.

Garis-garis halus pada interior agak sumbang dengan desain eksterior yang berombak, namun hal ini tidak menimbulkan penolakan. Pernis piano, sisipan aluminium dan plastik ala VAZ-2106 - inilah kunci hati pemilik mobil Rusia. Dengan tinggi dua meter, saya merasa nyaman di kursi pengemudi, dan saya juga cukup nyaman di baris lainnya. Bagaimana perasaan Anda setelah berkendara lebih dari seribu kilometer menegaskan tingkat ergonomis yang layak.

LIBUR DI ORLANDO

Mesin bensin 1,8 liter "Orlando" berlanjut dengan "Opel-Astra" generasi sebelumnya. Keuntungan mesin ini adalah tuntutan kualitas bahan bakar yang rendah. Kerugiannya antara lain ketidaksesuaian antara “suara” dan dinamika (mobil lebih banyak mengeluarkan suara daripada yang dikendarai), serta konsumsi bahan bakar yang relatif tinggi. Transmisi otomatis enam percepatan dengan perpindahan manual sepertinya benar-benar adaptif dan menyesuaikan dengan gaya berkendara Anda - begitu pula bagi saya setelah saudara laki-laki saya, orang yang lebih tenang, mengemudikan mobil tersebut selama beberapa waktu. Anda juga bisa memperhatikan perpindahan gigi satu ke gigi dua yang relatif tajam saat menyentak di tengah kemacetan.

Selain ABS standar, mobil ini dilengkapi dengan sistem distribusi gaya rem EBD.

Selama perjalanan tahun lalu ke Krimea, saya mengapresiasi ketepatan dan kekuatan perlambatan selama berbagai manuver menyalip di jalan sempit dan tersumbat.

TO-2, yang saya lewati dengan jarak tempuh sekitar 18.000 km, mengkonfirmasi keandalan desain - sekali lagi, dengan mempertimbangkan pengujian di arah Ukraina: mereka yang melintasi perbatasan di daerah Bogodukhov akan memahami saya. Menurut pendapat saya, para desainer berhasil mencapai keseimbangan yang tepat antara penanganan dan kenyamanan untuk jalanan Rusia. Misalnya, di Ford S-MAX, dengan segala semangat sportynya, penumpang belakang sakit parah, dan di Orlando, putri saya yang berusia lima tahun memindahkan rute Evpatoria - Rostov - Lyubertsy tanpa masalah. Selain itu, Orlando memiliki ground clearance yang lebih besar dibandingkan van kompak lainnya (165 mm).

Kami juga akan menambahkan lampu depan yang bagus (lebih baik dari "Amerika") yang sama, kaca spion luar berpemanas yang besar dan nyaman, kaca spion interior untuk memantau penumpang baris belakang, dan sensor parkir belakang.

Pada suatu musim dingin, setelah empat hari berada dalam suhu beku 30 derajat, tim persahabatan Orlando membuka pintu menggunakan kunci fob, mengedipkan lampu, tetapi menolak menghidupkan starter. Saya harus menemukan penyelamat dengan kabel (terminal untuk "penerangan" dilepas dengan hati-hati dari bawah casing baterai). Karena waktu hampir habis pada hari itu, saya segera membeli baterai baru, tetapi baterai lama, setelah diisi semalaman, menunjukkan angka yang optimis. Bagi saya, masalahnya adalah baterai 60 Ah yang relatif lemah "dari pabrik" dan sejarah mobil khusus ini: test drive singkat, lama tinggal di showroom dengan demonstrasi bola senter kepada semua orang, dan pengisian yang ceroboh sebelum dijual.

Saya menggunakan layanan garansi hanya sekali - karena pengoperasian pengontrol USB yang tidak stabil (flash drive dikenali setiap saat).

Konsumsi rata-rata bensin AI-95, dihitung dari penerimaan di pompa bensin, dengan gaya mengemudi saya yang tidak terlalu santai, adalah 11,2 l/100 km (dari 9 l di jalan raya dengan pengatur suhu berfungsi hingga 15 l di kemacetan lalu lintas Moskow musim dingin) . Pada saat yang sama, komputer perjalanan menunjukkan konsumsi 10,6 l/100 km.

Biaya perawatan di dealer ditunjukkan pada tabel, dan saya bermaksud melakukan servis berikutnya - setelah masa garansi berakhir - di servis pihak ketiga, sehingga saya tidak lagi melihat garis seperti "Filter kabin - 1.769 rubel" dalam pesanan. Biaya per kilometer, dihitung menggunakan sistem “Behind the Wheel”, saat ini 7 rubel 6 kopeck.

Tidak ada perdebatan tentang popularitas model Amerika Chevrolet Orlando di Rusia. Ini dengan senang hati dibeli oleh orang-orang keluarga yang menganggap kepraktisan dan keserbagunaan penting. Dan van kompak ini lebih dari menyenangkan keduanya.

Dalam foto - Chevrolet Orlando

Deskripsi penampilan model

Chevrolet tujuh tempat duduk dengan bangga menyandang nama salah satu kota terkenal di Amerika. Jelas mengisyaratkan keturunan dan penampilan Amerika. Lengkungan roda persegi, kaca spion mug, vertikalitas pintu kelima, bagian depan yang besar, desain dua volume yang menonjol - semua ini dengan mudah masuk ke dalam kerangka kubisme transatlantik. Tapi Orlando bukanlah Yankee sejati. Ini dibuat oleh divisi Chevrolet Korea, dengan fokus pada Eropa, di mana kekompakan dan efisiensi dijunjung tinggi. Benar, konsumen Rusia menyukainya karena alasan lain.

Cukup sulit untuk menyebut sebuah mobil cantik. Tidak semua orang akan menyukai desain bersudut dan “cincang”, lampu depan yang tidak sedap dipandang dan besar. Tapi Orlando bisa dengan mudah disalahartikan sebagai crossover! Kesan pertama diperkuat dengan lapisan pelindung pseudo-aluminium di bawah bemper dan plastik hitam di sekeliling bodi.

Salon dan bagasi

Meskipun eksterior van kompak ini bernuansa off-road, ia didasarkan pada platform Delta, yang terkenal dari Cruz. Agar tujuh orang bisa masuk ke dalam kabin, jarak sumbu roda direntangkan 75 mm. Hal ini memungkinkan untuk memasang kursi baris ketiga, di mana dua remaja atau orang dewasa yang tidak terlalu tinggi dapat duduk dengan nyaman. Di bagasi Anda dapat menemukan stopkontak tambahan 12 volt, serta sandaran tangan dan tempat cangkir.

Pada saat yang sama, galeri tidak dapat dibongkar, dan semua mobil di database dilengkapi dengan tujuh kursi. Rasionalitas keputusan tersebut menimbulkan keraguan di antara banyak orang. Bahkan kursi yang dilipat rata dengan lantai (sandaran terbelah dengan perbandingan 2:3) mengambil sebagian ruang kargo dan meningkatkan ketinggian pemuatan. Ada kompartemen kecil di lantai bagasi dengan dongkrak dan kunci pas. Karena tidak ada ruang untuk roda ukuran penuh atau bahkan re-roller, ban serep dipasang di bawah bagian bawah, sehingga menambah ketidaknyamanan jika terjadi ban bocor.

Secara umum interiornya sangat berbeda dengan Cruze. Satu-satunya yang mengingatkan kita pada pendonor di sini adalah setirnya yang multifungsi. Dengan latar belakang gudang rak dan kompartemen yang sedikit, interiornya hanya menyenangkan dengan kotak rahasia di belakang sistem multimedia. Namun, karena kedalamannya yang sederhana, ceruk tersebut tidak mampu menampung sesuatu yang besar. Beberapa bungkus rokok, tablet, atau, misalnya, pistol traumatis ("trik" murni Amerika) bisa digunakan di sini. Namun jok pengemudi dan penumpang depan cukup nyaman dan lapang, sandarannya tebal.

Adapun kemampuan Orlando dalam mengangkut barang berukuran besar jelas bukan yang paling menonjol. Saat bepergian, bagasinya hanya menampung 89 liter – hanya kotak P3K yang bisa muat. Dengan diturunkannya sandaran baris ketiga, volumenya bertambah menjadi 466 liter, yang juga bukan rekor. Ruang maksimal untuk mengangkut kargo adalah 1499 liter.

Karakteristik teknis Chevrolet Orlando

tinggi – 1633mm;
panjang – 4652 mm;
lebar – 1836 mm;
jarak sumbu roda – 2760 mm;
berat trotoar – 1528-1659 kg (tergantung mesin dan konfigurasi);
berat total – 2160-2291 kg;
Kapasitas tangki bahan bakar – 64 liter.

Suspensi, tipe penggerak dan ground clearance

Desain suspensi depan McPherson, suspensi belakang semi independen. Penggeraknya hanya penggerak roda depan. Tidak ada versi AWD, seperti halnya Cruze. Jarak bebas ke tanah (ground clearance) modelnya mencapai 165 mm.

Mesin bensin 1,8 XER

Ketika Orlando pertama kali muncul di pasar Rusia, secara tradisional hanya ditawarkan dengan unit tenaga bensin. Ini adalah "empat" keluarga Ecotec yang disedot secara alami dan sudah ketinggalan zaman, yang sebelumnya dipasang pada mobil Opel. Tenaga mesin – 141 hp, torsi – 176 Nm. Dengan "hati" seperti itu, Chevrolet yang berat melaju cukup lamban, mencapai kecepatan seratus kedua dalam waktu hampir 12 detik. Konsumsi bahan bakar sebenarnya berada dalam kisaran 10 liter per 100 km.

Turbodiesel dua liter

Sejak 2013, van kompak diesel telah dipasok ke Rusia, dengan mesin 2.0D turbocharged dengan tenaga 163 hp dipasang di bawah kapnya. Torsi 360 Nm lebih dari cukup untuk pergerakan dinamis di situasi jalan apa pun. Akselerasi dari nol hingga ratusan membutuhkan waktu 10 detik. Satu-satunya kelemahan pilihan ini adalah konsumsinya yang cukup tinggi, untuk mesin diesel - hingga 11 l/100 km.

"Mekanik" atau transmisi otomatis

Model dasarnya adalah girboks lima kecepatan yang andal, yang dipasangkan dengan mesin bensin. Pada versi yang lebih mahal, transmisi manual digantikan oleh transmisi otomatis 6 kecepatan. Versi diesel ditawarkan secara eksklusif dengan transmisi otomatis.

Apa yang ditunjukkan oleh test drive?

Tingkah laku mobil tersebut cukup kontradiktif. Di satu sisi, suspensinya bekerja keras, dengan jelas mentransmisikan lubang kecil, sambungan, dan retakan permukaan jalan ke dalam kabin, serta kemudi yang tajam. Sebaliknya, pada kecepatan sedang dan tinggi, bodi jangkung terlihat menggelinding saat bermanuver, dan setir kurang informatif. Dan yang terpenting, mesin bensin tidak kondusif untuk berkendara aktif: hingga 3000 rpm tarikannya buruk, di atasnya mengganggu Anda dengan suara gemuruh yang mengganggu. Alhasil, mobil ini lebih cocok untuk pengemudi tenang yang sering berkendara bersama anak-anak dan tidak sembarangan mengemudi.

Keandalan: apa yang dikatakan ulasan

Secara umum, mobil ini cukup dapat diandalkan jika digunakan sesuai peruntukannya. Artinya berkendara di jalan aspal yang bagus - Orlando sangat tidak menyukai tanah dan kerikil. Turbin sangat terpengaruh oleh debu. Namun biaya utama saat melewati jalan berlubang adalah peredam kejut yang tidak mampu bertahan hingga 15 ribu km. Mengoperasikan mobil dalam cuaca beku yang parah juga merupakan aktivitas yang berisiko, karena terdapat risiko kegagalan pompa hidrolik roda kemudi dan masalah pada mesin diesel.

Pilihan dan harga untuk Orlando: berapa banyak yang bisa Anda beli yang baru di tahun 2016

Daftar konfigurasi yang tersedia bagi kami adalah sebagai berikut:

Versi dasar van kompak menyambut pemilik baru dengan sistem tambahan yang kompleks ESP+TCS+ABS+EBD+Break Assistant, aksesori bertenaga penuh, penguncian sentral dengan remote control, AC mekanis, rel atap, dll. Semua konfigurasi menyiratkan keselamatan aktif yang serius - tidak hanya terdapat airbag depan dan samping untuk pengemudi dan penumpang depan, tetapi juga tirai untuk pengendara lain.

Di LT Anda sudah menemukan pengatur suhu, kursi depan berpemanas, sistem multimedia yang ditingkatkan, velg, dan port USB. Hak prerogatif konfigurasi teratas adalah: interior kulit, lampu, hujan, sensor parkir, dan fasilitas lainnya.

Di mana dealer resminya di Moskow dan St. Petersburg

Di Moscow:

TPK Tradeinvest – Tanggul Shlyuzovaya, 2/1;
Motor Favorit – B. Semenovsky, 42/2;
Impor Otomatis – Andropov Avenue 22;
Kota Autocenter - Jalan Antonova-Ovseenko, 15;
Avanta – Jalan Vasilisa Kozhina, 29;
Kota Armand – Jalan Gostinichnaya, 10B;
Motor Favorit – Jalan Koptevskaya, 69a;
Automir Prime – Jalan Irkutskaya, 5/6;
STS Motors – Jalan Vasily Petushkova, 3;
Genser Lyubertsy – Jalan raya Novoryazanskoe, 1;
Jenser Logistics – Jalan raya Varshavskoe, 150;
Pusat perbelanjaan Kuntsevo Ltd – Jalan Gorbunova, 14;
Logistik Jenser – Prospek Novoyasenevsky, 8;
Autocenter Kota - Vidnoye - MKAD 22 km;
DaCar – MKAD 14 km;
Avtorus Podolsk – jalur Chechersky, 1;
Madger - jalan raya Novorizhskoe, 9.

Di Sankt Peterburg:

Pragmatik – Jalan Uralskaya, 33;
Atlant - M Baltika - Jalan Energetikov, 53a;
R-Motors – Jalan raya Pulkovskoe, 36/2;
R-Motors Barat Daya – Jalan Marsekal Zakharov, 41a;
Atlant-M Lakhta – Jalan Savushkina, 112/2;
Autofield – persimpangan Ring Road dan Murmansk Highway.

Berapa biaya perbaikan, perawatan dan suku cadang mobil bekas?

Sesuai regulasi, Orlando harus menjalani perawatan setahun sekali atau setiap 15.000 km. Biaya perawatan pertama di dealer berharga sekitar 8 ribu rubel. Tergantung pada jarak tempuh, biaya layanan bisa sangat bervariasi dan mencapai hingga 32.000 rubel. Sedangkan untuk layanan pasca garansi, biaya pekerjaan perbaikan ditentukan pada masing-masing kasus berdasarkan hasil pemeriksaan langsung dan diagnosa.

Di bawah ini adalah harga beberapa suku cadang untuk Orlando:

Sabuk waktu Bosch – RUB 1,252;
Pompa air Metelli – RUR 1,881;
Filter kabin asli – RUB 3,154.

Video: uji coba Chevrolet Orlando

Berapa harga bantalan rem, pelek, sarung jok, dan penyetelan lainnya?

Biasanya kampas rem pada mobil ini bertahan sekitar 30.000 km tanpa masalah. Biaya kit perbaikan yang diproduksi oleh BluePrint adalah 1656 rubel.

Ada banyak penawaran menarik di pasaran untuk "casting" 16-18 inci dengan harga 3000 rubel. "Stempel" berkualitas tinggi akan berharga 2000-2500 rubel.

Anda dapat menyempurnakan tampilan jok standar dan memperpanjang umur jok menggunakan penutup tekstil, kulit, atau kombinasi. Poliester – 1300 RUR, velour – 2500 RUR, jacquard, Alcantra – 3000 RUR, kulit ramah lingkungan – mulai 4000 RUR. Satu set alas lantai tekstil non-asli untuk interior akan berharga sekitar 4.000 rubel.

Banyak penggemar mobil mengganti kaca spion standar dengan analog dengan strip lampu sein - Orlando mulai melengkapinya pada tahun 2013. Harga transformasi adalah 7-9 ribu rubel.

Berita
Bengkel

Jalan di Rusia: bahkan anak-anak pun tidak tahan. foto Hari ini

Terakhir kali situs yang terletak di kota kecil di kawasan Irkutsk ini direnovasi 8 tahun lalu. Anak-anak tersebut, yang namanya belum disebutkan, memutuskan untuk memperbaiki masalah ini sendiri agar mereka dapat mengendarai sepeda, lapor portal UK24. Reaksi pemerintah daerah terhadap foto tersebut, yang telah menjadi hit di Internet, belum dilaporkan. ...

Miliaran rubel kembali dialokasikan untuk industri otomotif Rusia

Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev menandatangani dekrit yang mengatur alokasi 3,3 miliar rubel dana anggaran untuk produsen mobil Rusia. Dokumen terkait diposting di situs web pemerintah. Perlu dicatat bahwa alokasi anggaran pada awalnya disediakan oleh anggaran federal untuk tahun 2016. Pada gilirannya, keputusan yang ditandatangani oleh Perdana Menteri menyetujui aturan untuk menyediakan...

Permintaan Maybach meningkat tajam di Rusia

Penjualan mobil mewah baru terus meningkat di Rusia. Berdasarkan hasil kajian yang dilakukan lembaga Autostat, pada akhir tujuh bulan tahun 2016, pasar mobil tersebut berjumlah 787 unit, meningkat 22,6% dibandingkan periode yang sama tahun lalu (642 unit). Pemimpin pasar ini adalah Mercedes-Maybach S-Class: ini...

KamAZ flatbed baru: dengan transmisi otomatis dan poros pengangkat (foto)

Truk jarak jauh flatbed baru ini berasal dari seri andalan 6520. Kendaraan baru ini dilengkapi dengan kabin dari Mercedes-Benz Axor generasi pertama, mesin Daimler, transmisi otomatis ZF, dan poros penggerak Daimler. Selain itu, poros terakhir adalah poros pengangkat (yang disebut “kemalasan”), yang memungkinkan “mengurangi biaya energi secara signifikan dan pada akhirnya...

AvtoVAZ menominasikan kandidatnya sendiri ke Duma Negara

Sebagaimana dinyatakan dalam pernyataan resmi AvtoVAZ, V. Derzhak bekerja selama lebih dari 27 tahun di perusahaan tersebut dan melalui semua tahap pengembangan karir - dari pekerja biasa hingga mandor. Inisiatif untuk mencalonkan perwakilan tenaga kerja AvtoVAZ ke Duma Negara adalah milik staf perusahaan dan diumumkan pada tanggal 5 Juni saat perayaan Hari Kota Tolyatti. Prakarsa...

Mobil pribadi akan dilarang di Helsinki

Untuk mewujudkan rencana ambisius tersebut, pihak berwenang Helsinki bermaksud untuk menciptakan sistem yang paling nyaman di mana batasan antara transportasi pribadi dan umum akan dihapus, Autoblog melaporkan. Seperti yang dikatakan Sonja Heikkilä, spesialis transportasi di Balai Kota Helsinki, inti dari inisiatif baru ini cukup sederhana: warga harus memiliki...

Di wilayah Stavropol, penggunaan radar genggam kembali diperbolehkan

Kepala Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara Wilayah Stavropol, Alexei Safonov, membicarakan hal ini, lapor RIA Novosti. Kepala Inspektorat Lalu Lintas Negara setempat mengatakan, selama 1,5 jam kerja, tercatat ada 30 pelanggaran batas kecepatan. Pada saat yang sama, pengemudi yang melebihi kecepatan yang diizinkan sebesar 40 km/jam atau lebih diidentifikasi. Pada saat yang sama, Safonov mengusulkan untuk memperkenalkan pertanggungjawaban pidana...

Video hari ini: mobil listrik mencapai 100 km/jam dalam 1,5 detik

Mobil listrik bernama Grimsel ini mampu berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam dalam waktu 1,513 detik. Pencapaian tersebut dicatatkan di landasan pacu pangkalan udara di Dübendorf. Mobil Grimsel merupakan mobil eksperimental yang dikembangkan oleh mahasiswa dari ETH Zurich dan Lucerne University of Applied Sciences. Mobil itu diciptakan untuk berpartisipasi...

Di Jerman, siput menyebabkan kecelakaan

Selama migrasi massal, siput melintasi jalan raya pada malam hari dekat kota Paderborn di Jerman. Menjelang dini hari, jalan yang belum kering karena lendir moluska menyebabkan kecelakaan: Trabant tergelincir di aspal basah dan terbalik. Menurut The Local, mobil tersebut, yang secara ironis disebut oleh pers Jerman sebagai “berlian di mahkota Jerman...

Taksi tanpa pengemudi datang ke Singapura

Selama pengujian, enam Audi Q5 modifikasi yang mampu mengemudi secara mandiri akan diluncurkan di Singapura. Tahun lalu, mobil-mobil tersebut melakukan perjalanan tanpa hambatan dari San Francisco ke New York, lapor Bloomberg. Di Singapura, drone akan bergerak di sepanjang tiga rute yang disiapkan khusus dan dilengkapi dengan infrastruktur yang diperlukan. Panjang setiap rute adalah 6,4...

Mobil paling banyak dicuri di Moskow pada 2018-2019

Peringkat mobil yang paling banyak dicuri di Moskow hampir tidak berubah selama beberapa tahun. Sekitar 35 mobil dicuri di ibu kota setiap hari, 26 di antaranya adalah mobil asing. Merek yang paling banyak dicuri Menurut portal Prime Insurance, mobil yang paling banyak dicuri tahun 2017 di...

Mobil mewah para bintang

Mobil mewah para bintang

Mobil selebriti harus sesuai dengan status bintangnya. Tidak mungkin bagi mereka untuk mencapai sesuatu yang sederhana dan tersedia untuk umum. Kendaraan mereka harus sesuai dengan popularitas mereka. Semakin populer seseorang, seharusnya semakin canggih juga mobilnya. Bintang populer dalam skala global Mari kita mulai ulasan ini dengan...

Mobil untuk pria sejati

Mobil seperti apa yang bisa membuat pria merasa unggul dan bangga? Salah satu publikasi paling terkenal, majalah keuangan dan ekonomi Forbes, mencoba menjawab pertanyaan ini. Publikasi cetak ini mencoba menentukan mobil paling maskulin berdasarkan rating penjualannya. Menurut redaksi...

Bagaimana memilih persewaan mobil Penyewaan mobil adalah layanan yang sangat populer. Seringkali dibutuhkan oleh orang-orang yang datang ke kota lain untuk urusan bisnis tanpa mobil pribadi; mereka yang ingin memberikan kesan baik dengan mobil mahal, dll. Dan, tentu saja, pernikahan yang langka...

Uji coba empat sedan: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 dan Kia Cerato

Sebelum pengujian, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa ini akan menjadi “Tiga lawan satu”: 3 sedan dan 1 liftback; 3 mesin supercharged dan 1 mesin yang disedot secara alami. Tiga mobil bertransmisi otomatis dan hanya satu bertransmisi manual. Tiga mobil adalah merek Eropa, dan satu ...

Merek mobil yang paling banyak dicuri di St. Petersburg

Pencurian mobil adalah konfrontasi kuno antara pemilik mobil dan pencuri. Namun, sebagaimana dicatat oleh lembaga penegak hukum, setiap tahun permintaan mobil curian berubah secara signifikan. Hanya 20 tahun yang lalu, sebagian besar pencurian dilakukan terhadap produk-produk industri otomotif dalam negeri, dan khususnya dari VAZ. Tetapi...

Tinjauan truk pikap - tiga "bison": Ford Ranger, Volkswagen Amarok dan Nissan Navara

Apa yang bisa dilakukan orang-orang untuk merasakan momen kegembiraan yang tak terlupakan saat mengendarai mobilnya. Hari ini kami akan memperkenalkan Anda untuk menguji mengemudikan truk pikap bukan dengan cara yang sederhana, tetapi dengan menggabungkannya dengan aeronautika. Tujuan kami adalah untuk memeriksa karakteristik model seperti Ford Ranger, ...

Mobil mana yang harus dipilih pria berkeluarga?

Mobil keluarga harus aman, lapang dan nyaman. Selain itu, mobil keluarga harus mudah digunakan. Jenis-jenis mobil keluarga Biasanya kebanyakan orang mengasosiasikan konsep “mobil keluarga” dengan model 6-7 tempat duduk. Gerobak stasiun. Model ini memiliki 5 pintu dan 3...

Peringkat mobil andal 2018-2019

Keandalan tentu saja menjadi syarat terpenting sebuah mobil. Desain, penyetelan, fitur apa pun - semua trik trendi ini tidak lagi penting dalam hal keandalan kendaraan. Sebuah mobil harus melayani pemiliknya, dan tidak menimbulkan masalah pada pemiliknya...

Diskusi
Dalam kontak dengan

Pasar minivan di Rusia tidak bisa disebut sangat berkembang. Namun, warga yang sudah pernah mencicipi nikmatnya kendaraan jenis ini seringkali kemudian memutuskan untuk membeli minivan.

Hal ini terutama berlaku bagi pembeli yang sering merencanakan perjalanan keluarga di jalan yang bagus. Pada saat yang sama, pertama-tama, mereka melihat model yang relatif murah yang menggabungkan kelapangan dengan biaya terjangkau. Dan untuk pemilik yang begitu bersemangat, perusahaan Chevrolet pernah menghadirkan minivan besar dengan nama Orlando yang nyaring.

Sejarah model

Foto mata-mata pertama Chevrolet Orlando muncul di Internet pada tahun 2007. Saat itulah menjadi jelas bahwa perusahaan sedang bersiap memasuki pasar mobil kelas keluarga baru.

Pembeli tidak perlu menunggu lama, dan setahun kemudian model konseptual minivan mendatang dipresentasikan di Paris Motor Show, dan versi produksinya dirilis pada 2010.

Sekitar waktu yang sama, perakitan produk baru dimulai di fasilitas perusahaan Kaliningrad Avtotor, yang memungkinkan untuk memastikan harga yang wajar untuk produk baru di Rusia.

Harus dikatakan bahwa Chevrolet Orlando memiliki sedikit kemiripan dengan minivan klasik tujuh tempat duduk, menunjukkan kemiripan dengan crossover yang begitu populer di pasaran. Hal ini tidak dilakukan secara kebetulan - perpindahan dari tata letak volume tunggal dimaksudkan untuk memposisikan pendatang baru sebagai alternatif dari crossover penggerak roda depan.

Secara teknis, mobil ini didasarkan pada platform sedan kelas golf Chevrolet Cruze yang populer. “Sumbangan” semacam itu memungkinkan pengurangan biaya produksi secara signifikan dan menyediakan penanganan yang baik bagi minivan, tidak jauh berbeda dengan rekan penumpangnya.

Juga dari Cruz, mobil ini mewarisi sejumlah solusi desain pada kabinnya, namun pada saat yang sama, arsitektur panel depannya ternyata cukup orisinal dan modern.

Hal yang sama juga berlaku untuk bagian tubuh, yang sepenuhnya asli untuk Orlando. Berkat ini, tampilannya kokoh dan mendapatkan popularitas tinggi di pasar Rusia, tidak hanya sebagai mobil keluarga, tetapi juga sebagai kendaraan korporat yang solid.

Saya harus mengatakan bahwa harga awal Chevrolet Orlando terlihat sangat menarik dan dimulai dari 750 ribu rubel. Krisis memaksa penjual untuk menyesuaikan label harga mereka secara signifikan, namun meskipun ada kenaikan harga yang signifikan, Orlando tetap menjadi salah satu penawaran terbaik di kelasnya, sekaligus menawarkan banyak pilihan level trim dan karakteristik kelapangan yang layak dengan performa berkendara yang baik.

Karakteristik teknis Chevrolet Orlando

Berbicara mengenai ciri teknis Chevrolet Orlando, sebaiknya kita fokus dulu pada dimensi keseluruhan mobil ini yang cukup besar. Panjangnya 4.470 mm dengan lebar 1.780 mm dan tinggi 1.650 mm.

Pada saat yang sama, panjang jarak sumbu roda minivan ini sangat mengesankan yaitu 2.760 mm, yang menyediakan ruang yang cukup bagi penumpang di semua baris kursi (dan bisa ada dua atau tiga kursi di dalam mobil, tergantung konfigurasinya).

Perlu dicatat bahwa tampilan mobil ini sebagian mengisyaratkan karakteristik off-road, yang sekilas seharusnya lebih unggul dari model penumpang standar.

Sayangnya, Chevrolet Orlando yang disebutkan dalam spesifikasi teknisnya tidak melebihi mobil penumpang lainnya dan berukuran 164 milimeter. Ground clearance ini tentu saja tidak memungkinkan mobil untuk mengatasi kondisi off-road yang serius, namun cukup untuk memastikan bagian bawah mobil tidak menyentuh tanah dalam perjalanan menuju dacha.

Ulasan video Chevrolet Orlando:

Tak perlu dikatakan lagi bahwa Chevrolet Orlando juga tidak memiliki penggerak semua roda - mobilnya, seperti halnya Chevrolet Cruze berbasis platform, murni penggerak roda depan.

Sedangkan untuk unit tenaga yang digunakan di Chevrolet Orlando, pilihannya di pasar Rusia juga tidak terlalu banyak. Model dasarnya adalah mesin empat silinder 1,8 liter yang mampu menghasilkan 141 tenaga kuda.

Ini dapat dikombinasikan dengan mekanis dan memberikan pasokan traksi yang cukup dalam kondisi berkendara standar. Selain itu, unit dua liter 163 tenaga kuda juga tersedia untuk minivan.

Harus dikatakan bahwa jajaran pabrikan juga mencakup mesin diesel dua liter dengan kapasitas 130 tenaga kuda, serta mesin 1,4 liter 140 tenaga kuda. Namun, jika modifikasi diesel terkadang berakhir di showroom dealer, maka versi dengan mesin 1.4 umumnya tidak tersedia untuk pasar Rusia, meskipun sangat populer di pasar Eropa.

Dalam hal desain suspensi, Orlando tidak menawarkan sesuatu yang inovatif dan, dalam kasus mobil keluarga, itu merupakan keuntungan yang pasti. Mobil ini memiliki penyangga klasik di bagian depan, dan balok semi-independen di bagian belakang.

Konfigurasi ini memastikan keandalan yang tinggi saat berkendara di jalan domestik, dan desain suspensi belakang yang ringkas berkontribusi pada kapasitas kompartemen bagasi yang tinggi. Tentu saja volumenya maksimal pada konfigurasi kabin lima tempat duduk, namun minivan tujuh tempat duduk juga menawarkan ruang kosong yang cukup untuk menampung barang bawaan.

Harga dan konfigurasi di Federasi Rusia

Berbicara tentang harga Chevrolet Orlando di Rusia, kami telah mencatat bahwa sebelum krisis harganya mulai dari 750 ribu rubel. Sayangnya, saat ini jumlah ini meningkat hampir dua kali lipat, dan Orlando menjadi yang paling terjangkau tingkat trim LS dengan mesin 1,8 liter dan transmisi manual lima kecepatan diperkirakan oleh dealer sebesar 1 juta 262 ribu rubel.

Untuk uang ini Anda akan mendapatkan mobil lima tempat duduk, yang memiliki jendela dan kaca spion elektrik, AC biasa, dan sistem multimedia sederhana. Selain itu, akan ada rem anti-lock dan sepasang.

Video - perbandingan minivan tujuh tempat duduk Chevrolet Orlando dan Opel Zafira Torer:

Lebih "dikemas" versi LT berharga 1.313.000 rubel dan sudah mencakup sejumlah fungsi menyenangkan seperti kursi berpemanas. Di sini, dengan biaya tambahan, Anda juga bisa mendapatkan interior mobil versi tujuh tempat duduk.

Unggulan versi LTZ Tersedia dengan unit tenaga 1,8 liter dan transmisi otomatis, serta mesin dua liter. Di sini pembeli sudah menerima kompleks multimedia "canggih", interior kulit imitasi dan sejumlah sistem keselamatan aktif, termasuk sistem kontrol stabilitas. Oleh karena itu, harga minivan tersebut adalah 1 juta 416 ribu untuk versi 1,8, dan 1 juta 504 ribu untuk mobil bermesin dua liter.

Review dari pemilik Chevrolet Orlando

Review dari pemilik Chevrolet Orlando cukup banyak di Internet karena mobil tersebut sudah lama sukses dijual di pasar Rusia.

Secara umum, mereka yang membeli minivan memperhatikan kapasitasnya yang tinggi, kualitas pengendaraan yang baik dan insulasi suara, serta fakta bahwa ground clearance yang tercantum dalam karakteristik teknis Chevrolet Orlando dalam praktiknya tidak menimbulkan kesulitan yang berarti karena energi yang cukup besar. -suspensi mobil yang intensif.

Kerugian utama termasuk kualitas bangunan yang tidak stabil dan “keinginan” listrik, yang sering muncul setelah berkendara melalui genangan air yang dalam atau sering digunakan di musim dingin di jalan yang banyak ditaburi reagen.

Video - uji coba Chevrolet Orlando:

Kelemahan umum lainnya adalah kualitas kaca depan yang buruk, yang berarti sering pecah karena perubahan suhu di musim dingin. Omong-omong, kelemahan ini ditemukan di hampir semua model Chevrolet yang ditawarkan di pasar Rusia.

Bodi mobil, menurut ulasan pemiliknya, tahan terhadap korosi dengan baik, tetapi hal ini lebih disebabkan oleh galvanisasi daripada kualitas cat. Yang terakhir ini tidak terlalu tahan lama, itulah sebabnya serpihan sering muncul di tepi kap mesin dan bagian depan akibat benturan pasir dan batu kecil. Ngomong-ngomong, kap mesinnya tidak digalvanis, dan serpihan cat yang muncul setelah musim dingin sering kali ditutupi dengan bintik-bintik karat merah.

Penyetelan

Tentu saja minivan Chevrolet Orlando bukanlah objek perhatian utama untuk tuning karena tujuannya yang “keluarga”. Namun, banyak pemilik yang mencoba memodifikasi sendiri beberapa karakteristik teknis mobilnya, dan tentu saja para tuner mencoba menawarkan aksesori yang relevan dalam jumlah yang memadai.

Secara konvensional, penyetelan Chevrolet Orlando dapat dibagi menjadi dua kategori - modifikasi untuk meningkatkan karakteristik pabrik dan penggunaan elemen penyetelan untuk memberikan lebih banyak individualitas pada mobil.

Bagian pertama dapat mencakup pemasangan pelindung tambahan untuk bak mesin, lampu depan, dan menutupi kap mesin serta bemper dengan film untuk melindunginya dari serpihan. Ada banyak sekali aksesori semacam ini di pasaran saat ini, dan produksinya dilakukan oleh perusahaan yang disertifikasi oleh pabrikan dan perusahaan pihak ketiga. Dealer sering menawarkan modifikasi serupa.

Harus dikatakan bahwa beberapa pemilik Chevrolet Orlando berusaha meningkatkan karakteristik berkendara mobilnya dengan memasang elemen suspensi tuning, termasuk peredam kejut. Produksinya telah dikuasai oleh sejumlah besar perusahaan ternama, termasuk Monroe.

Namun perlu diingat bahwa intervensi pada sasis, seiring dengan peningkatan karakteristik pengendalian, sering kali menyebabkan mobil menjadi lebih kaku saat bergerak. Begitu pula dengan pemasangan ban low profile, yang juga sering dilakukan oleh masing-masing pemilik mobil.

Sedangkan untuk modifikasi eksterior mobil, hari ini kami menawarkan banyak pilihan segala jenis kusen pintu dan bemper, moulding dan elemen dekoratif lainnya. Tidak ada manfaat praktisnya, tetapi memungkinkan untuk memodifikasi tampilan dasar kendaraan.

Selain itu, sering kali Anda dapat menemukan pemilik Chevrolet Orlando yang ingin memasang “fly deflector” di kap mesin, yang menurut rencana “tuner”, akan mencegah munculnya chip.

Dalam praktiknya, “pengerjaan ulang” semacam itu memiliki nilai yang sangat meragukan karena fakta bahwa kotoran dan pasir, yang masuk ke celah antara kap mesin dan “bump stop”, seringkali memiliki efek abrasif dan menyebabkan abrasi pada lapisan cat dan munculnya goresan di atasnya.

Secara umum jika berbicara tentang pasar aksesoris tuning dapat disajikan dalam bentuk tabel berikut ini:

Elemen dekorasi eksterior	Penyetelan salon	Tuning sistem pembuangan dan suspensi	Penyetelan mesin
Cetakan	Mengganti pelapis kursi	Pemasangan peredam kejut sport
Ambang batas	Menginstal komponen sistem multimedia	Mengganti knalpot dan resonator	Modifikasi grup piston, pemasangan batang penghubung dan piston yang dipasang
Fairing angin, dll.	Pemasangan kamera pengintai, dll.	Pemasangan cross member suspensi belakang yang lebih kaku dan anti roll bar	Menggunakan unit kontrol mesin baru

Forum

Ada cukup banyak forum tematik untuk pemilik Chevrolet Orlando di Internet. Pada saat yang sama, klub Chevrolet Orlando dapat disebut sebagai sumber daya terbesar dan paling otoritatif (