Czy można latać po usunięciu samicy? Podróż samolotem po podniesieniu zatoki i przeszczepie kości. Inne rodzaje chirurgii oka

Wiele osób słyszało, że na każdy lot potrzebny jest rękaw kompresyjny i takie same rajstopy, jednak niewiele osób wie dlaczego. Pozwól, że ci wyjaśnimy.

Podczas startu i lądowania pasażerowie linii lotniczych doświadczają dużych obciążeń związanych z nagłymi zmianami ciśnienia. Ponadto na wysokości kilkudziesięciu tysięcy kilometrów powietrze jest znacznie bardziej rozrzedzone niż poniżej, a w kabinie samolotu ciśnienie atmosferyczne jest bardzo niskie – zaledwie 600 mm Hg. Sztuka. w porównaniu do zwykłego 760. Dodaj do tego wymuszoną nieaktywność fizyczną (bezczynność) przez kilka godzin. Wszystko to prowadzi do zakłócenia przepływu krwi i limfy w kończynach. W medycynie istnieje nawet coś takiego, jak syndrom podróży długodystansowych, na skutek którego w samej Wielkiej Brytanii co roku umiera około 2000 pasażerów linii lotniczych. Aby temu zapobiec podczas długich lotów – powyżej 3 godzin – lekarze zalecają stosowanie pończoch uciskowych. Po operacji piersi należy nosić nie tylko specjalne pończochy/skarpetki, ale także rękaw.

Czy zamiast tego można użyć prostych, obcisłych skarpetek lub swetra z wąskimi rękawami? Teoretycznie jest to możliwe, ale korzyści z nich nie będzie. Faktem jest, że rękawy uciskowe i „skarpetki podróżne” zapewniają kończynom nie jak zwykle równomierny, ale fizjologicznie rozłożony nacisk, który stopniowo maleje w kierunku od kostek do kolan. Tylko w ten sposób można utrzymać funkcję „pompowania” mięśni, wyeliminować zastój płynów, zapobiec obrzękom i zakrzepicy.

Jak stosować pończochy uciskowe? Załóż rękawy i podkolanówki przed wyjściem z domu i trzymaj je przez cały lot, nawet jeśli jest to lot przesiadkowy. Noś zdrową dzianinę przez kolejne dwie do trzech godzin po przybyciu na miejsce.

Jak jeszcze możesz pomóc swojemu ciału podczas lotu samolotem?

Na lot wybierz wygodne, luźne ubranie i wygodne buty na niskim obcasie.
Zdejmij buty gdy tylko usiądziesz na swoim miejscu w salonie.
Nie krzyżuj nóg.
Co pół godziny staraj się chodzić lub wykonywać ćwiczenia rąk i nóg. Bardzo przydatne jest przewracanie się z pięty na palce (co najmniej 5 minut), czesanie włosów oraz zaciskanie i rozluźnianie dłoni.
Pij jak najwięcej płynów.
Unikaj picia alkoholu wieczorem przed podróżą i w jej trakcie.

Valea życzy miłego lotu!

Możesz kupić wyroby uciskowe do użytku w podróży i na co dzień

Jesteśmy w mediach społecznościowych sieci

Powiązane artykuły:

Kiedy zbliża się lato i rozpoczyna się sezon wakacyjny, zastanawiamy się, czy Latanie samolotem może mieć konsekwencje dla oczu po operacji.

Po niektórych operacjach oczu oraz ze względu na zmiany ciśnienia, jakich doświadczamy na określonych wysokościach, loty samolotem mogą mieć wpływ na wzrok. Każda interwencja chirurgiczna niesie ze sobą ryzyko i dlatego jest zawsze konieczna pamiętaj o radach, które udzieli nam nasz okulista, a w razie wątpliwości zawsze powinniśmy się do niego odwoływać.

Czy po operacji siatkówki mogę latać samolotem?

Po oczach okulista może zalecić wykonanie witrektomia. Operacja ta polega na zastąpieniu ciała szklistego bańką, którą może być gaz, silikon lub powietrze.

Gdy umieszczenia pęcherzyka gazu, ważne jest, aby nie latać samolotem, dopóki okulista nie wyrazi na to zgody. Pęcherzyk gazu może się rozszerzyć na skutek zmian ciśnienia podczas lotu, co może mieć poważne konsekwencje dla oka. Więc poczekaj aż Okulista potwierdzi, że pęcherzyk gazu zniknął latać.

W przypadku łez siatkówki może być konieczne poddać się operacji laserowej aby przywrócić siatkówkę. Nie powinno to stanowić problemu w lataniu samolotem. W każdym przypadku łzy siatkówki można leczyć poprzez wstrzyknięcie płynu lub gazu do oka. W takich przypadkach okulista musi wyrazić zgodę na lot.

Czy mogę latać po przeszczepie rogówki?

W przypadku wprowadzenia pęcherzyka gazu lub powietrza lot nie będzie możliwy do czasu ponownego wchłonięcia pęcherzyka i potwierdzenia przez okulistę, że wszystko jest w porządku.

Czy mogę latać po operacji refrakcyjnej?

Z reguły nie brak przeciwwskazań do podróży samolotem po tego typu operacji, ponieważ laser na interwencje nie mają wpływu zmiany ciśnienia występujące podczas lotu. Zazwyczaj pomiędzy 24 a 48 godziną po operacji wzrok pacjenta zostaje przywrócony i może on powrócić do normalnego życia. W razie wątpliwości należy skonsultować się z okulistą.

Czy mogę latać po operacji jaskry?

Ogólnie, NIE problemy z lotami po 24 godzinach po przejściu obwodowej irydotomii laserowej (IPL), trabekuloplastyce lub jakimkolwiek innym rodzaju operacji jaskry. W każdym razie zawsze powinieneś mieć zgodę swojego okulisty.

Czy mogę latać po operacji zaćmy?

Zasadniczo, po zabiegu usunięcia nie ma przeciwwskazań do latania . Ważne jest jednak, aby okulista potwierdził, że wszystko jest w porządku, a pacjent powinien przestrzegać zaleceń pooperacyjnych i monitorowania zgodnie z zaleceniami lekarza.

Jeżeli zabieg był skomplikowany, można bez problemu podróżować samolotem, chyba że w trakcie operacji dostał się gaz lub pęcherzyk powietrza. W takim przypadku musisz poczekać, aż okulista potwierdzi, że możesz bezpiecznie latać.

Inne rodzaje chirurgii oka

Zasadniczo, nie ma przeciwwskazań do latania samolotem W większości przypadków po operacjach oczu lub powiek(operacja skrzydlika lub inne zewnętrzne operacje okulistyczne).

Oczywiście należy zawsze przestrzegać zaleceń lekarza okulisty należy przestrzegać zasad higieny oczu oraz chronić oczy i rany przed wyschnięciem podczas lotu.

Jeśli podczas lotu wystąpią u Ciebie objawy takie jak zaczerwienienie oczu, niewyraźne widzenie, męty, intensywny ból oczu lub światłowstręt, należy natychmiast zgłosić się do okulisty.

Ciśnienie w kabinie może mieć wpływ na samopoczucie pasażera ze względu na rozwój niedotlenienia hipobarycznego (niewystarczające nasycenie krwi tlenem) przy istniejących chorobach układu oddechowego i niewydolności serca. Ponadto zmiany ciśnienia prowadzą do rozszerzania się gazów w różnych jamach ciała, co również powoduje pewien dyskomfort.

Komercyjne linie lotnicze latają na wysokościach 7010-12498 m n.p.m., a ciśnienie w kabinie ustalane jest na wysokości 1524-2438 m, w przeciwnym razie taki lot przeżyłby tylko kilka zdrowych osób. Nagłe wejście nawet na taką wysokość może powodować bóle i zawroty głowy, nudności i uczucie osłabienia nawet u zdrowych pasażerów. Faktem jest, że na wysokości 2438 m ciśnienie cząstkowe tlenu we krwi tętniczej spada z 95 do 60 mm Hg. Sztuka. U zdrowego pasażera nasycenie hemoglobiny tlenem zmniejsza się tylko o 3-4%, ale u pasażerów z wymienionymi patologiami rozwija się wyraźniejsze niedotlenienie.

Zatem u 18% pacjentów z przewlekłą obturacyjną chorobą płuc podczas takich lotów występuje zespół umiarkowanej niewydolności oddechowej. Pasażerowie ci mogą potrzebować dodatkowego tlenu. Niestety nie wszystkie linie lotnicze to zapewniają. We wszystkich rosyjskich liniach lotniczych zabrania się przewożenia tlenu nawet lekarzom towarzyszącym ciężko chorym pacjentom. W zagranicznych liniach lotniczych od 2005 roku pasażerowie na zlecenie lekarza mogą samodzielnie przewozić puszki z koncentratem tlenu.

Zgodnie z prawem Boyle'a-Marriotta gaz zamknięty w zamkniętych przestrzeniach będzie się rozszerzał w miarę wznoszenia się do wysokości. Swoją drogą, właśnie dlatego wyciekają butelki z szamponami i kremami zabranymi na drogę. W przypadku zdrowych pasażerów cała ta fizyka skutkuje jedynie niewielkim bólem brzucha i zatkanymi uszami. Ale osoba z katarem jest już narażona na ryzyko rozwoju zapalenia ucha środkowego. W przypadku przeziębienia trąbka Eustachiusza, która łączy gardło z uchem wewnętrznym i wyrównuje w niej ciśnienie podczas wznoszenia się na wysokość, ulega zapaleniu, jej światło zwęża się, a nawet „skleja”. Kiedy następuje gwałtowna zmiana zewnętrznego ciśnienia atmosferycznego, wystarczy, że zdrowy człowiek wykona ruch ziewający, przeżuwający lub ssący (dlatego w samolotach rozdaje się czasem karmelki), a światło trąbki Eustachiusza trafia do gardła otwiera się, co szybko eliminuje przekrwienie ucha. W przypadku przeziębienia nie zawsze to pomaga, wtedy można zastosować manewr Valsalvy: wydech z zamkniętymi ustami i zaciśniętym nosem. Z tych samych powodów przeziębienie po locie może się pogorszyć wraz z zapaleniem zatok. Dlatego pasażerom z katarem zaleca się stosowanie kropli zwężających naczynia krwionośne (na przykład na bazie oksymetazoliny) przed startem i lądowaniem. Niemowlakowi można podawać butelkę lub smoczek – stymuluje to połykanie i pomaga wyrównać ciśnienie w uszach i zatokach.

Z powodu tych samych mechanizmów mogą wystąpić wzdęcia i bóle brzucha. Dlatego nie zaleca się picia dużej ilości napojów gazowanych przed lotem.

Podczas niektórych zabiegów chirurgicznych i diagnostycznych do jamy ciała wprowadzane jest powietrze (operacje brzucha, klatki piersiowej, niektóre operacje oczu). Jeśli planujesz lot kilka dni po takiej operacji, koniecznie skonsultuj się ze specjalistą.

Zakrzepica żył głębokich

Naprawdę poważnym zagrożeniem dla życia jest zakrzepica żył głębokich, która może rozwinąć się u pasażera siedzącego przez wiele godzin. Skurcz mięśni nóg zapewnia prawidłowy odpływ żylny z nóg. Długotrwały bezruch prowadzi do zastoju krwi w żyłach i może prowadzić do zakrzepicy. Zakrzepy krwi tworzące się w żyłach są w większości przypadków niewielkie i nie stanowią problemu. Większe skrzepy krwi mogą prowadzić do obrzęku i tkliwości w podudziach. Jeśli fragment skrzepu krwi oderwie się i zostanie przeniesiony wraz z krwią do płuc (nazywa się to zatorowością), może wystąpić duszność, ból w klatce piersiowej, a w ciężkich przypadkach może nawet spowodować śmierć. Choroba zakrzepowo-zatorowa tętnic płucnych nie pojawia się natychmiast, ale kilka godzin lub dni po locie.

Badania pokazują, że loty ośmiogodzinne lub dłuższe zwiększają ryzyko choroby zakrzepowo-zatorowej około 4-krotnie. Ogólnie rzecz biorąc, ryzyko wzrasta nawet w przypadku lotów trwających 4 godziny.

Ryzyko choroby zakrzepowo-zatorowej wzrasta, jeśli występują następujące czynniki:

Powtarzający się lot w ciągu ostatnich 2 tygodni

Zakrzepica w przeszłości

Choroba zakrzepowo-zatorowa u bliskiego krewnego

Stosowanie środków antykoncepcyjnych zawierających estrogeny

Ciąża

Niedawny uraz lub operacja (zwłaszcza operacja brzucha, miednicy lub kończyn dolnych)

Obecność nowotworów złośliwych

Wrodzona patologia układu krzepnięcia krwi

Pij dużo

Unikaj alkoholu i napojów zawierających kofeinę (kawa, coca-cola itp.)

Zmień pozycję na krześle lub jeszcze lepiej wstawaj regularnie i spaceruj po kabinie

Wykonuj ćwiczenia, które zmuszają mięśnie łydek do kurczenia się

Promieniowanie kosmiczne

Na dużych wysokościach wzrasta poziom promieniowania kosmicznego, dlatego w 1991 roku Międzynarodowa Komisja Ochrony Radiologicznej (ICRP) zaczęła uważać promieniowanie kosmiczne za czynnik ryzyka zawodowego członków załogi. Przy całkowitej ekspozycji rocznej na ponad 20 mSv ryzyko zachorowania na raka piersi lub skóry może wzrosnąć. Jeśli chodzi o pasażerów, nawet tych często podróżujących, jak dotąd nie odkryto żadnego znaczącego wpływu promieniowania kosmicznego na ich zdrowie.

Desynchronoza

W języku angielskim bardzo popularne jest określenie jet lag, które w języku rosyjskim tłumaczone jest jako „desynchronoza”, znana tylko specjalistom. Mówimy o zakłóceniu biorytmów dobowych na skutek nagłych zmian stref czasowych. Wielu z nas wie, że długie loty mogą powodować osłabienie, senność lub bezsenność, zaparcia, zmniejszoną wydajność i zły stan zdrowia. Aby dopasować się do nowej strefy czasowej, zdrowa osoba potrzebuje średnio jednego dnia na każdą godzinę różnicy w przypadku lotu na zachód i półtora dnia w przypadku lotu na wschód.

Aby złagodzić skutki desynchronozy, postępuj zgodnie z poniższymi zaleceniami:

Przed podróżą na wschód spróbuj położyć się spać godzinę wcześniej niż zwykle na 3 dni przed lotem. Przeciwnie, przed lotem na zachód idź spać godzinę później 3 dni wcześniej.

Podczas lotu nie należy pić napojów zawierających kofeinę

W nowym miejscu postaraj się zasnąć przynajmniej na 4 godziny o nowej porze nocy – przyspieszy to resetowanie się zegara biologicznego.

Leki na bazie melatoniny pozostają złotym standardem w leczeniu desynchronozy. Melatonina to hormon szyszynki regulujący rytmy dobowe w zależności od długości dnia. Preparaty melatoninowe zaleca się stosować przy przekraczaniu 5 lub więcej stref czasowych i rozpoczyna się ich przyjmowanie na 2-3 dni przed lotem. Jeśli cierpisz na padaczkę lub zażywasz warfarynę, nie należy stosować melatoniny bez konsultacji z lekarzem. Pojawiły się także nowe, skuteczniejsze leki, które nie zostały jeszcze zarejestrowane w Federacji Rosyjskiej, takie jak agomelatyna (agonista receptorów melaniny i serotoniny 5-HT) oraz ramelteon (agonista receptorów melatoniny).

Jeżeli przebywasz w nowym miejscu krócej niż 3 dni, nie ma potrzeby dostosowywać się do czasu lokalnego.

Specjalne grupy pasażerów

Każda linia lotnicza może mieć inne wymagania, a kapitan ma prawo odmówić podróży każdemu pasażerowi, nawet jeśli posiada on bilet. Orientacyjna lista przeciwwskazań do latania przedstawia się następująco:

Noworodki w wieku poniżej 7 dni

Ciąża powyżej 36 tygodnia

Choroba niedokrwienna serca z bolesnymi atakami w spoczynku

Wszystkie poważne i/lub ostre choroby zakaźne

Choroba dekompresyjna

Zwiększone ciśnienie wewnątrzczaszkowe spowodowane krwotokiem, urazem lub infekcją

Zawał lub udar mózgu na 7-10 dni przed lotem

Niedawna operacja jamy brzusznej lub klatki piersiowej, czaszki, oczu - tj. wszelkie operacje polegające na wprowadzeniu powietrza do zamkniętej jamy ciała

Ciężka choroba układu oddechowego, duszność w spoczynku, odma opłucnowa (powietrze w klatce piersiowej nad płucami)

Anemia sierpowata

Zaostrzenie choroby psychicznej

Pasażerowie cierpiący na te schorzenia mogą latać samolotami komercyjnymi wyłącznie w towarzystwie personelu medycznego.

Jeśli chodzi o pierwszą pomoc na pokładzie, pragnę zauważyć, że zgodnie z ustawodawstwem brytyjskim, kanadyjskim i amerykańskim lekarze podróżujący nie mają obowiązku ratowania pasażerów, jeśli wystąpi u nich jakikolwiek stan zagrażający życiu. Natomiast w Australii i wielu krajach Europy, Azji i Bliskiego Wschodu, aby zapewnić opiekę medyczną, lekarz na pokładzie jest wymagany. W żadnym przypadku podczas lotów międzynarodowych lekarz nie może ponosić odpowiedzialności za opiekę medyczną udzieloną na pokładzie, w granicach swojej wiedzy i doświadczenia, nawet jeżeli została ona udzielona nieprawidłowo.

Na pokładzie każdego samolotu pasażerskiego zawsze znajduje się apteczka, wyposażona zgodnie ze standardami kraju, do którego należy samolot. Wszyscy członkowie załogi mają obowiązek posiadać umiejętność udzielania pierwszej pomocy w przypadku ostrego bólu brzucha, ostrego pobudzenia psychicznego, reakcji anafilaktycznej, bólu w klatce piersiowej (podejrzenie zawału mięśnia sercowego), ataku astmy oskrzelowej, zatrzymania akcji serca, hipoglikemii, drgawek konwulsyjnych, utraty przytomności. Jakość szkoleń z zakresu pierwszej pomocy różni się w zależności od kraju. Niestety muszę przyznać, że w Rosji pozostawia to wiele do życzenia.

W sytuacjach, gdy pacjent wymaga wszczepienia implantów po bokach górnej szczęki, najprawdopodobniej konieczny będzie zabieg podniesienia zatoki. Dzieje się tak dlatego, że często w miejscach mocowania wkładek dochodzi do braku tkanki kostnej na skutek przebytych chorób przyzębia, urazu żuchwy czy długotrwałego braku zębów. Nowoczesne technologie umożliwiają przeprowadzenie implantacji niezależnie od ilości pozostałego materiału kostnego, co pozwala każdemu pacjentowi przywrócić prawidłowe funkcjonowanie jamy ustnej.

Jaka jest procedura?

Lifting zatok to sztuczne zwiększenie objętości kości na wyrostku zębodołowym w okolicy górnej szczęki do rozmiaru niezbędnego do wszczepienia implantu. Ze względu na specyficzną budowę górnej szczęki, a mianowicie obecność dużych pustek (zatok szczękowych), możliwe staje się stworzenie niezbędnej przestrzeni dla protetyki.

Praktyka pokazuje, że w 55-70% przypadków u pacjentów występuje niedobór tkanki kostnej, dlatego konieczna jest augmentacja kości. Ponadto z biegiem czasu kości, podobnie jak mięśnie, mogą zanikać i zmniejszać swoją objętość. We wszystkich tych przypadkach wskazane jest podniesienie zatoki, jeśli nie ma innych ograniczeń.

Montaż elementów stomatologicznych może odbywać się na dwa sposoby: otwarty i zamknięty. Pierwszą przeprowadza się, jeśli szerokość kości jest mniejsza niż 7 mm, druga - od 7-8 mm.

Otwarty lifting zatok obejmuje:

1. Tworzenie okna bocznego.
2. Przemieszczenie membrany.
3. Wypełnienie przestrzeni specjalnym materiałem.
4. Okno zamyka się, implant zostaje zainstalowany i powstają dziąsła.

Zamknięta operacja oznacza:

1. Przerzedzenie kości za pomocą specjalnego noża.
2. Przemieszczenie błony śluzowej okostnej.
3. Wypełnienie powstałej szczeliny materiałem.
4. Mocowanie implantu w przygotowanym łóżku.

Niezależnie od rodzaju przepisanej procedury, pacjent musi przejść wysokiej jakości badanie wstępne i przygotowanie.

Okres pooperacyjny

• przestań pić alkohol, palić, jeść pikantne i zbyt gorące potrawy;
• jedz tylko półpłynne i bardzo rozdrobnione pokarmy;
• unikaj stresu i dużej aktywności fizycznej;
• nie wchodź pieszo po schodach na wyższe piętra;
• odłożyć wizytę w łaźniach parowych i saunach;
• zakaz plucia, kichania, kaszlu i kataru;
• płukanie jamy ustnej lekami przepisanymi po zabiegu;
• prawidłowa higiena jamy ustnej;
• odmowa podróży samolotem.

Przestrzeganie tych zasad zapobiegnie przemieszczaniu się augmentowanej kości oraz uchroni ją przed infekcjami i stanami zapalnymi. Uważa się, że okres rekonwalescencji trwa do całkowitego wszczepienia materiału kostnego i jest indywidualny dla każdego pacjenta. Średnio wynosi od 4 do 9 miesięcy. Po implantacji mogą wystąpić następujące powikłania:

• naruszenie integralności zatoki szczękowej;
• rozpoczęcie infekcji;
• lekkie lub obfite krwawienie;
• pojawienie się przetoki ustno-gardłowej;
• zapalenie zatok;
• niezależny ruch implantów;
• nieprzeżywalność materiału;
• utrudnienie przepływu powietrza.

Podróż po operacji stomatologicznej

Wielu pacjentów nie przywiązuje dużej wagi do niektórych zakazów lekarza prowadzącego. Niestety, konsekwencje mogą być naprawdę poważne. Dlatego picie alkoholu może spowolnić proces gojenia się ran, a pokarmy stałe mogą spowodować przemieszczenie implantu i zniszczenie materiału kostnego. Ale niewiele osób wie, że jest to obarczone poważnymi komplikacjami. Istnieje kilka przyczyn złego stanu zdrowia:

• strach przed lataniem;
• Ciśnienie atmosferyczne;
• poziom tlenu;
• suche powietrze;
• zmiana stref czasowych;
• nieruchoma poza.

Warto bliżej poznać każdy z nich.

Lot, nawet krótki, często wywołuje uczucie niepokoju, strachu, a czasem dochodzi do paniki. Doświadczając silnego stresu, osoba jest bardzo szkodliwa dla swojego zdrowia - naczynia włosowate zaczynają znacznie się powiększać i mogą pęknąć. W rezultacie pojawiają się krwiaki, sine przebarwienia lub bladość. Jeśli od operacji zatok minęło niewiele czasu, a rany nie zdążyły się zagoić, wówczas w wyniku strachu przed lataniem dopływ krwi do tkanek w okolicy zatok szczękowych może zostać zakłócony. Może się to skończyć silnymi bólami głowy, krwawieniem lub nieprawidłowym ustawieniem implantów.

Zmiany ciśnienia atmosferycznego podczas startu i lądowania to drugi powód, aby przez pewien czas unikać latania. Zatoki szczękowe to małe komory wypełnione powietrzem. To właśnie na skutek przemieszczenia błony śluzowej dochodzi do zabiegu podniesienia zatok. W normalnych czasach zespolenie ma normalną drożność, więc ciśnienie ma czas na zmianę bez żadnych specjalnych konsekwencji dla osoby. W naszym przypadku drożność zespolenia nie miała jeszcze czasu na regenerację. Pacjent zaczyna odczuwać zatkany nos, bóle głowy i zębów.

Trzecim powodem jest poziom tlenu. W samolotach dość często występują problemy z wystarczającą ilością tlenu w powietrzu. Jeśli mózgowi tego brakuje, zaczyna się niedotlenienie. Wiele osób nie wie, że niedotlenienie na dużych wysokościach, w połączeniu z jakąkolwiek operacją stomatologiczną, może powodować wiele problemów, w tym:

• zwiększenie częstości oddechów, a co za tym idzie zwiększenie obciążenia zatok nosowych;
• gwałtowny skok hemoglobiny we krwi i przyspieszenie przepływu krwi, co może wywołać ciężkie krwawienie;
• zawroty głowy.

Suche powietrze to kolejny problem. Wznosząc się na wysokość, organizm zaczyna tracić dużo płynów, a suche błony śluzowe mogą powodować krwawienie. Aby przywrócić równowagę wodną, ​​zaleca się pić dużo wody, nawilżać skórę i leczyć błonę śluzową nosa specjalnymi produktami - roztworami soli lub kremami wazelinowymi. Ale po podniesieniu zatok nie można stosować takich środków bez zgody lekarza, dlatego lepiej odłożyć podróż na co najmniej tydzień.

Nagła zmiana stref czasowych powoduje podróż samolotem po podniesieniu zatoki i przeszczepie kości prawdziwy sprawdzian. Jeśli nie nastąpiła żadna interwencja chirurgiczna, osoba czuje:

• zmęczenie;
• senność lub bezsenność;
• złe przeczucie;
• obniżone funkcje ochronne organizmu.

W przypadku osteoplastii odporność pacjenta jest już dość osłabiona z powodu stosowania leków przeciwbakteryjnych, więc gwałtowny spadek funkcji ochronnych może powodować silny ból i odrzucenie materiału.

Niska mobilność w kabinie samolotu powoduje zatory i pojawienie się obrzęków. Obrzęk niedawno uszkodzonych zatok szczękowych prowadzi do trudności w oddychaniu, krwawień, bólów głowy i zębów.

Jednak najważniejszym przeciwwskazaniem do podróży samolotem po operacji jest obecność szwów. Jeśli dentysta nie usunął jeszcze szwów, oznacza to, że pierwotny proces gojenia nie został jeszcze zakończony. Ze względu na ogromne obciążenie ciała w samolocie, szwy pacjenta mogą się rozpaść, co może skutkować negatywnymi konsekwencjami: od niewielkiego krwawienia aż do śmierci.

Warunki ograniczeń

Jak wspomniano wcześniej, proces gojenia każdego pacjenta jest ściśle indywidualny. Średnio trwa 4-9 miesięcy. Jeśli chodzi o podróże lotnicze, lekarze zalecają:

• w nagłych przypadkach lot następnego dnia po zdjęciu szwów, zwykle następuje to 7-10 dni po operacji podniesienia zatoki i przeszczepu kości;
• jeśli nie ma powikłań, a gojenie następuje naturalnie, pływanie w powietrzu można wykonać po 3 tygodniach od zabiegu;
• Jeśli u pacjenta wystąpią jakiekolwiek powikłania, loty będą musiały zostać przełożone na cały okres leczenia, który może wynosić do 1 roku.

Główną przyczyną powikłań jest nieprzestrzeganie zasad ustalonych przez chirurga szczękowego. W sytuacjach, gdy pacjent stosuje się do zaleceń, ale chce je wdrożyć podróż samolotem po podniesieniu zatoki i przeszczepie kości lub odczuwa jakiekolwiek obawy, należy natychmiast zasięgnąć porady lekarza. Na co powinieneś zwrócić uwagę:

• silny ból, którego nie można złagodzić przepisanymi środkami znieczulającymi;
• drętwienie obszarów twarzy i szyi;
• obrzęk utrudniający otwarcie ust, uniesienie szczęki lub normalne oddychanie;
• wzrost temperatury ciała do 40°;
• obrzęk, który nie ustępuje samoistnie po 3 dniach.

Objawy takie stanowią bezpośrednie przeciwwskazanie do podróży lotniczej i wymagają natychmiastowego leczenia.

Lifting zatok uważany jest za skomplikowany zabieg chirurgiczny, który wymaga doświadczenia wysokokwalifikowanego stomatologa i zgody pacjenta na przestrzeganie zasad okresu rekonwalescencji.

Implantacja to uniwersalny sposób na rozwiązanie problemu brakujących zębów. Za jego pomocą można lokalnie odbudować obszar bez konieczności szlifowania sąsiednich zębów pod protezy. Ponadto implanty wyglądają estetycznie. Główną zaletą takiej operacji jest jej długotrwały efekt. Sztuczna tkanka kostna może przetrwać do końca życia, nie wymagając żadnych dodatkowych manipulacji.

Instalacja implantów w szczęce górnej w 90% przypadków wymaga przeszczepu kości, którego dobrego efektu nie da się osiągnąć bez stosowania się do zaleceń lekarskich. Ale w rezultacie pacjent otrzyma mocne zęby i zdrowy uśmiech.